Suzuki Hayabusa : la belle progression de la nouvelle génération [VIDEO]

La puissante accélération du nouveau Suzuki Hayabusa est mis en avant dans une vidéo visible sur YouTube.

Tir et vitesse

Comme rapporté au début de la vidéo proposée par Suzuki Moto Italie, la vidéo a été tournée par un pilote professionnel sur le circuit.
La moto est équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne 1.340 cc. Compte tenu des normes Euro 5, se distingue un système d'échappement équipé d'un nouveau conduit de compensation entre les collecteurs, contribuant également à la poussée exprimée à bas et moyen régime. A atteint une puissance maximale de Chevaux 190 (140 kW) à 9.700 XNUMX tr/min et sont indiqués 150 Nm de couple à 7.000 299 tr/min. La vitesse maximale est auto-limitée à XNUMX km/h.

La moto

Un modèle immédiatement reconnaissable par son design aérodynamique. En particulier, la zone avant rappelle le profil d'un « faucon pèlerin », nom du modèle traduit de la langue japonaise. Un prospectus épuré avec une queue relevée qui semble anticiper son tir ultra-rapide. Dans la zone avant pointue se trouve un bloc optique allongé Multi-LED flanqué de feux de position qui incluent les indicateurs directionnels. Sont également distinctifs les rétroviseurs, les silencieux avec un poids plus léger de plus de 2 kg par rapport aux précédents, les couleurs et les nouvelles roues à sept branches. Deux livrées indiquées : Or noir e Argent Rouge. En Italie, le modèle est commercialisé avec des housses monoplaces pour le siège passager et des coques de rétroviseurs en carbone. Le pilote apparaît intégré à la forme du véhicule, compte tenu du guidon reculé de 12 millimètres et d'une selle placée à 800 mm.

Technique et technologie

Le modèle est doté d'un cadre léger à double longeron et d'un bras oscillant en aluminium, développés en alternant des composants extrudés avec d'autres fabriqués par moulage. Il existe également un cadre de support de siège allégé. La répartition du poids est de 50:50 entre l'avant et l'arrière.
Parmi les aspects intéressants figure également l’instrumentation, visible au premier plan dans la vidéo. Un nouveau se démarque Écran LCD TFT entre indicateurs analogiques du compte-tours et du compteur de vitesse ainsi que divers voyants d'avertissement. L'écran affiche les paramètres actuels du système SDMS-α ou de l'affichage Active Data, notamment l'accélération longitudinale, le degré d'ouverture du papillon, l'angle d'inclinaison et la pression appliquée aux freins avant et arrière.
On note un limiteur de vitesse, le système « Fissaillimite » (Active Speed ​​Limiter) permet de fixer une limite de vitesse, évitant le risque d'aller au-delà de ce qui est établi. Une solution également utilisée en MotoGP lors du retour aux stands.
Sont également répertoriés un système de régulateur de vitesse et d'autres solutions telles que « Discesanostoppie » (Système de contrôle dépendant de la pente), « Frenainplica » (Système de freinage sur piste de mouvement), « Partiarazzo » (Système de contrôle de lancement – ​​3 niveaux), « Segnalalainchiodata » (Arrêt d'urgence). Signal ) et « Spuntofacile » (Hill Hold Control System).

L'aperçu électronique met également en avant une plateforme inertielle à six axes. Le Sélecteur de mode de conduite Suzuki Alpha (SDMS-α) permet de choisir entre trois modes de conduite prédéfinis et trois autres personnalisables, avec variation automatique de la logique de fonctionnement de cinq systèmes répertoriés : Traction Control (Motion Track Traction Control System – 10 niveaux + off) ; Fonction « Gérer l’alimentation » (Sélecteur de mode d’alimentation – 3 niveaux) ; Système Quick Shift bidirectionnel (Système Quick Shift bidirectionnel – 2 niveaux + arrêt) ; Système anti-wheeling « Giùlaruota » (Anti Lift Control System – 10 niveaux + off) ; « Système de commande du frein moteur » (3 niveaux + arrêt).
L'optimisation du calibrage de la fourche inversée KYB de 43 mm ainsi que celui de l'amortisseur arrière KYB a également été indiqué, en fonction de la stabilité globale. Les deux solutions réglables. Le système de freinage comprend des étriers avant Brembo Stylema® à quatre pistons avec disques de 320 mm, avec un système de freinage combiné. Enfin, l'utilisation de pneus Bridgestone Battlax Hypersport S22 est mise en avant.

Vidéo: Suzuki Moto Italie
Photo: Suzuki