Pirelli : première monte pour les véhicules nus et divers nouveaux deux-roues pour 2020 [PHOTO]

Plusieurs nouvelles créations de neuf constructeurs de motos différents sont équipées de pneus en équipement d'origine Pirelli, sur la base de ce qui est indiqué à l'occasion. Ce choix a été signalé pour trente-quatre nouveaux modèles à propulsion traditionnelle mais également électriques.

Une liste large et variée

Sept pneus ont été sélectionnés pour être portés en premier choix parmi les différentes nouveautés produites par Aprilia, Ducati, Indian Motorcycle, Kawasaki, MV Agusta, Triumph Motorcycles et aussi de Energetic Motor Company, Tacite e Zéro Motos. Des nouveautés qui pour la plupart ont été récemment introduites lors de la 77ème édition de EICMA. Plus précisément, il s'agit de pneus qui varient des types destinés à une utilisation routière ou tout-terrain, jusqu'aux propositions hautes performances. Essentiellement à partir de typologies soulignées comme « intemporelles » comme dans le cas des PHANTOM™ Sportscomp, à la proposition pour enduro route et on/off composée des spécimens Sentier SCORPION™ II, MT 60™RS, MT60™, donc des pneus à usage sportif DIABLO™ Supercorsa SP e DIABLO ROSSO™ CORSA II, Ainsi DIABLO ROSSO™ III, répétant toujours ce qui a été rapporté.

Un choix pour de nombreuses nouveautés italiennes

Évalués par les fabricants de motos, les pneus Pirelli sont adaptés à divers nouveaux produits d'Aprilia. Plus précisément : le tout nouveau RS 660 comprend DIABLO ROSSO™ Corsa II, 120/70 ZR17 à l'avant et 180/55 ZR17 à l'arrière ; tandis que le Tonnerre V4 1100 en variations de couleurs Sachsenring rouge e Gris Magny-Cours comprend des pneus DIABLO™ ROSSO III, 120/70 ZR17 à l'avant et 190/55 ZR17 à l'arrière. Passer à Usine Tuono V4 1100, également dotés de 175 chevaux, comprennent la DIABLO™ Supercorsa de pré-performance, 120/70 ZR17 à l'avant et 190/55 ZR17 à l'arrière. Donc le plus puissant RSV4RR e Usine RSV4 RR sont dotés de DIABLO™ Supercorsa SP, 120/70 ZR17 à l'avant et 200/55 ZR17 à l'arrière.
Parlant encore des marques italiennes, les créations Pirelli sont également dotées de toutes les innovations introduites par Ducati et MV Agusta. En entrant dans les détails, en commençant par les modèles conçus à Borgo Panigale, le nouveau Combattant de rue V4 et aussi V4 S (reine de l'EICMA 2019) sont équipés de DIABLO ROSSO™ CORSA II, 120/70 ZR17 à l'avant et 200/60 ZR17 à l'arrière. Le nouveau Panigale V2 il est toujours équipé de DIABLO ROSSO™ CORSA II, 120/70 ZR17 à l'avant et 180/60 ZR17 à l'arrière ; tandis que les pneus DIABLO™ Supercorsa SP, 120/70 ZR17 à l'avant et 200/60 ZR17 à l'arrière, sont liés au nouveau Panigale V4 aussi en version V4 S. La liste continue avec DIABLO ROSSO™ III, 120/70 ZR17 à l'avant et 240/45 ZR17 à l'arrière pour Diavel 1260 « Dark Stealth » e Diavel 1260 S « Ducati Rouge » et toujours DIABLO ROSSO™ III, mais dans les tailles 120/70 ZR17 à l'avant et 190/55 ZR17 à l'arrière, pour Monster 1200 S « Noir sur Noir ». Scrambler® Ducati Icon Foncé je stocke le MT 60™ RS, 110/80 R18 à l'avant et 180/55 R17 à l'arrière, enfin le nouveau Grand Tour Multistrada 1260S du SCORPION™ Trail II, 120/70 ZR17 à l'avant et 190/55 ZR17 à l'arrière.
Passons maintenant au fabricant de Varese, le très recherché RUSH 1000 comprend DIABLO™ Supercorsa SP, 120/70 ZR17 à l'avant et 200/55 ZR17 à l'arrière. Même choix également pour le puissant Brutale 1000RR. Parler de Brutale 800 Rouge nous avons opté pour DIABLO ROSSO™ III, 120/70 ZR17 avant et 180/55 ZR17 arrière, puis DIABLO ROSSO™ Corsa II, 120/70 ZR17 avant et 180/55 ZR17 arrière pour les spécimens Superfast 800 et exclusivité Série 800 Gold ultra-rapide. Donc pour le Turismo Veloce 800 Rouge le SCORPION™ TRAIL II, 120/70 ZR17 à l'avant et 190/55 ZR17 à l'arrière.

Il existe différents modèles internationaux

La liste des nouveaux produits créés par des fabricants étrangers qui utilisent toujours des composés P longs est également intéressante. Issu du pneu MT 60™ RS évalué pour l'apparence et la qualité des performances, choisi comme équipement d'origine du Bobber scout signé par Indian Motorcycle dans les dimensions 130/90 B16 à l'avant et 150/80 B16 à l'arrière ; au DIABLO ROSSO™ III dans les tailles 120/70 ZR17 à l'avant et 190/55 ZR17 à l'arrière équipé du nouveau système haute performance ZH2 de Kawasaki. Le premier nu équipé d'une unité d'entraînement avec compresseur centrifuge. Ainsi que des exemples réalisés par Triumph Motorcycles comme le nouveau Street Triple RS qui comprend DIABLO™ Supercorsa SP dans les tailles 120/70 ZR17 à l'avant et 180/55 ZR17 à l'arrière ; le performant et exclusif Daytona Moto2™ 765 Édition Limitée qui comprend DIABLO™ Supercorsa SP, 120/70 ZR17 à l'avant et 180/55 ZR17 à l'arrière ; conclure avec le Bonneville Bud Ekins T120 e Éditions spéciales T100 qui conviennent au PHANTOM™ Sportscomp, 100/90 – 18 à l'avant et 150/70 R17 à l'arrière, comme indiqué.

Egalement équipé de motos électriques

Les pneus signés Pirelli représentent également l'équipement d'origine pour des motos exclusivement électriques, comme les créations d'Energica Motor Company équipées d'un nouveau groupe motopropulseur avec une puissante batterie lithium polymère de 21.5 kWh. Des modèles comme Ego+ qui comprend DIABLO ROSSO™ III, 120/70 ZR17 à l'avant et 180/55 ZR17 à l'arrière. Même choix fait pour Ève rebelle. Ou PHANTOM™ Sportscomp, 120/70 ZR17 à l'avant et 180/55 ZR17 à l'arrière pour Eva EsseEsse9+.
Pneus Pirelli puis pour Tacita®, plus précisément les spécimens T-Croisière Urbaine e Tourisme de croisière en T tels que les pneus DIABLO ROSSO™ III dans les tailles 120/70 ZR17 à l'avant et 160/60 ZR17 à l'arrière. Enfin, l'américain Zero Motorcycles, sélectionné pour le DSR Édition Forêt-Noire le MT 60™, dans les tailles 110/90 19 à l'avant et 130/80 17 à l'arrière, tandis que pour le RS/F le DIABLO ROSSO™ III, 120/70 ZR17 à l'avant et 180/55 ZR17 à l'arrière, en tenant toujours compte des indications.

Photo: Pirelli