Suzuki GSX-S1000F ABS, l'ère Street Sport commence [PHOTO]

Suzuki GSX-S1000F ABS – Dès son arrivée en concession, et jusqu'au 30 septembre, la nouvelle Suzuki GSX-S1000F ABS, la Street Sport de la marque japonaise, sera proposée à un prix vraiment attractif. Nous parlons d'un véritable Superbike avec une position de conduite conçue pour un usage routier. Conduite exaltante mais aussi confort et praticité.

La nouvelle Suzuki GSX-S1000F ABS arrive chez les concessionnaires ces jours-ci et à l'occasion de ses débuts sur le marché, et jusqu'au 31 septembre, il est proposé au prix de lancement de 12.590 euros (liste officielle : 12.890 1000 euros). Celui qui achète la nouvelle Suzuki GSX-SXNUMXF ABS aura une longueur d'avance un deux-roues aux dimensions compactes et musclées, caractérisé par le carénage dominé par le double phare et les feux de position à LED. Par rapport au GSX-R1000, le large guidon en aluminium Renthal Fatbar est positionné 165,4 mm plus haut et 72 mm plus en arrière, permettant une position du torse plus droite et plus relaxante qui ne fatigue pas les poignets du pilote. Les repose-pieds sont positionnés 23,8 mm plus bas, et bénéficient d'une avancée de 32 mm pour profiter pleinement d'un positionnement des membres inférieurs adapté même aux longs trajets. L'instrumentation compacte offre au conducteur une vision complète des informations de voyage, via un écran LCD extrêmement fonctionnel, réglable en intensité lumineuse (pour s'adapter aux différentes conditions de luminosité) et en consultation immédiate.

La nouvelle Suzuki GSX-S1000F ABS pèse 214 kg garantie poids à vide maniabilité extrême et facilité de conduite, À cette valeur s'ajoute une hauteur de selle de seulement 810 mm, destinée à garantir à chaque utilisateur une sensation instantanée avec le vélo. Le cadre compact à double longeron en aluminium est étroitement dérivé de celui de la superbike GSX-R1000, pour offrir caractéristiques de rigidité et de précision d'une vraie supersport. Le bras oscillant est relié à cet élément, également en aluminium et identique à celui adopté sur le maxi quatre cylindres Hamamatsu. Sont également présents les étriers de frein Brembo radiaux à 4 pistons (les mêmes que ceux utilisés sur la superbike GSX-R1000) qui sont couplés à un double disque avant de 310 mm et fonctionnent en harmonie avec le système ABS Bosch standard, pour garantir la sécurité nécessaire même dans des conditions d'utilisation plus exigeantes. Le moteur du nouveau Suzuki GSX-S1000F ABS est un 4 cylindres en ligne de 999 cm1000 de la série GSX-R 5 KXNUMX, capable de produire une puissance maximale égale à 107 kW/10.000 146 tr/min (106 ch) et un couple de 9.500 Nm/1000 3 tr/min, ce qui a vu les qualités de couple renforcées à basse et moyenne vitesse, améliorant la progressivité sur toute la plage de livraison. Par rapport au groupe GSX-RXNUMX, les pistons sont nouveaux, désormais XNUMX% plus légers, et le profil des arbres à cames, développé pour obtenir les meilleures performances en usage routier.

La nouvelle Suzuki GSX-S1000F ABS adopte une approche innovante système de contrôle de traction électronique, qui peut être réglé sur trois niveaux d'intervention différents et peut être exclu si nécessaire. Grâce à 5 capteurs de contrôle différents, l'unité de contrôle surveille la position de la boîte de vitesses et de la commande des gaz, le régime moteur et les données provenant des roues 250 fois par seconde, en calibrant le couple moteur en fonction des situations d'adhérence réelles. Cette technologie a été développée pour garantir une sécurité élevée au pilote, contribuant ainsi à améliorer les sensations avec la moto dans toutes les conditions de conduite.