Suzuki Intruder : une philosophie de vie

Suzuki Intruder il représente non seulement un modèle à deux roues, mais aussi une philosophie de vie, un style qui interprète le monde de la moto à travers la passion et la propension à transformer son véhicule en quelque chose d'unique, à vivre intensément à chaque instant.

Les modèles Suzuki Intruder combinent les particularités des motos chopper, caractérisées par des lignes incomparables et une fiabilité mécanique, avec le confort garanti par la technologie moderne. L'extrême confort de la position de conduite et l'attention portée aux détails garantissent une expérience de conduite unique, alliant tradition custom et progrès technologique Suzuki.

La Intrus C800 c'est une moto qui incarne pleinement ces éléments. Le moteur est un V-Twin à 45°, avec refroidissement liquide et injection électronique, qui permet un débit de carburant optimal, contribuant à augmenter la réponse lors des accélérations et la puissance délivrée par le moteur à n'importe quelle vitesse. La cylindrée de 805 cm53 offre une puissance totale de 5 ch, pour une conduite optimale et rapide sur tout type de parcours, grâce également à la boîte de vitesses à 800 vitesses et à l'entraînement par arbre, typique des Intruders avec quatre rapports courts et le cinquième le plus long. Efficace et propre, le moteur renouvelé, combiné au grand pot catalytique, permet à l'Intruder C3 de se conformer aux normes d'émissions Euro XNUMX.

Pour les motocyclistes qui ne veulent pas faire de compromis entre look et performances, le Intrus M800, une moto qui peut compter sur le même moteur que la C800, mais aussi sur certains détails qui rendent le style sinueux, combiné à la haute technologie, similaire à celui des modèles de plus grande cylindrée du parc custom Suzuki.

Ce deux-roues est également équipé du système d'injection PAIR (Pulsed AIR) qui introduit de l'air dans les lumières d'échappement pour brûler les hydrocarbures imbrûlés, permettant une réduction significative des émissions nocives. Parmi les éléments visuels qui rappellent la tradition custom Suzuki, il y a certainement le cache-phare avant caractéristique, en plus du feu arrière à LED remodelé pour s'adapter à la nouvelle section arrière fonctionnelle.

Enfin, pour ceux qui aiment la tradition custom, mais avec une touche de modernité et de design sportif, Suzuki propose l'Intruder M1800R, un nu custom qui peut compter sur la puissance du moteur V-Twin de 1.783 125 cm240, refroidi par liquide avec un couple extraordinaire. . Le chromage raffiné et les pièces en aluminium poli soulignent les détails du moteur qui, grâce à 40 ch, est capable de fournir d'excellentes performances même à basse vitesse grâce au système d'injection numérique innovant SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) qui garantit une réponse progressive au accélérateur. Parmi les détails exclusifs de ce deux-roues figurent l'énorme pneu arrière 18/79 R XNUMX M/C (XNUMXV), le plus large jamais utilisé sur une moto Suzuki et le SASS (Suzuki Advance Sumps System), un système de lubrification conçu pour réduire la hauteur du moteur, abaissez le vilebrequin et abaissez ainsi le centre de gravité de la moto.

L'attention portée aux détails et le style incomparable sont soutenus par les éléments visuels inévitables dans la tradition du custom : des chromes étincelants, de larges ailes avant et arrière aux extrémités arrondies, une fourche avant inversée attirent immédiatement l'attention des passionnés ; sur les trois modèles, le tableau de bord comprend un indicateur pratique de rapport engagé, un indicateur de niveau de carburant et une horloge bien visible adaptée aux différentes formes de face des motos ; les grandes selles en cuir sculpté, le guidon reculé et les grands repose-pieds offrent une position de conduite parfaite, également confortable pour voyager à deux, sur les modèles C800 et M800 ; dans le M1800R, le siège simple a la possibilité de retirer la housse du siège unique et de monter le siège arrière fourni. Également dans la version M1800R, le tableau de bord monté sur le guidon comprend un compteur de vitesse numérique et des voyants LED, en plus du compte-tours analogique installé sur le réservoir qui mesure les kilomètres totaux et partiels, le niveau de carburant et le temps de trajet.