Shark Spartan Carbon, au sommet de la gamme route

Requin Spartan Carbone – Ces dernières années, la marque française a également connu un grand succès dans notre région, grâce à des produits qui, peut-être plus que toutes les autres marques du marché, ont su étonner et innover, donnant une image différente et réussie au Requin. marque. En 2016, elle a déjà vendu les casques distribués tout au long de l'année 2015, confirmant cette tendance. L'année dernière, après ses débuts à l'Eicma 2014, nous avons eu l'occasion d'apprécier l'attention portée à la sécurité active du Skwal qui, grâce aux LED, rend clairement visible l'élément le plus important d'un motocycliste, ainsi que celui placé le plus haut. Une autre innovation récente est le nouveau Évo Un, modulaire avec double agrément capable de permettre l'utilisation de la visière même avec la mentonnière ouverte. Amélioré sur certains aspects, il continue de rencontrer un grand succès, malgré un prix plutôt élevé (environ 407 euros) pour un casque doté d'une coque en résine thermoplastique injectée et non en fibre.

L'année 2016 se poursuit pour Shark avec des nouvelles intéressantes, grâce au lancement de nouveau haut de gamme pour le Pulse, la famille de casques premium dédiés à un usage routier, tandis que les modèles les plus extrêmes de la division Racing sont adaptés à une utilisation sur piste. Dans ce cas, il s'agit de un produit qui combine des éléments tels que la coque agressive en carbone laissée en vue, avec d'autres dédiés au confort. En fait, le Spartan Carbon se présente comme le casque le plus silencieux du marché. C'est pour cette raison qu'il a été positionné sur le mécanisme latéral de la visière. un insert « peau de requin », ce qui permet une réduction significative du bruit. Le système "Joint automatique» complète l'insonorisation de la visière, tandis qu'un gros travail a été réalisé sur la partie interne du casque, pour canaliser l'air et rendre la structure plus enveloppante, afin d'éviter le bruit à grande vitesse. La présence d'un intéressant en est une démonstration mentonnière pliable, grâce à un petit cadre interne.

Le mérite d'un résultat qui s'annonce comme une référence absolue revient aussi au CFD (Computational Fluid Dynamics) avec lequel les flux d'air ont été étudiés et optimisés, à la fois en termes de confort, mais aussi pour garantir une excellente ventilation et stabilité aérodynamique du casque. Cependant, dans la zone arrière se trouvent des ailettes qui ont la double fonction de stabiliser et de permettre l'extraction de l'air chaud, abaissant ainsi la température à l'intérieur du casque. Sur le plan de la sécurité, le FEA (simulation informatique de crash tests multidirectionnels).

Pour le reste, c'est un casque pour un usage routier, il comprend donc également un pare-soleil interne, très grand et qui recouvre également la partie inférieure, contrairement à beaucoup d'autres qui finissent par couper de manière gênante le champ de vision. La coque carbone est disponible en deux tailles et couvre 6 tailles, dont XXL pour la première fois pour Shark. Le poids et les dimensions extérieures sont très faibles, la taille M s'arrêtant même à 1.290 Grammes . Le système ne manque pas Ajustement facile pour mettre confortablement vos lunettes, le Pinlock et la Prêt pour le Bluetooth. Pour l’instant, nous avons eu l’occasion de toucher directement à un exemple presque définitif, car le Spartan Carbon fera ses débuts en magasin à la mi-juin, avec un prix catalogue de 406,70 euros et trois options de couleurs: tout carbone (DKA), carbone et rouge (DDR), carbone et blanc (DWS).