Suzuki GSX-8S : arrivée du modèle chez les concessionnaires Suzuki annoncée [PHOTO]

Les livraisons du Suzuki GSX-8S aux concessionnaires. Le combattant de rue, qu'il partage avec le V-strom 800DE une nouvelle plate-forme propulsée par un moteur bicylindre parallèle avec mécanisme de manivelle à 270°, fait partie des innovations lancées par la marque pour 2023 avec la V-Strom 800DE susmentionnée et les autres V-Strom 650 Explorateur, V-Puissance 1050 e V-strom 1050DE.

Le nouveau combattant de rue

La GSX-8S est présente dans le segment entre la note SV650 et les fougueux GSX-S950 e GSX-S1000. Il existe trois livrées qui couvrent les formes épurées du modèle, en choisissant entre les couleurs dominantes Oslo blanc, Bleu Sydney (un coloris créé pour ce modèle) e Dubaï noir. L'instrumentation est visible à la fois d'un Écran LCD TFT de 5 pouces.
D'un point de vue esthétique, le carénage pointu, le développement superposé des phares avant, les convoyeurs latéraux et les superstructures compactes sont remarquables. Les feux de position et clignotants sont de type LED, il y a un réservoir Litres 14 et le style se distingue également par le cordier minimaliste et le pot d'échappement compact et court.

Un assortiment d'accessoires originaux est inclus qui vous permettent de personnaliser le modèle ou de l'équiper de solutions de transport.
Les superstructures permettent d'observer la mécanique de la moto, le cadre et la structure support du siège avec une construction en treillis en tubes d'acier.
Les mesures sont légèrement plus larges que la moyenne de la catégorie, comme indiqué, compte tenu d'un empattement de 1.465 mm. Un aspect qui privilégie l'habitabilité avec une triangulation fonctionnelle entre guidon, repose-pieds et selle. La selle est présente à 810 mm en hauteur et, compte tenu de sa compacité latérale, favorise le maintien des pieds.
La partie suspension comprend des solutions KYB, une fourche inversée de 43 mm et un mono-amortisseur arrière réglable en précharge géré par une tringlerie progressive reliée à un bras oscillant en aluminium. Le système de freinage comprend deux disques avant flottants 310 mm avec étriers à quatre pistons à montage radial, tandis que derrière il y a un disque 240 mm.
Les roues de 17 pouces ils sont fabriqués en alliage et conviennent aux pneus Dunlop RoadSport 2 dans les tailles 120/70 et 180/55.

Passant à la partie électronique, le moteur est géré de manière intégrée avec toute l'électronique embarquée de Système de conduite intelligent de Suzuki. Les éléments suivants sont liés à SIRS :

– l'accélérateur ride-by-wire ;
– le système « Aprisereno » – Suzuki Traction Control System qui peut être géré sur trois niveaux et désactivé ;
– le « Cambiarapido » – Système Quick Shift bidirectionnel, associé à un embrayage à glissement assisté ;
– le système Suzuki Easy Start et « Partifacile » – dispositifs d'assistance à bas régime ;
– le système « Scegliiltiro » – Suzuki Drive Mode Selector avec trois modes de conduite.

Le cœur propulsif est un Bicylindre parallèle de 776 cmXNUMX avec distribution DACT à double arbre à cames avec quatre soupapes par cylindre. Parmi les aspects intéressants, on distingue le Suzuki Cross Balancer, un système breveté de réduction des vibrations. La puissance atteint l'altitude Chevaux 83 (61 kW) à 8.500 XNUMX tr/min, tandis que le couple maximal est 78 Nm à 6.800 tr/min.
La moto est également proposée en version désaccordée 35kW pour les titulaires du permis de conduire A2.

Prix

La nouvelle Suzuki GSX-8S est proposé au prix de 8.900 XNUMX euros fc

Photo: Suzuki