Suzuki présente le nouveau Katana à Intermot

Suzuki est l'un des matchs qui ont animé l'édition 2018 de Intermot, apportant plusieurs nouvelles fonctionnalités à son stan, notamment le GSX-R1000, qui bénéficie d'importantes mises à jour, la version désaccordée 35 kW du nu GSX-S750 et la nouvelle RM-Z250 pour la première fois en Europe. Mais c'est surtout le nouveau qui a retenu l'attention Katana.

Suzuki Katana : les nouveautés 2019

37 ans après sa naissance, le Katana connaît une nouvelle jeunesse grâce à une série d'innovations présentées à Intermot 2018. Le projet Katana s'inspire du Concept Katana 3.0, créé par Engines Engineering sur la base d'un design de l'Italien Rodolfo Frascoli et exposé à l'EICMA 2017 parmi les commentaires enthousiastes du public et des professionnels. Un accueil aussi chaleureux a convaincu Suzuki de croire en ce modèle et a poussé les hommes de Hamamatsu à se dépêcher pour proposer rapidement un nouveau Katana. la version 2019 dispose d'un joli carénage qui abrite un phare à LED et rend un juste hommage à son ancêtre, avec une forme qui rappelle en quelque sorte le sabre japonais traditionnel qui donne son nom à ce modèle.

Même les accents rouges et la selle bicolore qui anime une queue essentielle, à son tour avec une lumière LED, sont un hommage au Katana des années 825. Le résultat est une silhouette à forte personnalité, qui regarde vers le passé tout en se projetant vers le futur, véhiculant une idée de sportivité et de dynamisme, mais avec une grande attention portée à la praticité au quotidien. Le Katana offre une position de conduite légèrement redressée, parfaite pour avoir une sensation de contrôle total lors de conduites rapides et un confort adapté aux déplacements urbains. La hauteur d'assise de XNUMX mm, les côtés élancés et la forme particulière du réservoir permettent de bien reposer les pieds au sol. La passerelle de commande est complétée par une instrumentation multifonctionnelle, avec un panneau LCD qui fournit au pilote toutes les informations nécessaires de manière claire, dans toutes les conditions météorologiques et de luminosité.

Suzuki Katana : cœur sportif

Le moteur dérive de celui de la Suzuki GSX-R1000 K5 2005, une moto aux performances exceptionnelles et capable de remporter d'innombrables victoires internationales au fil des années. Les ingénieurs de Hamamatsu ont travaillé longtemps sur ce quatre cylindres, trouvant une configuration idéale pour une utilisation routière, grâce également à l'adoption d'un système d'échappement 4 en 2 en 1 avec un spectaculaire silencieux noir pointant vers le haut. La puissance maximale est de 150 ch, combinée à des réponses douces à l'accélérateur et à une grande disponibilité du couple à basse et moyenne vitesse, pour une conduite agréable et excitante à n'importe quelle vitesse.

Les petites dimensions du moteur ont permis de créer un cadre en aluminium à double longeron rigide et très compact, qui relie directement la colonne de direction au bras oscillant. Ce dernier est hérité de la GSX-R1000 2016 et supporte directement le bras latéral de plaque d'immatriculation, qui intègre les clignotants. La fourche inversée KYB de 43 mm est entièrement réglable, tandis que le mono-amortisseur permet d'intervenir sur la précharge du ressort et le frein hydraulique à détente. Un autre composant précieux sont les étriers de frein avant Brembo montés radialement, qui fonctionnent avec un système antiblocage ABS avancé, fourni par Bosch.