Royal Enfield Concept KX : Charme rétro sur un design futuriste

Royal Enfield Concept KX

– Exactement quatre-vingts ans après la sortie du premier exemplaire, Royal Enfield conduit à EICMA 2018 un prototype qui fait office de pont entre passé et futur, le Royal Enfield Concept KX. L'inspiration est la moto qui a vu le jour dans les lointaines années trente, mais ce projet est parti de zéro et est le résultat de six mois de travail intense. Une célébration des anciennes motos bicylindres et d'une marque qui, jusqu'à la Première Guerre mondiale, produisait le plus gros bicylindre du marché anglais, 1400 XNUMX cc. Nous en avons parlé avec le responsable du design industriel Filippo Corticelli.

Docteur Corticelli, vous avez fait du très bon travail.

« C'est un travail d'équipe qui a duré six mois. Pour la première fois, Royal Enfield a introduit un concept dans un showroom. Nous avons conservé les proportions de la version originale, à contre-courant car les motos d'aujourd'hui sont de plus en plus hautes et courtes."

Sur le plan technique, que dire ?

«Nous voulions garder le vélo bas et simple. Le système électrique a été déplacé à l'arrière du véhicule pour libérer l'avant. Le châssis est doté d'un moteur porteur et le cercle se ferme via la tête arrière qui intègre la boîte à air. Il y a deux joues latérales et une joue inférieure à travers lesquelles passe le corps de papillon. La suspension avant est une version moderne du quadrilatère, tandis que l'amortisseur simple à double bras simple à tringlerie progressive est inséré à l'arrière. Le seul changement que nous aurions à faire en cas de production réelle concerne le phare avant, qui par rapport au modèle présent à l'EICMA, devrait être suspendu, alors qu'ici il est intégré à la fourche. Nous voulions créer un prototype qui brise le moule, qui propose les proportions du passé avec un nouveau langage stylistique. »

Quand le verrons-nous en production ?

« Pour l'instant, il n'y a pas de plans de production, ce que nous avons exposé à l'EICMA est une maquette. Si le modèle a suscité autant d’intérêt, peut-être passerons-nous un jour à la production, mais nous ne pouvons pas le dire pour l’instant. En attendant, c'était important pour nous d'être vus."

Sur quels vélos l'entreprise va-t-elle se concentrer en 2019 ?

« L'Himalayan fait certainement son chemin, tandis que le vaisseau amiral sera représenté par les 650 jumeaux parallèles, qui arriveront sur le marché européen après de longs tests de raffinement. Ce sont des vélos magnifiques que nous proposerons à un prix vraiment compétitif."