Scooters BMW C 600 Sport et C 650 GT, voici la vidéo

Le mot que BMW utilise le plus souvent pour décrire ses nouveaux scooters est « défi ». D'une part, le constructeur explique que ce terme se traduit par une augmentation de l'intensité du trafic, des coûts énergétiques et des réglementations en matière d'émissions de CO2 en vigueur dans les centres-villes. D’autre part, elle assure travailler quotidiennement au développement de solutions de production en série qui tiennent compte des besoins de mobilité actuels et futurs.

Le fruit de ces efforts est la paire de maxiscooters C 600 Sport et C 650 GT, déjà exposés à la dernière édition de l'EICMA 2011, le salon international de la moto de Milan, et qui se font désormais connaître à travers une vidéo promotionnelle.

Comme déjà expliqué, nous sommes confrontés à deux modèles aux concepts et caractéristiques différents. Le C 600 Sport est à son meilleur en ville, le C 650 GT sur les longs trajets. Le premier est équipé d'un guidon plus bas et d'une selle plus sportive de 810 mm. La seconde est exactement le contraire : un choix conçu pour garantir un plus grand confort. Il suffit de regarder les différents carénages pour mieux le comprendre. Trois variantes de couleurs, Cosmicblue métallisé mat, Titansilber ou Saphirschwarz métallisé, toutes deux pour le C 600 Sport ; que pour la C 650 GT avec Saphirschwarz, Platinbronze ou Vermilion red métallisé. Ils ont en commun le moteur bicylindre parallèle de 647 centimètres cubes et 60 chevaux avec un couple maximal de 66 Nm, ainsi qu'une série de fonctionnalités telles que le frein de stationnement activé automatiquement depuis la béquille latérale, l'injection électronique et le catalyseur pour réduire la consommation et les émissions. , pare-brise réglable (électrique pour le C 650 GT, manuel pour le C 600 Sport).