Suzuki GSX-S1000 : un nouveau nu sportif au design épuré [PHOTO ET VIDÉO]

Un renouveau évolutif six ans après la première génération. Le nouveau, sérieux Suzuki GSX-S1000, présent dans le segment des street-fighters, se caractérise par un design sculpté et est équipé d'un cœur homologué Euro 5.

La nouvelle GSX-S1000

Un nouvel exemplaire au style clair, fusionné, segmenté et distinctif, observant notamment la disposition du bloc optique avant DEL avec trois éléments (celui placé plus haut est plus aplati), ainsi qu'un profil athlétique et épuré. Des indicateurs directionnels à LED sont également visibles. Les traits tendus et sculpturaux sont également égayés par les convoyeurs et le design de la cuve. Litres 19. La queue compacte avec des phares à double lentille derrière elle est également connotative. Énumérez trois variations de couleurs commençant par un bleu, qui rappelle la couleur qui souligne la présence de Suzuki dans le sport automobile, ou une nouvelle Gris mat ou un caractère caractérisant Noir. Les exemplaires commercialisés en Italie ont une housse monoplace de la même couleur et peuvent être personnalisés à l'aide de divers accessoires originaux.
Dans la vidéo proposée par Suzuki Global sur YouTube, les différents aspects sont mis en évidence.

Technique

La position de conduite a été affinée, redéfinie en envisageant un guidon plus large 23 mm avec des extrémités légèrement surélevées, plus proches de la surface de la selle de 20 mm. Aussi ce mail à 810 mm il a été remodelé pour favoriser le soutien dans la zone arrière et une posture plus droite pour le contrôle et le confort de conduite, en tenant également compte d'un bras de levier conçu pour prendre en compte les manœuvres à l'arrêt ou à basse vitesse.
Le cadre reste une double poutre en aluminium avec une tête de direction reliée au pivot du bras oscillant, reprenant un concept de la GSX-R1000. Une approche fonctionnelle face à la légèreté et à la rigidité, c'est pourquoi la suspension est réglable en précharge du ressort et en hydraulique avec un calibrage sans précédent, à la lumière des nouveaux pneus radiaux Dunlop Sportmax Roadsport 2 créés pour la GSX-S1000 et associés à des jantes en aluminium avec un design sportif à six branches. La fourche inversée KYB est le résultat de 43 mm, tandis que derrière se trouve un mono-amortisseur actionné par un levier. Le système de freinage avec ABS comprend des étriers de frein avant monoblocs Brembo à quatre pistons associés à deux disques flottants de 310 mm, alors que dans la zone derrière il n'y a qu'un seul disque.

Technologie

La moto est équipée d'un tableau de bord écran LCD complet et des graphiques spécifiques apparaissent sur l'écran mis en évidence par un rétroéclairage bleu. Parmi les aspects soulignés également le Système de conduite intelligent de Suzuki (SIRS) doté de plusieurs systèmes électroniques avancés, permettant au pilote d'exploiter le potentiel du modèle. Une confiance également liée à la commande électronique d'accélérateur ride-by-wire et au Sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS), en choisissant entre trois cartes (Active, Basic et Comfort) avec des caractéristiques de puissance et de réponse différentes selon le style. Il y a cinq paramètres fournis pour le nouveau Système de contrôle de traction Suzuki (STCS), rendant l'intervention du système qui limite le patinage de la roue arrière plus réactive et proactive. L'antipatinage peut éventuellement être désactivé comme le nouveau système « Cambiarapido » – Système de changement rapide bidirectionnel, grâce auquel il est possible de passer à un rapport supérieur ou inférieur sans agir sur l'embrayage, comme indiqué. Le GSX-S1000 propose également en standard des solutions qui facilitent le démarrage et le démarrage Démarrage facile Suzuki e Assistance à bas régime.

Moteur

La nouvelle GSX-S1000 est associée à un moteur Suzuki avancé 999 cc avec des solutions avancées conçues pour un usage sportif adaptées à un usage routier. Le quatre cylindres est homologué Euro 5 et offre une puissance plus constante. On note des interventions sur le profil de l'arbre à cames, le boîtier du filtre à air et le système d'échappement. Le Système d'assistance à l'embrayage Suzuki (SCAS) ajoute une fonction d'assistance à l'embrayage à slipper de l'exemple précédent, supportant le fonctionnement du levier. La puissance transmise atteint Chevaux 152 à 11.000 XNUMX tr/min avec un pic de couple de 106 Nm à 9.250 tr/min.

Proposition et première exposition de la GSX-S1000

Les premières livraisons sont prévues pour juin, mais en attendant il sera possible d'admirer la moto lors des étapes de Première exposition de la GSX-S1000, un roadshow composé de 17 événements exclusifs chez autant de concessionnaires du réseau Suzuki, comme indiqué.
Dans chacun d'entre eux, il y a un espace dédié dans le salon avec du personnel qui illustrera tous les aspects du nu et répondra à toutes vos questions. Le calendrier du GSX-S1000 Première Show est consultable dans la rubrique événements du portail connecté à la division moto de la marque. Un prix catalogue de 13.190 XNUMX euros est indiqué.

Vidéo : Suzuki dans le monde
Photo: Suzuki