Royal Enfield Hunter 350 : des traits classiques dans une nouvelle dimension de dynamisme [PHOTO]

La nouvelle Royal Enfield Hunter 350 c'est une moto conçue pour se déplacer en ville et pour regarder au-delà. Un roadster reconnaissable au style rétro, avec des solutions contemporaines et fonctionnelles pour l'agilité et la maniabilité.

Design et tradition

La nouvelle Royal Enfield Hunter 350 est reconnaissable à look rétro-métro couvert par livrées bicolores, en gardant à l'esprit trois couleurs sélectionnables pour le réservoir qui se caractérise par un profil sinueux, ainsi que des options graphiques pour une édition et l'édition haut de gamme, avec une sélection de trois designs de réservoir les plus caractéristiques. Compatibilité avec Système de navigation Royal Enfield Tripper TBT, qui peut être commandé comme accessoire d'origine, donc des feux arrière circulaires et des jantes en alliage moulé sous pression équipées de pneus tubeless à l'empreinte généreuse. Ce sont des jantes en alliage et pneus sans chambre à air da 110/70 x 17 pouces dans la zone antérieure e 140/70 x 17 pouces dans celui de l'arrière.
Un aperçu des accessoires d'origine est attendu pour l'exemple lors du lancement chez Intermot, prévu à Cologne du 4 au 10 octobre 2022, comme mentionné.
Toutes les variantes sont dotées de commandes au guidon optimisées et les interrupteurs d'éclairage et les commandes au guidon rappellent la tradition. Port de chargement USB. Le feu arrière est à LED, le tableau de bord numérique-analogique comprend également divers indicateurs dont un compteur kilométrique total et partiel, un indicateur de rapport engagé et un autre indicateur de type barre concernant le niveau de carburant, avec avertissement de réserve.


Technique

Le nouveau Hunter 350 a été façonné par le travail de spécialistes et d'ingénieurs travaillant dans les deux centres technologiques de Royal Enfield en Inde et en Angleterre, puis par les experts en châssis Harris Performance.
Parmi les particularités, il y a l'utilisation de Plateforme série J 350 cc associé à un châssis Harris Performance, comme mentionné, pour offrir une agilité constante sur les tronçons urbains et extra-urbains. 
La configuration géométrique est fonctionnelle dans le rapport hauteur-poids optimal, de manière à favoriser également le confort général, également grâce à une selle unique et allongée placée à 790 mm grand. Sont également soulignés les angles de direction et de traînée révisés et un empattement plus contenu, tous des aspects clés de la maniabilité. 
Le cadre technique comprend les freins à disque 300 mm devant et de 270 mm derrière, en plus d'un ABS double canal. Une béquille centrale est également mise en avant dans l'équipement. 

Moteur

Le Royal Enfield Hunter 350 est propulsé par un Moteur monocylindre série J de 349 cmXNUMX refroidi par air-huile, récemment lancé sur les modèles météore e Classique 350. Une unité alimentée par injection est dotée d'un arbre d'équilibrage primaire pour amortir les vibrations. Il est associé à une boîte de vitesses optimisée à cinq rapports et des tonalités connotatives émergent de l'échappement, comme indiqué.
Le pouvoir m'atteint Chevaux 20,4 à 6.100 XNUMX tr/min et le couple est un chiffre de 27 Nm à 4.000 tr/min.

Disponibilité

Proposition en deux variantes et six couleurs, l'arrivée dans les showrooms du Vieux Continent est attendue à partir de novembre 2022 chiffres annoncés à Intermot en octobre.

Photo: Royal Enfield