Pirelli Diablo Supercorsa SP pour la nouvelle Ducati 1199 Panigale

Abu Dhabi (Émirats Arabes Unis), 13 février 2012 – Circuit Yas Marina à Abu Dhabi : 440 pneus Pirelli Diablo Supercorsa flambant neufs prêts à dévorer l'asphalte avec 28 Ducati 1199 Panigales. Après la présentation fin janvier des nouveaux pneus P Zero pour la saison 2012 de Formule 1™, les hommes de Pirelli reviennent après quelques semaines sur le circuit de Yas Marina, dans la capitale des Émirats arabes unis, cette fois pour soutenir la presse. lancement de la nouvelle super voiture de sport de Ducati, la 1199 Panigale, qui sera bientôt disponible sur le marché avec i nouveau Pirelli Diablo Supercorsa SP (Sport Production) comme pneus d'origine. Les derniers nés de la famille Diablo, présentés en première mondiale à l'EICMA 2011 dans le premier magasin phare de Pzero Moda inauguré en septembre dernier à Milan, habillent la furie rouge italienne en mesures 120/70 ZR17 pour l'avant et 200/55 ZR17 pour l'arrière et sera également utilisé dans la version à partir de cette année en composé SC (Special Compound) exclusivement par les pilotes Superstock 1000 FIM Cup.

Le lancement presse de la 1199 Panigale en cours ces derniers jours a vu deux pilotes d'essais exceptionnels, les trois fois Troy Bayliss, champion du monde de Superbike et le Directeur technique des véhicules de Ducati Andrea Forni, qui a eu l'occasion de tester la Diablo Supercorsa de haute performance à la fois dans la version réplique de course SP également adaptée à un usage quotidien sur route et dans la version composé SC qui sera utilisée cette année par tous les pilotes de la Coupe Superstock 1000 FIM Avec les pilotes Pirelli et d'autres testeurs Ducati, les deux gourous du monde Ducati ont parcouru tour après tour les performances spectaculaires de la Panigale équipée de pneus Diablo Supercorsa.

« Des pneus tout simplement excellents », a déclaré avec enthousiasme l'Australien qui a remporté le Championnat du Monde Superbike en 2001, 2006 et 2008 sur les motos de l'entreprise Borgo Panigale.« Si ceux de la version SP m'ont séduit pour la neutralité fluide qui accompagne chaque manœuvre, même les plus extrêmes, ceux du composé SC2 m'ont ramené aux sensations de course les plus totales. Je connais bien la qualité Pirelli mais cette fois ils ont réussi à m'étonner. Félicitations Pirelli !

Particulièrement appréciée est l'extraordinaire capacité à attaquer les virages lors du freinage avec une extrême neutralité jusqu'à atteindre le point culminant, garantissant une adhérence et un niveau absolu de stabilité dans les phases d'accélération ultérieures. Des caractéristiques que Troy Bayliss a su exploiter en effectuant des tests spectaculaires aussi bien sur la version standard de la moto équipée de pneus Diablo Supercorsa SP que sur la version en kit avec la version SC2.

Et l'avis de l'ingénieur Forni confirme ce que Bayliss a déclaré : "Les nouveaux Diablo Supercorsa SP dans cette version 200/55 sont sans aucun doute les meilleurs pneus de course légaux pour la route actuellement au monde et je dois dire les meilleurs que j'ai jamais eu l'occasion d'essayer dans ma carrière".

Pirelli a décidé d'introduire progressivement ce nouveau pneu dans le monde des courses de haut niveau avec uniquement la version composé SC2 qui sera utilisée dans la Coupe Superstock 1000 FIM à partir de cette année et uniquement les tailles 120/70 ZR17 pour l'avant et 200/55 ZR17. pour l'arrière fourni avec la 1199 Panigale en première monte et déjà disponible sur le marché en remplacement.

Début 2013, Pirelli élargira la gamme route SP avec les tailles 180/55, 190/50 et 190/55 pour l'arrière et proposera également les composés SC0 et SC1 et les tailles 150/60, 160/60 pour la version SC, 180/55, 180/60, 190/55 pour l'arrière et 110/70 pour l'avant pour étendre l'utilisation du nouveau pneu également aux championnats nationaux.

Il Directeur général de Ducati Motor Holding, Claudio DomenicaliSaid: « Les journalistes qui ont testé la moto sont très satisfaits du caractère et des performances de la 1199 Panigale. Certes, un grand mérite doit également être attribué aux pneus que Pirelli a développés en étroite collaboration avec Ducati. Les nouvelles Diablo Supercorsa SP ont montré des niveaux de performance et de conduite très élevés et constants même dans les conditions difficiles représentées par un circuit exigeant et des températures d'essai élevées comme celui de Yas Marina. Des conditions difficiles qui, associées à la granulométrie particulière de l'asphalte, ont rendu encore plus évidente la qualité des pneus. C'est une autre confirmation de la grande efficacité de la collaboration entre Ducati et Pirelli pour établir ensemble des niveaux de qualité toujours plus élevés.

Et c'est précisément pour preuve de cette excellente collaboration entre l'entreprise Borgo Panigale et le centre de recherche et développement Pirelli que Pirelli a reçu le 7 novembre dernier le prestigieux Prix ​​de la meilleure innovation produit, un prix que Ducati attribue au fournisseur le plus innovant de l'année, pour l'excellent travail réalisé dans le développement du pneu Scorpion Trail pour la Ducati Multistrada et du Diablo Rosso II dans la nouvelle taille 240/45 pour la Ducati Diavel.

« Le nouveau Diablo Supercorsa SP est certainement le pneu de course pour route le plus performant jamais conçu par Pirelli »Il a souligné Uberto Thoune-Hohenstein, Vice-président senior de la division moto de Pirelli « et les signaux que nous recevons d'Abou Dhabi confirment l'excellent travail réalisé par notre équipe de recherche et développement qui a réussi à améliorer un produit, la Diablo Supercorsa, qui a remporté à ce jour 65 victoires dans 18 pays dans les championnats nationaux. et pneu non unique international. Nous sommes également très fiers du partenariat technologique et de développement solide et durable avec Ducati qui, après les pneus pour Multistrada, Diavel et Streetfighter 848, nous donne également une grande satisfaction avec ce nouveau produit, confirmant le leadership de Pirelli dans le segment premium et son engagement constant à toujours investir dans l'innovation".

la nouvelle Diablo Super Corsa SC en composé et destiné uniquement à la compétition, il s'agit en fait de l'évolution du produit de course supersport le plus abouti de Pirelli vers un pneu encore plus performant conçu pour maintenir des trajectoires précises en ligne droite comme dans les courbes et capable d'offrir un profil qui favorise la maniabilité, une consommation réduite en utilisation sur piste, une adhérence inégalée et un comportement de course sans précédent.

Dans la version routière utilisée par la 1199 Panigale, le Diablo Super Corsa SP il s'agit d'un concentré de technologie qui exploite l'expérience et l'héritage de course acquis par Pirelli en tant que fournisseur exclusif du Championnat du Monde Superbike depuis 2004, selon une procédure idéale pour transférer la technologie sportive vers des produits routiers de haute performance. Ce pneu à usage routier conçu pour les conducteurs professionnels et les motocyclistes qui ont un style de conduite sportif sur route mais qui aiment aussi la piste, offre des performances de course typiques des produits destinés à un usage exclusif sur piste, permettant ainsi à l'utilisateur de disposer d'un seul produit ultra élevé. des performances qui peuvent être utilisées sur route ou sur piste sans avoir besoin de faire de compromis. Par rapport à la version à gomme, la Diablo Supercorsa SP, pour mieux s'adapter à un usage routier, propose un pneu arrière bi-gomme et une usure plus régulière en faveur du kilométrage.

Les deux versions du Diablo Supercorsa (SP et SC) disposent d'un nouveau profile à l'avant et à l'arrière qui, par rapport par exemple à la version 190/55, sont plus hauts avec environ 2 mm de corde en plus et environ 4 mm de diamètre central en plus pour un meilleur soutien lors du freinage et pour rendre la conduite plus intuitive et précise dans le maintien de la trajectoire. En particulier, la nouvelle taille 200/55 est la plus large jamais montée sur une Ducati Superbike de route et le pneu arrière a été totalement repensé et développé pour augmenter la zone de contact, l'adhérence et la vitesse de descente en inclinaison. L'accord des profils avant et arrière garantit donc une plus grande maniabilité et agilité.

La mesure arrière 200/55 de Diablo Supercourse SP utiliser une solution bi-composé, pour offrir à la fois une augmentation du kilométrage et une meilleure adhérence en inclinaison. L'EPT (Enhanced Patch Technology) a également permis d'utiliser un Composé 23 % plus souple au niveau des épaules (par rapport à la version précédente de Diablo Supercorsa SP) qui représente désormais 33% de l'extension de la bande de roulement de chaque côté, garantissant ainsi une meilleure adhérence à partir de mi-inclinaison. Enfin, les nouveaux polymères utilisés pour le composé SP assurent une mise en température rapide et une adhérence constante dans toutes les conditions.

Les performances des composés sont encore renforcées par le nouveau et agressif dessin du bande de roulement à élément unique, qui est répété six fois sur la surface du pneu. Le résultat est que leLa zone « nue » des épaules lisses est 24 % plus large par rapport au précédent Diablo Supercorsa, augmentant ainsi la zone de contact et l'adhérence. Les longues rainures longitudinales, qui depuis la zone centrale du profil atteignent l'épaule du pneu, assurent une usure régulière même dans les utilisations les plus sévères et aident à drainer l'eau déposée sur l'asphalte.

Les solutions adoptées pour le composé (zone de gomme tendre 23% plus grande) et pour la bande de roulement (plus grande extension de la zone slick sur les épaules) garantissent une augmentation massive de l'adhérence et de la traction, permettant à la moto de maintenir une plus grande vitesse en phase de pliage. Cependant, cela a également rendu nécessaire l'utilisation d'un nouvelle structure, dérivés directement de ceux utilisés en compétition et capables d'offrir une plus grande résistance à la déformation. C'est pourquoi le pneu arrière du Diablo Super Corsa SP en présente maintenant un carcasse composée d'une fibre innovante à haut module, breveté par Pirelli et développé en WSBK, avec un indice de déformation considérablement inférieur à celui de la fibre normalement utilisée dans les pneus à usage routier. Le résultat est un nouvelle carcasse plus rigide, tant au centre que dans la zone des épaules, ce qui offre une plus grande résistance aux contraintes créées par une entrée agressive dans les virages ou lors d'une accélération précoce alors que le virage n'est pas encore terminé. La nouvelle carcasse aide la moto à obtenir un meilleur comportement à chaque fois que le poids se déplace de l'avant vers l'arrière et vice versa, une caractéristique qui est d'autant plus évidente que l'angle d'inclinaison est plus prononcé.

Le nouveau Diablo Supercorsa SP permet enfin au personnalisation du pneu via des étiquettes adhésives spéciales, à appliquer dans des zones dédiées sur les flancs des pneus avant et arrière, que chacun peut créer librement sur le site Pirelli et recevoir directement chez soi (service disponible en Europe et en Australie).