Pietro Delle Cave : « Tous les secrets des produits Anlas » [INTERVIEW EXCLUSIVE]

Lors de la présentation à la presse de Anlas Capra Extrême, nous avons discuté avec Grotte Pietro Delle, CO Anlas Italie, concernant les produits de l'entreprise turque et ses stratégies futures.

Anlas, entreprise leader de pneus pour motos et scooters en Turquie, est présente en Italie depuis deux ans et a également commencé à distribuer dans d'autres pays européens, mais le choix de notre pays comme rampe de lancement semble clair.
« Justement, l'Italie a été choisie pour ses particularités au niveau du marché, le secteur de la moto est ici très important et les grandes marques de pneus européennes présentent et étudient leurs produits avec ce pays en ligne de mire ».

Anlas couvre toutes les tailles au niveau scooter et a présenté les Winter Grip 2, des pneus hiver dédiés aux températures froides et à construction lamellaire. Dans le monde de la moto, en plus de ceux-ci, il s'est toutefois dédié au secteur "aventure". Était-ce un choix précis ?
"Oui, nous voulions entrer sur le marché avec des produits innovants et dédiés, notre philosophie, des pneus "cousus" sur la moto, comme un tailleur confectionnant un costume sur mesure, nous a poussé à choisir un secteur spécifique, celui du maxi enduros, où nous pouvons entrer de manière compétitive en termes de technologie et de proposition, sans nous obliger immédiatement à couvrir toute l'offre du monde de la moto, du custom aux sports de route".

Cela ne vous pénalise-t-il pas ?
"Absolument pas, au contraire, cela nous a permis d'entrer sur un marché, de pouvoir nous faire remarquer par le type de produit que nous proposons et notre philosophie, aujourd'hui nous avons 3 produits pour les maxi enduros, le Capra RD, 90% route et 10 % de rabais, le Capra R 75% route et 25% de rabais, et le Capra Ils restent performants même sur asphalte mouillé, grâce à l'ajout de silice, qu'Anlas fait à ses frais, sans le faire payer au client final. Nous donnons ainsi la possibilité à nos clients de choisir le pneu le plus adapté à leurs besoins, en fonction du trajet et de l'usage qu'ils doivent faire de leur moto, mais toujours en tenant compte du kilométrage et donc de la dépense finale du consommateur".

En très peu de temps, vous avez pu acquérir une notoriété importante sur notre marché
"Oui, c'est grâce à une politique marketing que j'aime qualifier d'honnête, depuis les premiers salons où nous étions pratiquement inconnus, jusqu'à aujourd'hui, où dans le secteur du maxi enduro nous sommes plutôt devenus une réalité, nous avons continué à croire dans notre produit, en le poussant aux côtés des motocyclistes, en leur permettant de le tester sur le terrain, en participant à des événements dédiés et en permettant aux motocyclistes eux-mêmes de découvrir ce que nous proposons. Les Winter Grip Plus ont démontré leur efficacité sur le terrain cet hiver, gagnant la confiance du marché avec des faits, et cela peut être dit pour les autres, la ligne Capra, dédiée aux maxi enduros, par exemple, avec l'insertion d'un barrage routier, avec kilométrage, adhérence tout-terrain, résistance du bloc aux déchirures et performances sur asphalte, grâce à la recherche technologique des composites, à la conception de la carcasse et à l'attention « pratique » qu'Anlas apporte à ses produits, toujours avec le client final , le motocycliste, au centre".

Mais tu ne t'es pas arrêté là
"Absolument pas, nous sommes en constante croissance, travaillons toujours sur de nouveaux produits, pour l'instant nous sommes toujours dans le domaine de l'enduro, en partant du segment aventure, nous sommes arrivés maintenant, dans le but d'arriver au cross, toujours en suivant notre philosophie, à présenter un pneu spécialiste de l'enduro, le Capra Extreme, et nous avons voulu le faire en essayant d'innover le produit. Pour l'Extreme, nous avons étudié un nouveau composite de caoutchouc liquide, ce qui nous a permis d'avoir un nouveau composé pour le pneu, qui permet une plus grande robustesse du bloc, sans compromettre les différents types de terrain, du dur au boueux. Nous avons présenté le Capra Extreme en deux versions pour le pneu arrière, le Soft, compétitif, et le Standard, pour ceux qui pratiquent l'enduro mais pas à un niveau compétitif, et attendent donc une plus grande durabilité et des coûts inférieurs des pneus. Il faut donc toujours une approche 'sur mesure', taillée sur mesure pour notre client."

Vous participerez également au Championnat du Monde de Speedway
"Oui. Nous participerons au championnat du monde de Speedway, latéralement, là aussi nous avons voulu innover, en mettant notre visage sur le terrain, et grâce à une collaboration avec Kineo Wheel, nous avons voulu introduire la technologie tubeless, dans un segment où elle n'avait jamais été introduite. , éliminant la chambre à air, réduisant ainsi le poids des vélos et augmentant les performances, tout en augmentant simultanément la stabilité des pneus en course.
Ici aussi, toujours avec notre esprit d'innovation et notre recherche, croire au produit et parier sur lui".

Pour revenir au marché non professionnel, l'introduction de la technologie du caoutchouc liquide dans la course Capra Extreme, envisagez-vous également de l'utiliser pour différents produits ?
« Ce type de composé s'avère certainement très intéressant et je n'exclus pas l'inclusion d'autres produits dotés de cette technologie, peut-être dans le segment des supersports à l'avenir. Mais nous voulons continuer avec notre philosophie, donc continuer avec notre projet de proposition 'sur mesure' dans le segment, et un développement de produits qui suit l'évolution naturelle du segment d'utilisation".

Vous êtes très actif en Italie, leader en Turquie, dans quels autres pays êtes-vous présent avec vos produits ?
« En plus de l'Italie, nous sommes présents avec des importateurs exclusifs en Espagne depuis trois ans, en Angleterre depuis quelques mois, en Pologne, en République tchèque, en Serbie et dans le monde dans 35 pays pour l'instant. Le choix du marché italien comme modèle économique a été souhaité par l'entreprise précisément en raison de la particularité de cet utilisateur et de ce marché, ainsi que de son importance, c'est un marché difficile, avec des normes d'exigence très élevées, où pour exceller doit proposer un produit vraiment valable, qui, après avoir été testé sur le terrain, convainc les motocyclistes d'y croire et de l'utiliser".

Est-ce pour cela le recours à des campagnes de pneumatiques, comme les 15.000 XNUMX km avec le Capra RD ?
« Oui, exactement, pour démontrer notre attention au client et notre attention au développement de pneus qui, dans un cas précis, comme le Capra RD par exemple, offrent des performances d'adhérence « sportives » et de rigidité de construction, mais cela en même temps ne faites pas de compromis avec la consommation, une recherche constante donc vers un résultat qui puisse offrir plus à ceux qui les utilisent que la concurrence".

Quoi de neuf pour l'avenir ? Si possible bien entendu compte tenu de la rapidité de présentation du produit
"Nous avons beaucoup de fers au feu, et des nouveautés à présenter aussi, après le championnat du monde de Speedway, qui vient d'être officialisé et la présentation du Capra Extreme qui vient d'être faite, mais pas aujourd'hui, je le ferai tu attends encore un peu ».

Merci à Pietro Delle Cave pour le chat.