Suzuki Katana : l'évolution du modèle pour 2022 [PHOTO]

Suzuki Katana, une moto aux fortes caractéristiques technologiques et sportives, est encore affinée d'un point de vue esthétique et technique, en tenant compte de systèmes de contrôle électroniques avancés et de fonctionnalités qui renforcent ses performances.

Conception

Le profil reste sportif, avec des traits clairs et sculptés tant sur la zone avant que sur la zone arrière compacte. Parmi les mises à jour, nous soulignons une poignée de clé sur laquelle est imprimé le logo Katana et en particulier les nouvelles couleurs distinctives et finitions mates qui recouvrent le modèle. C'est un Bleu de Tokyo et Gris Londres auxquels il faut ajouter d'autres détails : la fourche est désormais peinte en couleur dorée, le ressort de suspension arrière est devenu gris et non plus rouge, le revêtement du siège passager a des côtés noirs et les roues sont désormais dans un contraste de couleurs assorties.
Les blocs optiques à la signature lumineuse distinctive, comme celui de l'arrière, sont tous de type DEL et dans la zone derrière se trouve un petit garde-boue arrière soutenu par le bras oscillant relié à la roue arrière. La selle placée à une hauteur de 825 mm il est développé sur deux niveaux et est bicolore gris et noir, donc un silencieux compact se développe vers le haut et est de couleur foncée. Il est possible de personnaliser le modèle en optant pour des solutions de la ligne d'accessoires d'origine.

Technique et technologie

La position de conduite est surélevée avec une partie plus fine de la selle près du réservoir. Les mises à jour incluent également les éléments élastiques associés au guidon. Les pièces en caoutchouc situées entre le té de fourche supérieur et les supports de guidon ont atténué l'ampleur des vibrations, comme indiqué.
Le cadre est un cadre en aluminium à double poutre, tout comme le bras oscillant. La partie suspension comprend une fourche KYB inversée 43 mm réglable avec une gamme de 120 mm et derrière elle une tringlerie mono-amortisseur d'un coup de 63 mm. La suspension arrière est également réglable.
Le système de freinage, avec solution ABS Bosch, comprend des étriers monoblocs Brembo à quatre pistons montés radialement associés à une paire de disques flottants de 310 mm.
La moto dispose d'une instrumentation numérique mise à jour sur un écran LCD et divers indicateurs, ainsi que d'autres mises à jour ou innovations concernant les différentes commandes électroniques connectées au Système de conduite intelligent de Suzuki (MONSIEURS). De nouvelles fonctionnalités telles que le système « Scegliiltiro » – Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) avec cartographies A (Active), B (Basic) et C (Confort) ; le système « Cambiarapido » – système bidirectionnel Quick Shift et l'embrayage à glissement assisté Suzuki Clutch Assist System (SCAS), mais aussi des mises à jour dans le cas du système « Aprisereno » (Suzuki Traction Control System) avec cinq modes d'intervention et qui peut être désactivé.
Sont également mentionnés les dispositifs Suzuki Easy Start System et le système « Partifacile » – Low RPM Assist, qui facilitent les phases de démarrage et de départ.

Route sinueuse sur les collines toscanes (Val D'orcia, Italie).

Moteur

Le moteur quatre cylindres en ligne refroidi par eau 999 cc il est hérité de la GSX-R1000 avec une configuration pour un usage routier. Un groupe motopropulseur conforme à la réglementation Euro 5. La partie propulsion est associée à une nouvelle commande électronique d'accélérateur ride-by-wire et le système d'échappement 4 en 2 en 1 a été mis à jour.
La puissance a augmenté de deux chevaux par rapport au modèle précédent, atteignant désormais i Chevaux 152 (112 kW) à 11.000 XNUMX tr/min avec un couple maximal de 106 Nm à 9.250 tr/min.

Coucher de soleil à San Leo, province de Rimini, Italie

Proposition

Le modèle pour 2022 de Suzuki Katana il est disponible au prix de 14.190 XNUMX euros, comme indiqué.

Photo: Suzuki