Piaggio présente un déluge de nouveautés à l'EICMA 2016

Piaggio – Le Groupe Piaggio se présente à la 74ème édition du Salon International du Deux-Roues, consolidant sa position de premier groupe européen et italien de deux-roues.

Le projet Vespa Elettrica est officiellement né à l'EICMA, la nouvelle mobilité selon la marque de deux-roues la plus élégante et la plus appréciée au monde qui fait un pas en avant vers l'avenir en totale cohérence avec les valeurs qui ont accompagné son histoire. Le projet Vespa Elettrica confirme l'engagement du groupe Piaggio non seulement à faire bouger les gens mais aussi à vouloir changer la façon dont les gens se déplacent. La Vespa Elettrica sera avant tout une véritable Vespa, apportant la meilleure technologie électrique à un véhicule qui conservera toutes les caractéristiques qui ont fait son succès. Lo le style, l'agilité, la facilité d'utilisation et le plaisir de conduire seront les mêmes que ceux de la Vespa comme toujours avec l'ajout de solutions de connectivité technologiques et innovantes. Un mélange parfait d'émotion, de technologie et d'attention à l'environnement que seule Vespa est capable de créer. Comme elle l’a toujours fait au cours de ses soixante-dix premières années d’histoire.

La collaboration entre le groupe Piaggio et (RED) a généré (VESPA 946) RED qui est entièrement habillée de rouge pour contribuer aux programmes de lutte contre le SIDA, la tuberculose et le paludisme. RED représente la manière la plus élégante et stylée de démontrer sa sensibilité à un problème majeur et donne l’opportunité de rejoindre concrètement l’une des batailles les plus difficiles de la civilisation. La Vespa la plus exclusive et la plus précieuse, créée pour célébrer la beauté d'un véhicule devenu légende, est également le seul produit du monde automobile choisi par (RED). Un privilège et un record que la Vespa 946 incarne en se consacrant au rouge dans les moindres détails, comme jamais auparavant.

Pour célébrer les cinquante ans de la naissance du premier modèle, Moto Guzzi présente la V7 III. La troisième génération de la Moto Guzzi universellement connue et la plus appréciée a été entièrement renouvelée, laissant inchangées l'originalité et l'authenticité typiques de cette moto emblématique. La puissance maximale a augmenté de 10 %, grâce à l'introduction d'un nouveau bicylindre, mais l'augmentation des performances n'était pas l'objectif principal qui a guidé le renouvellement du V7. La troisième génération du "settemezzo" de Mandello vise à continuer à être la moto d'entrée de gamme dans le monde Moto Guzzi, facile, avec l'un des plus petits dimensions et poids de la catégorie, mais en même temps avec un design fort et authentique. caractère typique de toutes les motos Guzzi, dont une grande partie est mise en valeur par le bicylindre en V transversal, une configuration unique au monde. Les principaux objectifs qui ont guidé l'évolution concernent le style, l'équipement de série et le comportement routier, c'est-à-dire les aspects qui influencent le plaisir de posséder et de conduire un V7.

V7 III est disponible dans les trois versions connues et appréciées Stone, Special et Racer, qui par rapport au passé acquièrent des connotations plus fortes et une plus grande différenciation entre elles et Moto Guzzi rend hommage aux cinquante ans de V7 en introduisant une quatrième version, appelée Anniversario, série numérotée et limitée à seulement 750 exemplaires, caractérisée par des détails exceptionnels et inédits. La gamme d'accessoires d'origine Moto Guzzi, déjà très riche sur la V7 II, a été créée dans le cadre du projet et s'étoffe encore. V7 III se prête donc à une possibilité de personnalisation exceptionnelle, pour créer votre propre sur-mesure, à l'image d'un costume sur mesure.

La famille de motos Moto Guzzi V9 évolue au nom du confort : V9 Roamer et V9 Bobber, les croiseurs légers, faciles et passionnants, deviennent plus confortables et habitables, prêts pour le voyage qui est dans l'âme de chaque aigle de Mandello. V9 Roamer est le custom élégant et universel. La V9 Bobber représente l'âme audacieuse et essentielle de Moto Guzzi. Tous deux se distinguent par la qualité exceptionnelle des composants et la grande attention portée aux détails et sont propulsés par le moteur bicylindre Euro 850 Moto Guzzi de 4 cm2017, avec d'excellentes caractéristiques de couple, de fluidité et de rapidité qui contribuent à améliorer les qualités cyclistes des deux. croiseurs italiens. Les versions 9 du VXNUMX sont le résultat de l'amélioration continue que Moto Guzzi consacre à ses motos, Roamer et Bobber se caractérisent désormais par une plus grande différenciation, avec deux personnalités clairement distinctes : l'une plus touring et l'autre plus sportive. Tous deux évoluent au nom du confort et de l'attention aux longues distances, en introduisant différentes positions de conduite, des selles plus confortables et toute une gamme d'accessoires dédiés au tourisme.

L'Aprilia nue grandit en cylindrée avec un nouveau moteur bicylindre Euro 4 de plus de 95 ch et 90 Nm de couple. Les nouvelles performances sont associées à un cadre d'excellence absolue pour une manipulation de référence dans le monde nu. Une moto intuitive, puissante, maniable et technologique est née dans la meilleure tradition Aprilia, dédiée au plaisir de conduite absolu. Le nouveau Shiver 900 augmente ses performances, grâce au nouveau moteur V2 900, capable d'élever non seulement la puissance, mais surtout le couple maximal délivré à chaque vitesse aux niveaux les plus élevés de la catégorie.. Plus de force et plus de caractère qui correspondent à une grande satisfaction de conduite, sans rien enlever à l'aisance et au confort, qui ont toujours caractérisé l'Aprilia Shiver. Naît une moto capable de faire tomber amoureux le novice du pilote le plus avancé grâce à son châssis qui, dans la meilleure tradition d'Aprilia, s'appuie sur le savoir-faire d'une entreprise qui a remporté 54 titres mondiaux au cours de sa jeune histoire et voit aujourd'hui son motos engagées dans les plus grandes compétitions mondiales telles que le MotoGP et le Superbike.

Le nouveau Dorsoduro 900 naît de la solide tradition d'Aprilia dans ce segment de moto et se présente comme un véritable générateur d'émotions. L'exclusivité tient également à ses choix techniques originaux et innovants, comme le châssis mixte treillis acier/plaque aluminium offrant d'excellentes qualités de maniabilité et des virages rigoureux. Le moteur bicylindre en V à 90° donne le sourire à chaque tour de papillon, grâce aux nouvelles caractéristiques de couple et de puissance maximale qui amplifient son caractère. La gestion électronique fine qui comprend, en plus de l'accélérateur Ride-by-wire complet multi-maps, également l'antipatinage et l'ABS, complète l'équipement technique du Dorsoduro 900.

La gestion électronique du moteur est désormais confiée à la nouvelle et plus puissante unité de commande Marelli 7SM, qui communique avec le nouveau système d'accélérateur électronique full Ride-by-wire entièrement intégré à l'accélérateur. Une nouvelle fourche Kayaba fait ses débuts, 450 grammes plus légère, réglable en détente hydraulique et en précharge du ressort, capable de mieux supporter les contraintes de la conduite sportive et de copier au maximum les imperfections de la chaussée.. Le meilleur comportement global des deux suspensions du Dorsoduro 900 est également dû à la nouvelle paire de jantes à trois rayons divisés, plus de 2 kg plus légères que celles équipant le Dorsoduro 750.