Royal Enfield Himalayan, Tourisme et Aventure se marient avec Urban [INTERVIEW]

Royal Enfield Himalayan – La plus ancienne marque de motos au monde a été l’un des grands protagonistes de l’EICMA 2016. Avec une croissance annuelle de plus de 50% au cours des 5 dernières années, la marque devient rapidement une réalité très importante sur le marché mondial des motos de taille moyenne.

Lorsque nous parlons de Royal Enfield, nous parlons du Bullet, du Classic et du Rumbler dans les cylindrées 350 et 500cc et du Continental GT 535cc Café Racer. Cette année, la marque indienne présente le nouveau Himalayan, un deux-roues dédié à l'aventure et au tourisme dans l'Himalaya, dévoilé en Europe à l'EICMA 2016.. Il est équipé d'un nouveau moteur LS 410 et est conçu avec des fonctionnalités tout-terrain, mais est également capable de naviguer dans les jungles urbaines. Le vélo sera disponible en deux couleurs, Granite et Snow.

La Royal Enfield Himalayan a compris que la meilleure façon de gravir des montagnes n'est pas d'essayer de les dominer, mais de pouvoir se connecter avec elles. Le nouveau modèle de la marque indienne n'est pas comme les autres, il n'est pas lourd, il n'est pas complexe, et surtout il a été conçu pour ce type d'environnements. C'est un vélo simple et polyvalent, un vélo qui pourrait changer le concept du tourisme d'aventure à l'échelle mondiale. "Le nouvel Himalayen peut passer partout, ne prenons pas son nom au pied de la lettre.» Arun Gopal, grand patron de Royal Enfield, nous le raconte à l'EICMA. "C’est une moto qui s’adapte à tous les modes de vie et à tous les revêtements routiers. Le nom ne doit pas prêter à confusion. Je suis sûr que ce modèle sera un succès mondial et les premières impressions confirment nos estimations. »

Le nouvel Himalayan convient aux pilotes les plus experts, mais aussi aux simples passionnés. Il convient aux longs trajets sur des terrains difficiles et, en même temps, est facile à conduire dans la circulation urbaine. Le cadre à double berceau conçu et développé par Harris Performance est robuste, ce qui rend l'Himalayan stable et agile à la fois. Un mono-amortisseur arrière proéminent avec liaisons permet de longs déplacements et offre une expérience de conduite plus fluide sur tous les terrains. La garde au sol de l'Himalayan, 220 mm, est une caractéristique très importante, car elle garantit le franchissement de tout obstacle. Tandis que les dimensions des roues ont été optimisées afin d'obtenir un meilleur contrôle sur les rochers et les fossés.

Vous souhaitez gravir des collines ou traverser la circulation encore plus facilement ? Ensuite, vous devez essayer le nouveau moteur LS 410, qui offre un couple et une puissance élevés à un régime inférieur.. Le réservoir de 15 litres offre une autonomie d'environ 450 kilomètres. Les points d'attache pour bagages sont intégrés au design de la moto. Des instruments simples indiquent la vitesse, la direction, la température ambiante, le temps de trajet, les intervalles de maintenance et les multiples distances de déplacement.

À l’EICMA 2016, il n’y avait pas que l’Himalaya. Royal Enfield a également présenté la gamme de motos Euro 4 qui comprend les modèles rétro-street Bullet 500cc, Classic 500cc et Classic Chrome, et la Continental GT (535cc) café racer pour la première fois avec ABS et dans la version Euro 4, désormais disponible pour tous les marchés européens. "La marque grandit très.» ajoute Arun. "Nous sommes très satisfaits du travail effectué jusqu'à présent. Surtout en Italie, où nous avons enregistré un +160%. L’avenir est prometteur et nous sommes convaincus que Royal Enfield peut rivaliser avec les plus grandes marques de motos européennes. Grâce à notre nouvelle gamme de motos iconiques. »