Piaggio Beverly: le modèle renouvelé présenté [PHOTO]

L'esthétique, le châssis et les moteurs avancés caractérisent le nouveau scooter Piaggio Beverly.

Beverly et Beverly S.

Fait connaître via le site Piaggio, deux caractérisations et interprétations d'un concept plus raffiné sont mises en évidence. La première génération remonte à 2001. Piaggio Beverly il peut porter des couleurs raffinées et brillantes comme un Lune blanche et l'inédit Oxygène bleu e Nuage gris. Des couleurs associées à des finitions aux nuances métalliques, en considérant également des jantes gris clair et une selle dans la variété marron foncé.

Piaggio Beverly S présente un look plus sportif avec des finitions mates en gris graphite, en choisissant entre Comète d'argent e Orage noir type opaque, en plus du brillant Orange coucher de soleil. On retrouve également des roues gris foncé et une nouvelle selle noire en deux matières, comme indiqué.

esthétique

L'avant a été redéfini et, de côté, les lignes sont plus tendues et musclées par rapport aux traits plus fluides vus précédemment, se fondant vers une zone arrière plus étirée vers le haut. En regardant le nouveau guidon, un phare avant se détache au centre DEL, tout comme les clignotants et les feux de position sur les côtés du bouclier sont également à LED. Des détails lumineux qui rendent le véhicule immédiatement reconnaissable. Derrière la zone terminale de la queue est occupé par un profil d'extracteur qui caractérise la zone du groupe de feux arrière, également de type LED. Sont également mis en avant une selle dotée d'un double rembourrage et de doubles coutures ainsi qu'un nouveau support de plaque d'immatriculation dérivé de la moto. Les jantes sont également neuves 16 et 14 pouces, respectivement à l'avant et à l'arrière, avec un motif à sept branches.

Technologie et technique

Un système fonctionnel sans clé a été adopté non seulement pendant la phase de démarrage, mais également dans d'autres opérations telles que l'activation de l'antivol de direction ou l'ouverture de la selle et de la trappe à carburant. Une nouvelle instrumentation numérique à l'écran se démarque également LCD da 5,5 pouces, qui est associé à des commandes de guidon nouvelles et repensées. Un système de connectivité a également été signalé PIAGGIO MIA standard sur la version 400 CVen connectant le smartphone au système électronique du véhicule via Bluetooth.
Le nouveau scooter est équipé d'un cadre à double berceau composé de tubes d'acier à haute résistance et de tôle emboutie. À l'avant se trouve une nouvelle fourche Showa avec des plongeurs de 35 mm de diamètre, tandis qu'à l'arrière se trouvent une nouvelle paire d'amortisseurs Showa à double effet et un ressort hélicoïdal avec précharge pouvant être gérée sur 5 positions.

Motori

Les nouveaux moteurs Euro 5 la famille hpe, Moteur haute performance, Résultat de 300 cc e 400 cc. Il s'agit d'unités monocylindres à quatre temps avec quatre soupapes et refroidissement liquide, ainsi qu'une injection électronique. De nouvelles créations issues de l'expérience du centre de recherche et développement du groupe Piaggio, avec des interventions dédiées pour augmenter les performances et affiner la maniabilité, en tenant également compte du bruit et de l'efficacité.
Selon les informations, la puissance du moteur 300 CV augmente de 23% par rapport au modèle précédent de même cylindrée. La poussée m'atteint Chevaux 25,8 (19 kW) à 8.000 15 tr/min, mais le pic de couple est XNUMX % plus élevé jusqu'à 26 Nm à 6.250 tr/min.
Une nouvelle unité est introduite à la place du précédent moteur 350 400 CV. Une nouvelle évolution en termes de performances mécaniques et thermodynamiques. La poussée atteint Chevaux 35,4 (26 kW) à 7.500 XNUMX tr/min avec un couple maximal de 37,7 Nm à 5.500 400 tr/min. La version 120 ch est équipée de pneus plus larges : 70/110 à l'avant contre une dimension 70/150 et 70/140 à l'arrière contre un exemple 70/400. Des pneus qui transmettent une plus grande stabilité à des vitesses plus élevées. De plus, sur la variante XNUMX ch, on retrouve un carénage standard et une double sortie d'échappement.

Photo de : Piaggio