Pirelli MT 60 RS, un pneu sur mesure pour la Ducati Scrambler [PHOTO]

Le Ducati Scrambler est disponible en quatre variantes différentes

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Pirelli MT 60 RS – Pirelli MT 60 RS est le nouveau pneu conçu par Pirelli pour Ducati Scrambler, le dernier modèle lancé sur le marché par la société Borgo Panigale en quatre versions Icon, Urban Enduro, Full Throttle et Classique.

Les jantes avant de 3,00'' x 18'' et arrière de 5,50'' x 17'' de la Ducati Scrambler ont été conçues pour être encore plus légères et accueilleront les nouveaux pneus, spécialement fabriqués pour ce nouveau modèle Ducati, l'enduro street Pirelli MT 60. RS 110/80 R18 à l'avant et 180/55 R17 à l'arrière. La moissonneuse-batteuse Pirelli MT 60 RS performances routières sportives avec traction même sur des routes non pavées.

La bande de roulement du Pirelli MT 60 RS a été conçue spécifiquement pour le Scrambler et présente pour cette raison quelques chevilles plus grandes et de taille variable le long du développement circonférentiel, donnant ainsi vie à un design en plusieurs étapes par rapport à celui à pas unique qui caractérisait le pneu à sa naissance, ce qui signifie une diminution significative du rapport plein/vide et une augmentation de la surface de contact avec réduction de la mobilité du bloc. Parmi les principaux avantages que nous avons : réduire la distance de freinage grâce au travail du pneu avant et à une plus grande stabilité aussi bien en ligne droite que dans les virages. Enfin, grâce à la conception de la bande de roulement à pas multiples le bruit généré par le roulement du pneu sur l'asphalte, c'est visible diminué par rapport au Pirelli MT 60 RS d'origine.

La nouvelle était également intéressante les composés. Pour le pneu avant, un radial avec une ceinture en acier à 0°, un composé directement issu des sports de route a été utilisé Diablo Rosso XNUMX, avec une teneur équilibrée en silice et en noir de carbone, qui assure une caractéristique de conduite dynamique, avec une adhérence élevée sur les surfaces sèches et humides. A l'arrière, cependant, le choix s'est porté sur un composé dérivé du tourisme sportif avec une teneur élevée en silice, qui garantit de longues distances et haute adhérence sur surfaces mouillées.

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