Pirelli MT 60 RS : désormais aussi sur Scrambler Sixty2 [PHOTO]

Pirelli MT 60 RS – Après avoir été choisi en 2014 pour Scrambler, le pneu de la gamme enduro street de Pirelli, le MT 60 RS, élargit sa gamme en équipant également le nouveau modèle de la famille Ducati Scrambler, le Scrambler Sixty2, qui est testé ces jours-ci par la presse internationale dans les rues de Barcelone, en Espagne.

Le nouveau Scrambler Sixty2 est équipé en équipement d'origine de pneus Pirelli MT 60 RS dans la taille avant 110/80 R 18 M/C 58H TL (les mêmes que ceux fournis pour le Scrambler 800) et dans la nouvelle taille arrière 160/60 R 17. M/C 69H TL qui convient mieux au nouveau modèle 399 cm3 que la version 180/55 R 17 M/C 73H TL qui équipe les versions 800 du Scrambler, dont le nouveau Flat Track Pro. Désormais, le Pirelli MT 60 RS peut également être acheté dans la taille avant 120/70 ZR 17 et arrière 180/55 ZR 17, tous deux avec indice de vitesse (W) entre parenthèses qui s'ajoutent, avec l'arrière 160/60 R 17 du nouveau Scrambler Sixty2, à l'autre tailles déjà présentes dans la gamme. Le Pirelli MT 60 RS est présent depuis longtemps dans la gamme de pneus enduro street de Pirelli, une référence pour le segment grâce à sa capacité à combiner des performances routières sportives avec une excellente adhérence même sur routes non pavées.. La nouvelle famille Ducati Scrambler a été l'occasion pour Pirelli de développer de nouvelles dimensions et de repenser ce produit en termes de spécifications et de performances. Le dessin de la bande de roulement des nouvelles dimensions (y compris celles de la famille Scrambler) présente des blocs plus grands de dimensions variables le long du développement circonférentiel qui créent un motif à pas multiples par rapport au motif à pas unique qui caractérisait le pneu dans sa version originale. La nouvelle géométrie des crampons est fondamentale pour une utilisation sur route où, généralement, les pneus à crampons fonctionnent moins bien que ceux créés pour un usage routier uniquement. Dans ce cas, le nouveau dessin de la bande de roulement, grâce à une diminution significative du rapport plein/vide et à l'augmentation de la surface de contact avec une relative réduction de la mobilité du bloc, a permis une amélioration notable de la traction au freinage et une réduction du bruit.

Les composés sont un autre composant important du Pirelli MT 60 RS. À l'avant, on utilise désormais un composé dérivé d'un pneu sportif tel que le Diablo Rosso II, avec une teneur équilibrée en silice et en noir de carbone, capable de garantir une adhérence élevée sur les surfaces sèches et mouillées. En ce qui concerne l'arrière, cependant, un composé dérivé du sport touring à haute teneur en silice est utilisé, ce qui garantit de longues distances et une adhérence élevée sur surfaces mouillées. La structure du pneu avant a également été repensée par rapport à la version originale du produit et, de radial avec ceintures croisées, il est devenu radial avec ceinture en acier 0°, pour une plus grande stabilité et précision de conduite.