Suzuki, V-Strom Tour 2020 : les inscriptions ouvertes pour l'initiative [PHOTO]

Les inscriptions sont ouvertes pour le Tournée V-Strom 2020. Événement au cours duquel il est possible de tester le nouveau Suzuki V-Strom 1050XT, présenté lors de la dernière édition de EICMA. Allons-y à partir de Mars 13.

La nouvelle tournée

Les tests sont principalement organisés le week-end, permettant aux participants de vivre des expériences entre passionnés. Il existe deux structures qui opèrent dans tout le pays et dans différents endroits, permettant aux parties intéressées de tester ce qui précède. V-Strom 1050XT. Une cinquantaine d'événements sont attendus, à partir à partir du vendredi 13 mars chez Gambino Moto à Palerme, tandis que le lendemain le rendez-vous est prévu chez Euromoto Gorini à Brescia et chez Saladino Moto à Castelvetrano (TP). Également en Sicile le dimanche 15, compte tenu de l'arrêt chez le concessionnaire Pleiadi à Palerme et en même temps d'autres tests chez Duilio Moto à Magreta (MO), toujours en suivant les indications.
Les épreuves durent environ 45 minutes, précédé d'une brève présentation technique du nouveau Sport Enduro Tourer de Hamamtsu.

Comment participer ?

Pour participer au Tournée V-Strom 2020 vous devez vous inscrire en vous connectant au site www.suzukitour.it et inscrivez-vous en ligne, en choisissant la date et le lieu où passer le test. Sur le portail, selon votre préférence, vous indiquez l'adresse exacte et vérifiez la disponibilité de la moto dans les différentes plages horaires prévues pour les tests, commençant environ à partir de 09h00 du matin puis, après une pause déjeuner, un redémarrage à partir de 14h00 l'après-midi. Comme mentionné, chaque sortie dure environ 45 minutes et les tests sont effectués sur des routes ouvertes à la circulation, en suivant le pionnier d'une organisation.
Les étapes du V-Strom Tour "pourraient faire l'objet de variations ou d'annulations en cas de conditions météorologiques particulièrement défavorables ou d'autres nécessités", répétant ce qui a été souligné dans le communiqué.

Le nouveau modèle

Le design avant du Suzuki V-Strom 1050XT fait référence à l'emblématique DR-Big, en considérant notamment la partie avant. En gardant ce modèle à l'esprit, en lisant toujours les informations, il y a des protège-mains, un pare-brise réglable, un guidon à section variable, des clignotants à LED, une prise USB connectée à l'affichage numérique des instruments et un autre 12V dans le compartiment sous la selle, des tuyaux en aluminium et un protège-moteur. , béquille centrale. Le siège peut être géré sur deux niveaux et le propulseur bicylindre a V livre Chevaux 107,4, comme indiqué.
Les couleurs sont également connotatives et le cadre technologique qui y est connecté est intéressant « système de contrôle électronique intelligent et automatique » (Système de conduite intelligent Suzuki). Citez des solutions telles que « FrenaInFold » (Motion Track Brake System) d'assistance à l'arrêt, développé avec l'intégration d'une nouvelle plateforme inertielle Bosch IMU. Mais aussi « FrenaSicuro » qui comprend le système de contrôle dépendant de la pente et le système de contrôle dépendant de la charge, fonctionnels dans les sections de descente, compte tenu de l'action de l'électronique et de l'ABS ; donc « PartiFacile », c'est-à-dire un système Hill Hold Control fonctionnel pour les démarrages en montée. Sont également mentionnés des dispositifs tels que le Ride by Wire à commande électronique, le sélecteur de mode de conduite Suzuki avec trois programmes de livraison différents, le régulateur de vitesse qui peut être activé entre 50 et 160 km/h à partir de la quatrième vitesse et le contrôle de traction sur trois niveaux d'intervention et qui peut être désactivé.

Photo de : Suzuki Moto