Pirelli Diablo Supercorsa SP, le premier choix de la Panigale

Pirelli Diablo Supercorsa SP – Les Pirelli Diablo Supercorsa SP se confirment une fois de plus comme le premier choix et la référence dans le segment des pneus de course à usage routier pour les motos ultra performantes récemment introduites sur le marché par les constructeurs de motos les plus prestigieux. Même les tout nouveaux Ducati 1299 Panigale, 1299 Panigale S et Panigale R ils seront en effet commercialisés avec des pneus Pirelli hypersport en première monte dans les dimensions 120/70 ZR17 pour l'avant et 200/55 ZR17 pour l'arrière.

Diablo Super Corsa SP c'est un concentré de technologie qui tire parti de l'expérience et de l'héritage de course acquis par Pirelli en tant que fournisseur unique de Championnat du Monde Superbike depuis 2004, selon une procédure idéale pour transférer la technologie sportive vers des produits routiers performants. Ce pneu à usage routier conçu pour les conducteurs professionnels et les motocyclistes qui ont un style de conduite sportif sur route mais qui aiment aussi la piste, offre des performances de course typiques des produits destinés à un usage exclusif sur piste, permettant ainsi à l'utilisateur de disposer d'un seul produit ultra élevé. des performances qui peuvent être utilisées sur route ou sur piste sans avoir besoin de faire de compromis. Par rapport à la version en Mélange SC qui a été créé pour une utilisation sur piste, Diablo Supercorsa SP, pour mieux s'adapter à l'usage sur route, propose un pneu arrière bi-gomme ce qui garantit un port plus régulier au profit du kilométrage.

Diablo Super Corsa SP il a un profil avant et arrière qui, par rapport par exemple à la version 190/55, est plus haut avec environ 2 mm de corde en plus et environ 4 mm de diamètre central en plus pour un meilleur soutien lors du freinage et pour rendre la conduite plus intuitive et précise dans le maintien du trajectoire. En particulier, la taille arrière 200/55 a été conçue et développée pour augmenter la zone de contact, l'adhérence et la vitesse de descente en inclinaison. L'accord des profils avant et arrière garantit donc une plus grande maniabilité et agilité.
La taille arrière 200/55 du Diablo Supercorsa SP utilise un solution double mélange, pour offrir à la fois une augmentation du kilométrage et une meilleure adhérence en inclinaison. L'EPT (Enhanced Patch Technology) a également permis d'utiliser 23 % de gomme tendre en plus dans la zone des épaules (par rapport à la version précédente du Diablo Supercorsa SP), ce qui représente désormais 33 % de l'extension de la bande de roulement de chaque côté, garantissant ainsi une plus grande prise à partir du milieu du pli. Enfin, les polymères utilisés pour le composé SP donnent un échauffement rapide et une adhérence constante dans toutes les conditions. Les performances des composés sont encore renforcées par la conception agressive de la bande de roulement à élément unique, qui est répétée six fois sur la surface du pneu. Le résultat est que la zone « nue » des épaules slicks est 24 % plus large que la précédente Diablo Supercorsa, augmentant ainsi la zone de contact et l'adhérence. Les longues rainures longitudinales, qui depuis la zone centrale du profil atteignent l'épaule du pneu, assurent une usure régulière même dans les utilisations les plus sévères et aident à drainer l'eau déposée sur l'asphalte.

Le solutions adoptées pour le mix (zone avec composé mou 23% plus grande) et pour le bande de roulement (plus grande extension de la zone glissante sur les épaules) garantissent une augmentation massive de l'adhérence et de la traction, permettant à la moto de maintenir une plus grande vitesse en s'inclinant. Cela a également nécessité l'utilisation d'une structure capable d'offrir une plus grande résistance à la déformation. C'est pourquoi le pneu arrière du Diablo Supercorsa SP présente une carcasse en une fibre innovante à haut module, breveté par Pirelli et développé en WSBK, avec un indice de déformation considérablement inférieur à celui de la fibre normalement utilisée dans les pneus à usage routier. Le résultat est un carcasse plus rigide, tant au centre que dans la zone des épaules, ce qui offre une plus grande résistance aux contraintes créées par une entrée de virage agressive ou lors d'une accélération précoce alors que le virage n'est pas encore terminé.

Diablo Super Corsa SP permet de personnaliser le pneu à l'aide d'étiquettes adhésives spéciales, à appliquer dans des zones dédiées sur les flancs des pneus avant et arrière, que chacun peut créer librement sur le site Pirelli et recevoir directement chez soi.