Suzuki : la GSX-R1000 BeeRacing à la conquête du Salon de Turin

Suzuki – Les quatre roues ne seront pas les seules attractions du Salon automobile de Turin 2018, prévu jusqu'au 10 juin Parc Valentin. L'un des véhicules les plus admirés de l'événement turinois sera certainement le Suzuki GSX-R1000 BeeRacing. Parmi les quelque 700.000 XNUMX visiteurs attendus qui se rendront au stand Hamamatsu, ils pourront voir de près la super voiture de sport la plus emblématique du marché, dans une toute nouvelle palette de couleurs, dévoilée aujourd'hui, le premier jour du Salon.

L'espace performance sera caractérisé par une combinaison audacieuse de noir et de jaune, deux couleurs qui ont toujours distingué les modèles cross de la société Hamamatsu et qui ont également été choisies pour la version de lancement du nouveau Swift Sport, appelée BeeRacing. La GSX-R1000, comme la DF350, rendra donc hommage à sa cousine à quatre roues avec une livrée qui lui est dédiée, qui reprend ses couleurs et rehausse sa sportivité. Les détails graphiques s'inspireront des lignes des GSX-RR officielles du Team Ecstar avec lesquelles Andrea Iannone et Alex Rins courent en MotoGP. De plus, une touche sportive supplémentaire sera apportée par l'échappement slip-on entièrement en titane, avec embout en carbone, créé spécifiquement par SC PROJECT et par l'adoption de la selle unique. Un véhicule exaltant, qui ne peut être aperçu qu'à l'ouverture du Salon. Ces trois modèles sont capables de délivrer un total de 692 ch, la somme des 202 ch de la GSX-R, des 140 du SWIFT SPORT et des 350 du puissant hors-bord V6 de 4,4 litres.

Le Salon automobile de Turin 2018 verra la GSX-R1000 adopter idéalement la nouvelle Swift Sport. Tous deux incarnent l'expression maximale de la sportivité Suzuki dans leurs domaines respectifs et partagent la même philosophie gagnante, axée sur la performance, l'équilibre du châssis et le plaisir de conduire. Swift Sport combine une masse à vide de seulement 975 kg avec les 140 ch et 230 Nm du moteur 1.4 BoosterJet. Le résultat est des rapports poids/puissance et poids/couple exceptionnels, qui se traduisent par des idées toujours brillantes et un comportement routier capable de divertir les conducteurs les moins expérimentés et d'exalter les conducteurs les plus expérimentés. De même, la GSX-R1000 garantit des performances exceptionnelles sur piste mais peut aussi se montrer peu exigeante sur route, à tel point qu'elle adopte deux dispositifs conçus spécifiquement pour son usage routier. Le premier est l'assistance à faible régime, qui empêche le moteur de chuter trop de régime lorsque l'embrayage est relâché au démarrage et régule la puissance délivrée lors de la conduite à basse vitesse. Le second est le système Suzuki Easy Start, qui démarre le moteur en appuyant simplement sur le bouton de démarrage. Lors de la conception de la GSX-R1000, les ingénieurs ont toujours cherché à développer un produit qui permettrait à chaque motocycliste de tirer le meilleur parti de son potentiel. Le moteur libère une puissance exceptionnelle de 202 ch et dispose d'un couple maximal de 117,6 Nm. Les deux valeurs sont au sommet de la catégorie. Cependant, ces résultats ont été obtenus sans sacrifier la puissance délivrée à bas et moyen régime, grâce à l'utilisation de solutions exclusives, dont certaines n'ont jamais été adoptées sur une moto de série. La distribution à calage variable des soupapes du SR-VVT, par exemple, dérive de la GSX-RR officielle et permet de combiner une élasticité incroyable et une extension impétueuse dans les hauts avec un tir substantiel sur toute la courbe de débit.

À tout moment, le pilote peut alors choisir l'un des trois modes de conduite via le sélecteur de mode de conduite Suzuki, pour adoucir ou accélérer ou accélérer la réponse du quatre cylindres Euro 4 à l'accélérateur électronique. Il peut également régler le Motion Track TCS (Traction Control System) sur 10 niveaux. Tout cela, combiné aux dimensions compactes du cadre et des superstructures, fait de la GSX-R1000 une voiture de sport incroyablement stable et prévisible, capable d'inspirer immédiatement confiance et sécurité. C'est pour cette raison que parmi les motos super sportives présentes aujourd'hui sur le marché, elle est la plus polyvalente, capable de gagner sur les trottoirs et de satisfaire le motocycliste qui l'utilise sur la route.