Suzuki présente les RM-Z450 et RM-Z250

Suzuki se prépare aux nombreux défis de 2013 en présentant deux nouveaux modèles de vélos cross aux marchés internationaux, le RM-Z450 e RM-Z250.

Ceux-ci sont le résultat d'une implication directe dans le développement continu promu par l'entreprise japonaise impliquée sur les deux fronts des championnats du monde de catégorie :

• FIM Monde MX1, avec le champion Clément Desalle du Team Suzuki Rockstar Energy Suzuki World MX1, actuel leader du championnat, et le pilote estonien Tanel Leok également bien classé ;
• AMA-Motocross où avec le champion James Stewart de Team Yohshimura et Team Rockstar Energy dans le championnat AMA 250 cc, ils vivent une saison en tant que protagonistes.

Les nouvelles RM-Z sont donc le fruit direct des compétences et de l'expérience des techniciens Suzuki acquises au cours de ces années de course dans les compétitions mondiales. Plus précisément, Suzuki a renouvelé ces modèles avec installation de nouveaux pistons, Une nouvelle allumageune nouvelle boîte de vitesses et une schéma de suspension entièrement révisé. Les nouveaux RM-Z450 et RM-Z250 sont ainsi capables de libérer leur grande puissance tout en restant très stables et précis dans toutes les conditions de conduite.

Les principaux changements liés au moteur, grâce à un système d'injection électronique de carburant développé par Suzuki, ont permis d'obtenir une meilleure accélération, une excellente réponse de l'accélérateur et un débit très doux à moyen et haut régime. De plus, grâce à un assemblage innovant de la bielle et des manetons, défini Carbone de type diamant (DLC), il a été possible de réduire les pertes de puissance causées par le frottement, augmentant ainsi les performances. Le moteur est également soutenu par la présence d'un nouveau générateur plus puissant et unchanger 5 vitesses maintenant encore plus fluide et précis.

La conception et la méthode de construction du cadre des deux modèles ont été révisées, en revisitant les sections des poutres du cadre avec pour résultat une flexibilité améliorée, tout en maintenant la solidité proverbiale du cadre en aluminium.

Le changement le plus substantiel concerne surtout les suspensions, avec le nouvelles fourches à fonctions séparées Showa (SFF), avec pieds de 48 mm de diamètre, caractérisé par le système de séparation des fonctions entre ressort (jambe droite) et frein hydraulique (jambe gauche). La fourche est réglable en précharge et permet différents types de personnalisation de l'avant, tandis qu'à l'arrière a été installé un mono, revu dans les moindres détails, qui s'adapte parfaitement aux nouvelles caractéristiques du moteur, offrant une meilleure traction en sortie de virage. .

En fin de compte, les nouveaux RM-Z450 et RM-Z250 ont été conçus pour offrir une gestion de puissance désormais utilisable par un plus large éventail de motocyclistes, une plus grande fiabilité, malgré la réduction du poids total, une plus grande possibilité de personnalisation par l'utilisateur, sans oublier la facilité de entretien. Tous ces éléments, hérités de l'expérience acquise auprès des prestigieuses équipes Suzuki, permettent de créer le bon mélange de puissance et de technique.