Suzuki GSX-8S : les caractéristiques du nouveau streetfighter [VIDEO]

La nouvelle Suzuki GSX-8S il est décrit sous divers aspects dans un film proposé par Suzuki Moto Italia sur YouTube.

Un nouveau moteur

La moto est animée par un Bicylindre parallèle de 776 cmXNUMX avec distribution à double arbre à cames DACT et quatre soupapes par cylindre. L'accent est mis sur une course relativement longue, 70 mm, pour un débit progressif et un tir corsé dès les bas régimes.
Pour contenir les vibrations, il existe un système breveté Suzuki Cross Balancer qui implique l'action de deux culbuteurs positionnés à 90° par rapport au vilebrequin, chacun capable d'empêcher les vibrations générées par les cylindres individuels.
Le mécanisme à manivelle à 270° est également connotatif, un schéma qui, sur la base des informations et en tenant compte de la séquence d'éclatement, permet une courbe de couple favorable pour un son fort.
Conformément à la réglementation Euro 5, la puissance atteint la Chevaux 83 (61 kW) à 8.500 XNUMX tr/min avec un couple de 78 Nm à 6.800 800 tr/min. Le moteur est associé à une boîte de vitesses à six rapports avec un rapport différent par rapport à la nouvelle V-Strom 2023DE, autre nouveauté pour XNUMX, ainsi qu'à un embrayage assisté et un système antipatinage.

Le modèle

Le nouveau Street Fighter se caractérise par des superstructures qui soulignent son caractère sportif, en observant par exemple le carénage profilé, le bloc optique avant à LED superposé, les formes des convoyeurs latéraux, du réservoir et de la partie terminale. Les panneaux donnent un aperçu de la partie mécanique et du cadre en treillis, constitué de tubes d'acier.
Il existe trois livrées associées à ces formes avec les couleurs dominantes White Oslo, Blue Sydney et Black Dubai.
Les dimensions du châssis les plus généreuses par rapport à la catégorie sont fonctionnelles pour l'habitabilité et le comportement sur route, en tenant également compte d'un équilibre entre répartition du poids et configuration.
Le vélo est équipé d'une fourche avant inversée KYB et d'un mono-amortisseur KYB actionné via une tringlerie progressive avec un bras oscillant en aluminium. Le système de freinage comprend des étriers avant à quatre pistons à montage radial, combinés à une paire de disques flottants de 310 mm.
Comme sur la nouvelle Suzuki V-Strom 800DE, sur la GSX-8S également, le moteur est géré de manière intégrée avec toute l'électronique embarquée de Système de conduite intelligent de Suzuki (SIRS), rappelant :

– le système « Scegliiltiro » – Suzuki Drive Mode Selector – avec trois modes de conduite ;
– le système « Aprisereno » – Suzuki Traction Control System réglable sur trois niveaux et désactivé, l'accélérateur ride-by-wire ;
– le système « Cambiarapido » – Système Quick Shift bidirectionnel ;
– le système Suzuki Easy Start et « Partifacile » – dispositifs d'assistance à bas régime.

Les roues sont en alliage 17 pouces et monter des pneus 120/70 et 180/55. La gamme d'accessoires originaux est variée.

Vidéo: Suzuki Moto Italie
Photo: Suzuki