Suzuki GSX-S1000 : aperçu du nouveau nu audacieux [VIDEO]

La moto est retirée du carter qui la contient. Un premier regard, puis un regard plus complet pour saisir ses formes, ses traits sculptés, jusqu'à l'écouter. Le nouveau Suzuki GSX-S1000 est le protagoniste d'un film proposé par Suzuki Moto Italia sur YouTube.

Les nouveaux sports nus

Enrico Bessolo, directeur des ventes de motos, parle dans la vidéo du modèle avancé, en considérant son design distinctif, sa technologie et son moteur homologué Euro 5.
L'apparence apparaît audacieuse et distinctive, en observant notamment la disposition du bloc optique avant à trois éléments en DEL se chevauchent, mais le profil athlétique et étiré attire également le regard. Les caractéristiques sont agrémentées par les convoyeurs et le design de la cuve qui peut contenir 19 litres. La queue est compacte et abrite des phares à double lentille à l'arrière. Il existe trois variantes de couleurs : un bleu protagoniste du film qui rappelle la couleur liée à l'activité du sport automobile ; un nouveau Gris mat et Noir. Les exemplaires commercialisés en Italie sont équipés de housses monoplace de la même couleur et peuvent être personnalisés à l'aide d'accessoires d'origine.

Cadre technologique

Le modèle est équipé d'instruments écran LCD complet avec des graphismes spécifiques mis en valeur par un rétroéclairage bleu. Aussi intéressant Système de conduite intelligent de Suzuki (SIRS) avec des systèmes électroniques avancés qui vous permettent d'exploiter son potentiel. Aspect à associer également à la commande électronique d'accélérateur ride-by-wire et au Sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS), en choisissant entre trois cartographies (Active, Basic et Confort) avec des caractéristiques de puissance et de réponse différentes, en fonction du style de conduite. Cinq réglages prévus pour le nouveau sont alors évoqués Système de contrôle de traction Suzuki (STCS), rendant l'intervention du système plus réactive et proactive, ce qui limite le patinage de la roue arrière. L'antipatinage peut éventuellement être désactivé comme le nouveau « Cambiarapido » – Bi-directionnel Quick Shift System, grâce auquel il est possible de passer à un rapport supérieur ou inférieur sans agir sur l'embrayage, comme indiqué. La GSX-S1000 est également équipée de série des solutions Suzuki Easy Start et Low RPM Assist qui facilitent le démarrage et le démarrage.
La position de conduite semble redéfinie, en prenant en compte un guidon plus long de 23 mm avec des extrémités légèrement surélevées et plus proche de 20 mm de la surface de la selle. Ce chiffre un 810 mm en hauteur et également remodelé pour soutenir une posture fonctionnelle plus verticale pour le contrôle et le confort de conduite, en tenant également compte de la conception du réservoir.

Il est doté d'un cadre en aluminium à double longeron avec une tête de direction reliée au pivot du bras oscillant, reprenant un concept de la GSX-R1000. Il existe également des suspensions réglables en précharge du ressort et en hydraulique avec un calibrage sans précédent. La fourche inversée KYB mesure 43 mm, tandis qu'à l'arrière se trouve un mono-amortisseur actionné par une tringlerie et le système de freinage avec ABS comprend des étriers de frein avant monoblocs Brembo à quatre pistons associés à deux disques flottants de 310 mm, tandis qu'en la zone arrière comporte un seul disque.
Les roues en aluminium à six rayons sont équipées de nouveaux pneus radiaux Dunlop Sportmax Roadsport 2 spécifiques conçus pour cet exemple.

Propulseur

L'avancée d'un Quatre cylindres Suzuki de 999 cmXNUMX est approuvé Euro 5, mettant en évidence les interventions sur le profil de l'arbre à cames, le boîtier du filtre à air et le système d'échappement. Le système d'assistance à l'embrayage Suzuki (SCAS) ajoute une fonction d'assistance à l'embrayage à glissement du modèle précédent. A atteint une puissance de Chevaux 152 à 11.000 XNUMX tr/min avec un pic de couple de 106 Nm à 9.250 tr/min.

Vidéo: Suzuki Moto Italie
Photo: Suzuki