Ducati Scrambler : la nouvelle génération de modèles présentée pour 2023 [PHOTO]

La nouvelle famille de spécimens Brouilleur® a été présenté dans le septième épisode de la websérie Première mondiale Ducati 2023. Un aperçu composé des modèles Icône Scrambler®, Full Throttle e De nuit, caractérisé par des couleurs distinctives, de nouvelles instruments et des solutions telles que Ride by Wire, Riding Mode et Quick Shift.

La nouvelle proposition Scrambler®

L'esthétique apparaît redéfinie, tout en confirmant les caractéristiques connotatives de la famille. Le style est immédiatement reconnaissable sur la scène moto, associé à un dynamisme vif et maniable.
Cette nouvelle génération présente sous une nouvelle forme une forme directe et vivante, typique de chaque Brouilleur®, propulsé par un moteur bicylindre Desmodue refroidi par air et associé à un châssis en treillis. D'autres aspects caractéristiques incluent le large guidon, le centre de gravité bas et l'électronique avancée. Une symbiose d'éléments qui caractérisent les trois modèles Scrambler® Icon, Full Throttle et Nightshift, distinctifs en termes d'esthétique mais similaires dans leur disposition et avec un faible poids.

D'un point de vue esthétique, la nouvelle famille Scrambler® conserve un design particulier, qui évolue dans les différents éléments connotatifs. Cela commence par la signature lumineuse avant DRL (Daytime Running Light) avec quatre secteurs du motif circulaire, un élément reconnaissable du panorama Scrambler® le plus actuel, élégant et clair. Le badge confirmé "X" du projecteur, désormais full LED.
Le réservoir en acier a également été redéfini, équipé d'un couvercle interchangeable qui, en plus des garde-boue et des détails sur le phare, caractérise la moto d'un point de vue chromatique et permet une personnalisation facile. Les couvercles en aluminium anodisé, présents sous le réservoir, définissent le nouveau design de la zone avant.
Présentez également un nouvelle instrumentation avec TFT couleur de 4,3 pouces et avec IHM dédiée. Le design est symbiotique, compte tenu du style de la nouvelle génération. Un autre facteur crucial du point de vue technique et visuel est le moteur bicylindre Desmodue avec de nouveaux couvercles d'embrayage et d'alternateur caractérisés par le style "X", tandis que les plaques de recouvrement de courroie ont désormais une forme plus raffinée, en gardant à l'esprit le nouveau style. . L'évolution concerne également l'échappement aux traits esthétiques minimalistes et un tour caractéristique des collecteurs.
Le design du feu arrière a également été renouvelé, qui reste full LED, tout en conservant la forme caractéristique en demi-cercle et les clignotants sont également à LED.

Les modèles et aussi une capsule vestimentaire

Icône Scrambler® représente l'essence du Scrambler® et se distingue du nouveau réservoir qui permet sa personnalisation. La partie colorée est un cache qui peut être changé, il en va de même pour les ailes, les étiquettes sur les jantes et les petits caches de phares. En plus des trois couleurs standard : jaune '62, noir palpitant et rouge Ducati, six autres sont proposées sous forme de kits d'accessoires, soit au total neuf livrées différentes pour cette nouvelle icône Scrambler®. Parmi les couleurs, il y a Rio Celeste, l'une des nuances les plus claires ; Jade Green qui rappelle le jade avec une légère brillance ; donc aussi Velvet Red.
Parmi les caractéristiques mises en avant figurent également un guidon plus bas et plus proche du pilote pour faciliter un meilleur contrôle du véhicule, une selle redéfinie avec une forme plus effilée et des panneaux latéraux noirs sous la selle avec des graphismes Scrambler®.

Lo Scrambler® à plein régime Il représente la vision la plus sportive de la gamme et évoque les compétitions US Flat Track. Une sportivité soulignée par la selle et son habillage, par la livrée dédiée en Rouge GP19/Dark Stealth et par la finition noire des boucliers thermiques d'échappement et des caches latéraux avant. Les plaques d'immatriculation latérales avec le numéro 62 au-dessus se démarquent également et font référence à l'année 1962, année des débuts du premier Ducati Scrambler® dans le parfait style Tracker, ainsi qu'un protège-carter.
Ensuite, il y a : un garde-boue avant plus court, des clignotants LED Ducati Performance, une queue sans garde-boue arrière, des étiquettes rouges sur les jantes en alliage, le silencieux homologué Termignoni et, de série, le Quick Shift up/down.
Une housse de siège Rosso GP19 est également proposée en accessoire, ce qui permet un aspect monoplace sportif. Tout comme la position de conduite est audacieuse, à noter un guidon plus bas à section variable par rapport à celui du Scrambler® Icon.

Ensuite il y a Scrambler® Nightshift, l'exemple qui véhicule une élégance marquée liée aux surfaces brillantes et mates et avec des détails plus classiques comme une selle cousue et dans la couleur du cuir foncé, qui fait référence aux modèles Cafè Racer. Le Scrambler® Nightshift est également doté de plaques d'immatriculation latérales, il possède également un garde-boue avant minimal et n'a pas de garde-boue arrière. Il existe également des finitions noires pour les détails esthétiques en aluminium, ainsi que des clignotants directionnels à LED compacts.
La couleur Nebula Blue et les jantes à rayons entièrement noires rehaussent la vision du modèle Nightshift. Celui-ci comprend un guidon à section variable de forme plate et des rétroviseurs en bout de guidon, toujours dans le style Café Racer.

Pour les passionnés, une sélection d'accessoires et de vêtements est également proposée. Par exemple, il existe trois propositions pour l'échappement développé par Termignoni, à commencer par un silencieux homologué avec une finition noire et un anneau contrasté, disponible en jaune, rouge ou bleu ; ou un échappement complet en acier non homologué, monté en position latérale haute dans un parfait style Flat Track, avec des finitions noires et accompagné d'une cartographie dédiée pour l'unité de commande (un accessoire non homologué pour la circulation routière). Puis un troisième silencieux court, non homologué et également en acier, toujours avec une finition noire et complet avec carte dédiée. Il sera toujours possible de choisir la couleur de la bague contrastée parmi les trois teintes disponibles.
Le catalogue en comprend d'autres accessoires comprenant les housses déjà évoquées, les selles, divers éléments usinés dans de la matière solide dont les rétroviseurs, les repose-pieds, les bouchons de réservoir, et donc les sacoches souples, en consultant le configurateur en ligne.
L'un d'entre eux a également mentionné Capsules jalons, qui propose des vêtements de style décontracté conçus pour les voyages en moto ou pour un usage quotidien. Il existe des vêtements techniques et lifestyle ainsi qu'un casque jet avec une coque externe en fibre composite rigide et résistante développé en collaboration avec Arai, ainsi que des gants et une veste technique composée d'une coque souple avec protections et d'un duvet interne déperlant. veste qu'il peut également être habillé individuellement. La veste est disponible en version homme et femme.
La ligne comprend également des pantalons Downtown C1, des jeans Company C4 et des bottines Downtown C2.
Mentionnons également un sweat Hybride pour homme ou femme et conçu pour combiner les notions de sweat et de doudoune, puis une variété d'autres vêtements comme des t-shirts, des sweats et une casquette. La capsule peut être achetée chez les concessionnaires Ducati ou via la boutique en ligne.

Aspects techniques

Avec un 4 kg plus léger, la nouvelle génération de Scrambler® présente également des contenus renouvelés à partir d'un nouveau châssis. Le cadre reste en treillis mais est mis à jour, le poids est inférieur. Le bras oscillant est également nouveau et est associé à un amortisseur délocalisé dans la zone centrale du véhicule. Le poids du moteur a également été réduit grâce à des interventions et le faux-châssis arrière est séparé du châssis.
L'angle de braquage est également intéressant d'un point de vue dynamique, légèrement augmenté pour faciliter les manœuvres et la circulation urbaine. Les cercles restent de 18 e 17 pouces, compte tenu des zones avant et arrière, caractérisées par un nouveau design.
Passant aux solutions technologiques, la gestion est introduite Monter par fil de l'accélérateur qui permet d'utiliser le Contrôle de traction Ducati avec deux Mode de conduite Associés : Route e Humide. Le second est conçu pour rouler sur asphalte mouillé avec une réponse de l'accélérateur moins impulsive et un calibrage de l'antipatinage plus axé sur la stabilité. Il existe également une solution en standard virage ABS.
Grâce au Ride by Wire, la nouvelle génération de Desmodue peut être équipée du Quick Shift up/down, présent de série sur le Full Throttle et proposé en accessoire sur les autres.
Les accessoires comprennent également le Ducati Multimedia System, qui permet la connexion avec le smartphone. 
Le connotatif Desmodue il a évolué du point de vue du contenu et, comme mentionné, le poids a été réduit d'environ 2,5 kg par rapport à la génération précédente. Celui-ci a été associé à un nouvel embrayage à huit disques, caractérisé par une activation plus douce, selon les indications. Un embrayage plus compact avec la réduction de l'encombrement latéral du couvercle, offrant plus d'espace pour le pied du motocycliste. Il existe également un tambour de changement de vitesse monté sur roulements, pour des changements de vitesse plus fluides.
Il s'agit d'un bicylindre à deux soupapes refroidi par air dont la puissance atteint un pic de Chevaux 73, également disponible dans une version de 35kW pour les titulaires du permis de conduire A2.

Disponibilité

Les spécimens Icône Scrambler®, Full Throttle e De nuit sont attendus chez les concessionnaires un marzo 2023, selon les informations.

Photo : Ducati