Suzuki GSX-R1000R : Sylvain Guintoli et une expérience piste à 360° [VIDEO]

L'énergie de Suzuki GSX-R1000R dans une autre vidéo enregistrée avant les mesures adoptées pour lutter contre l'urgence liée à Coronavirus (COVID-19. Sylvain Guintoli, testeur de Team Suzuki Ecstar MotoGP, est sur l'asphalte de Cadwell Parc.

Forte progression

En autre occasione les qualités cyclistes du vélo étaient déjà apparues GSX-R1000R, avec Guintoli lui-même en montant un Suzuki GSX-R1000R, avec divers aspects mis en évidence.
Dans la vidéo, il a souligné : "C'était très amusant à faire et la réaction du public a été si incroyable que j'ai décidé de poursuivre le projet YouTube".
À partir des graphiques qui enrichissent la vidéo rapportée à l'occasion, notamment la télémétrie, d'autres informations intéressantes peuvent être recueillies sur le caractère performant de la voiture de sport japonaise.

Le modèle

Divers dispositifs connectés au véhicule, parmi ceux mentionnés également un Motion Track TCS (Traction Control System) sur 10 niveaux, une unité de commande ECU et une plateforme inertielle sur six directions des trois axes spatiaux. Trois modes de conduite, ainsi qu'une commande ride-by-wire et un système SR-VVT (Suzuki Racing-Variable Valve Timing) associé à la levée et au calage des soupapes. On retient une hauteur de selle de 825 mm et 203 kg de poids à vide.
La Suzuki GSX-R1000R est propulsée par un moteur quatre cylindres 999,8 cc qui génère Chevaux 201 de puissance e 117 Nm de couple maximal, délivré à 10.800 XNUMX tr/min. Parmi les autres systèmes évoqués : ABS de série avec fonction virage, fourche BFF avec plateau supérieur allégé, suspension Showa et mono-amortisseur BFRC lite, boîte de vitesses bidirectionnelle Quick Shift et Launch Control, reprenant les informations liées à la moto.

Images et vidéo : Sylvain Guintoli