Depuis des années, la Confindustria ANCMA se bat pour changer la logique du paiements autoroute avec une différenciation entre auto e mouvement.
Selon la National Motorcycle Cycle and Accessories Association, avec un réduction des coûts de péage, les motocyclistes seraient encouragés à utiliser les autoroutes comme itinéraire pour leurs déplacements au plein avantage de la sécurité des centaures.
En effet, selon les données les plus récentes fournies par l'ACI/ISTAT, un motocycliste impliqué dans un accident a presque deux fois plus de chances de survivre si l'accident survient sur une autoroute plutôt que sur une autre route extra-urbaine : pour 100 motocyclistes impliqués dans un accident, il y a 3,5 victimes sur l'autoroute, tandis que sur les routes provinciales, régionales ou nationales, le ratio s'élève à 6,2, malgré les vitesses de croisière sur autoroutes qui sont supérieures.
Au cours des quatre dernières années, 577 motocyclistes ont perdu la vie sur les autoroutes, tandis que sur les routes extra-urbaines, il y a eu 1.260 XNUMX victimes sur deux roues.
Le sous-secrétaire aux infrastructures et aux transports, Umberto Del Basso De Caro, a annoncé hier devant la commission des transports de la Chambre que, à la demande des associations professionnelles, a activé un tableau technique avec l'AISCAT (l'association syndicale qui regroupe les concessionnaires d'autoroutes), soulignant que le ministère lui-même, le 5 juillet dernier, avait adressé à l'AISCAT une proposition de tarif différencié pour les véhicules automobiles.
« Tout motocycliste qui choisit une route nationale ou provinciale au lieu d'une autoroute pour économiser le péage – déclare Corrado Capelli, président de Confindustria ANCMA – s'expose à un risque presque double de perdre la vie en cas d'accident. Inciter les motocyclistes à emprunter les autoroutes qui, selon les concessionnaires eux-mêmes, sont les routes les plus sûres, c'est une nécessité qui ne peut être étendue davantage ».
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Eh bien..... "après des années de travail acharné", c'est un peu excessif ! Depuis au moins deux décennies, des associations « libres » de motards organisés de manière indépendante mènent ce combat, agrémenté de « journées d'autoréduction » et de collecte de signatures et de cartes postales au président de la République ! L'ANCMA s'est réveillée lorsqu'elle a réalisé que ni le FMI ni d'autres n'avaient les ressources nécessaires pour mettre le problème en lumière dans les médias et, au lieu de « parrainer » ces efforts, elle « s'est rendue directement sur le terrain ». Mais c'est une anomalie dans l'anomalie, où à l'étranger ce sont les MOTOCYCLISTES qui descendent dans la rue, pas la CONFINDUSTRIA !