Rome Motodays : l'actualité des deux roues du monde entier

La dixième édition du approche à grands pas Rome Motodays. L'événement 2018 aura lieu du 8 au 11 mars et toutes les maisons se présenteront à l'événement avec les principales qui, comme toujours, pourront être testées avec le Expérience d'équitation, une activité particulière de Roma Motodays, qui comprend un voyage en dehors de la Foire, pour tester les performances, le confort et les sensations du véhicule de vos rêves.

Pour une vision à 360 degrés du monde de la moto, cela va des nouveautés aux spéciaux personnalisés par d'authentiques artistes de customisation, jusqu'aux motos vintage.. L'espace réservé à spécial un clin d'œil au design et à l'industrie qui, ces dernières années, ont consacré une énergie considérable à satisfaire les besoins des clients les plus créatifs. De l'espace également pour déplacements urbains, avec l'espace 2Wheels2Work, créé dans le but d'informer et de sensibiliser les utilisateurs à une utilisation plus grande et meilleure des deux roues et à se déplacer en ville de manière plus consciente, sûre et durable. Roma Motodays accorde également une attention particulière aux jeunes qui parcourent les routes et organisera cette année aussi des journées dédiées aux scolaires et à l'éducation à la sécurité routière. Également confirmé performances et courses dans les espaces extérieurs, qui ont toujours été une grande attraction des Roma Motodays. Les premières confirmations des constructeurs officiels qui seront présents aux Rome Motodays concernent les constructeurs japonais Honda e Suzuki, tous deux avec une première mondiale, celle italienne MV Agusta, l'Autrichien KTM, les Américains Harley-Davidson e Indian et les taïwanais Kymko.

Honda promet un show aux Motodays de Rome, avec toutes les innovations 2018 - dont beaucoup sont également testées en dehors de la Fiera Roma - et une première mondiale dans le segment des scooters qui sera dévoilée le jour de l'inauguration. Pas seulement des avant-premières, mais aussi la certitude de la gamme complète Honda, qui va des motos super sportives aux motos nues, en passant par les motos d'aventure et jusqu'aux scooters, véhicules parfaits pour les déplacements urbains. Parmi les reines du stand, la nouvelle CRF1000L Afrique Twin, le maxienduro par excellence qui reçoit pour 2018 de nombreuses mises à jour qui le rendent encore plus raffiné et performant. Cette année, le modèle standard est rejoint par la nouvelle version Adventure Sports, qui partage toutes les mises à jour. Conçu pour les gros raids et encore plus orienté tout-terrain, il dispose d'un réservoir de 24,2 litres qui porte l'autonomie à plus de 500 km, d'un débattement de suspension allongé, d'une garde au sol plus importante, d'une position de conduite surélevée et d'un équipement de série très complet, avec des superstructures plus protectrices, Prise 12V, poignées chauffantes, pare-brise surélevé, tubulaires antichoc, selle à profil plat, porte-bagages en acier et protège-carter surdimensionné. La livrée « tricolore » célèbre le 30ème anniversaire de la naissance de l'Africa Twin. Parmi les nouveautés, le CB1000R 2018, qui fait désormais un clin d'œil aux modernes coureur de café.

Parmi les protagonistes du stand Suzuki aux Motodays, le café racer SV650X, avec ses détails qui évoquent les motos de course du passé. Les lignes arrondies de son carénage trouvent une continuité dans les panneaux latéraux, dans l'assise et dans la queue, créant une silhouette audacieuse, accentuée par l'adoption de semi-guidons. Le réservoir est agrémenté de l'écriture classique Suzuki au lieu du S en relief : c'est un détail qui se démarque bien de la couleur bicolore gris-noir, rendue encore plus agressive par l'adoption de repose-pieds noirs. De plus, Rome sera la première foire où Suzuki exposera une version spéciale créée précisément sur cette base. On l'appellera SV650X-TER et sera équipé d'un échappement double tuyau fabriqué à la main par Fresco, de rétroviseurs et support de plaque d'immatriculation personnalisés par le spécialiste Valter Moto, de clignotants LED et de bandages thermiques sur les collecteurs d'échappement.

La reine attendue du stand de l'entreprise Varese à Rome sera la nouvelle du Motodays Dragster 800RR, qui redéfinit les limites techniques et stylistiques d'un modèle qui a su s'imposer pour le style, l'originalité et l'émotion de conduite. Délibérément exagérée, totalement hors des sentiers battus, la Dragster 800 RR a fait de l'irrévérence son trait distinctif. Et maintenant, elle confirme ses caractéristiques exclusives avec l'année modèle 2018, améliorée dans de nombreux détails et entièrement repensée. Le moteur trois cylindres dérive étroitement de celui développé pour la Brutale 800 RR, faisant l'objet de nombreuses interventions techniques qui ont permis l'homologation Euro 4 et ont en même temps contribué à obtenir des augmentations significatives de fiabilité et de performances. Tout cela malgré l'homologation Euro 4 exigeant une réduction des émissions de 50 % et des niveaux sonores de 48 % par rapport à l'Euro 3. Le moteur trois cylindres en ligne est fixé au châssis via un nouveau point d'ancrage : cette modification a permis d'augmenter la rigidité en flexion, au profit de la dynamique de conduite du Dragster 800 RR.

Sur le stand KTM, les projecteurs sont braqués sur le nouveau 790 Duke, où moteur et châssis cohabitent dans un ensemble ultra-compact assurant l'agilité d'un 600 combinée à la poussée d'un 800 qui promet une précision chirurgicale dans un poids minimal. Le design agressif est futuriste et fonctionnel et le package électronique standard est particulièrement riche. Le tout nouveau moteur bicylindre LC8c, grâce à son design minimaliste, est l'élément clé pour atteindre le faible poids de 169 kg de poids à sec, tandis que les performances parlent de 105 ch à 9,000 86 tr/min et de 8,000 Nm de couple maximal à 1290 177 tr/min. . Le bicylindre haut de gamme, le XNUMX Super Duke R, libère XNUMX chevaux, tandis que son châssis est conçu pour donner le meilleur de lui-même dans les virages. Voyageant dans le « juste milieu » qui combine asphalte et terre, KTM sera présent avec la gamme complète d'Enduros routiers allant des plus agiles aux plus utilisables. 1090 AVENTURESà l'imposant et performant 1290 AVENTURE R, capable d'affronter n'importe quel itinéraire, même les dunes du désert, grâce au très puissant moteur de 160 CV.

La branche italienne de Harley Davidson sera présente aux Rome Motodays dans deux points différents du Salon. Le stand principal présentera toutes les principales innovations produits qui ont caractérisé Harley-Davidson 2017, une année particulièrement riche. Tous les regards sont tournés vers les nouveaux modèles de la famille, donc Softail 2018, avec le puissant Gros Bob 114 (déjà un best-seller) et polyvalent Glisse sportive lancé en première mondiale en EICMA novembre dernier pour attirer l'attention. Tous les nouveaux Softail sont dotés d'une suspension plus performante, d'un châssis plus rigide et plus léger et sont équipés des nouveaux moteurs Milwaukee-Eight. Mais il y aura évidemment les nouveaux Touring caractérisés par une technologie de connectivité raffinée et de nouvelles livrées. Il ne faut pas non plus oublier les modèles Sportster e Street Rod, protagonistes de la gamme Sombre personnalisé, un élément fondamental de l'offre Harley-Davidson destinée au jeune public. Le stand Harley-Davidson aux Motodays de Rome présentera également le Bataille des Rois 2018, le plus grand concours international de personnalisation promu par Harley-Davidson, qui atteint sa quatrième édition après un succès toujours croissant. En fait, 12 seront affichés finalistes spéciaux du concours italien créé par Rois personnalisés des concessionnaires du réseau national Harley et le vainqueur italien seront alors proclamés. Cette moto concourra pour le titre mondial lors de la finale qui aura lieu en novembre prochain au salon EICMA de Milan.