Peugeot Pulsion : présentation d'une nouvelle « Urban GT » 125 cmXNUMX [PHOTO]

Attention dédiée à l'ergonomie et à la position de conduite, à travers une solution définie Je connecte, est l'un des aspects particuliers de Peugeot Pulsion. Un nouveau scooter « GT urbaine » 125 cc proposé par le constructeur transalpin.

Un i-Connect spécifique

Le système mentionné ci-dessus Je connecte représente le principe dei-Cockpit (la solution introduite sur les voitures Leone) appliquée sur un véhicule à deux roues. Un aspect inédit sur un véhicule de ce type et dans le même segment que Scooters GT zones urbaines selon trois principes précis : une position « tête haute » compte tenu de la localisation des écran TFT coloré; une triangulation optimisée « pilote/scooter/siège de conduite » grâce à la présence d'un guidon incurvé qui contient les manœuvres, facilitant la même position de conduite et le même dynamisme général, donc une application qui favorise la connexion avec le scooter en recevant des appels et des SMS même en se déplaçant, comme indiqué. Entre autres aspects intéressants, c'est précisément leapplicazione et le système GPS intégré peut vous permettre de planifier un agenda de voyage, en évaluant également le trafic. Les deux commandes de gestion au guidon sont également fonctionnelles clé intelligente pour le démarrage et le fonctionnement sans clé "Trouve-moi" pour trouver le scooter parmi d'autres.

Une esthétique reconnaissable

De la mise en scène des différents éléments, du motif lumineux DEL avec Feu de circulation diurne (DRL) qui fait référence aux connotatifs « Les canines du lion » ou "3 griffes" à l'arrière, les prises d'air, les chromes et les différents détails que l'on retrouve également en observant l'instrumentation qui mélange des solutions analogiques (le même critère reflété que sur le 308) et une photo numérique, l'empreinte que les experts chez sont immédiatement reconnaissable Motos Peugeot sur le nouveau Pulsion créé dans le siège historique de Mandeure dans le Doubs. Une vision également complétée par un écran de différentes tailles et se distinguant par les lignes épurées et les roues diamantées, dans le cas de la variante Allure. On retrouve également des poignées de maintien pour le passager et des repose-pieds escamotables, sans oublier un précieux système. ABS avec freinage combiné lié aux roues (avant depuis 14 pouces), un allumage automatique des clignotants lors d'un freinage d'urgence et la possibilité d'accélérer avec la droite et de freiner avec seulement la main gauche, toujours en tenant compte des indications répandues. L'empattement est plutôt limité 1.435 mm, tandis que le compartiment sous la selle peut accueillir un casque jet et un autre intégral.

Un coeur vif

La poussée est assurée par un moteur à injection et un système de refroidissement liquide Peugeot PowerMotion 125cc di Chevaux 14,6, à comparer à un poids contenu ci-dessous 170 kg, rapportant toujours les indications largement répandues. La paire s'élève à 11,9 Nm atteint un 7000 tr/min. Le réservoir peut contenir Litres 12 de carburant, selon l'agrément la consommation moyenne déclarée s'élève à 2.9 l / 100km.

La Gamme

Le nouveau scooter « GT urbaine » Peugeot Pulsion Il est proposé en deux versions Allure e RS. Le premier caractérisé par un pare-brise haut et réglable, une plaque de support de top case (39 litres en cours de lancement) ainsi qu'une connectivité mobile i-Connect intégrée. Disponible en couleurs Rouge Ultime e Titane brillant, à partir d'un prix départ concession de 4.850,00 XNUMX euros. La seconde, destinée à un public appréciant un style plus sportif, présente une carrosserie coupé franche bicolore (Midnight Blue/Snow White e Noir mat/Titane brillant), ainsi que la connectivité intégrée i-Connect susmentionnée, donc une bulle fumée plus effilée, un guidon de style nu et un repose-pieds en ACIER INOXYDABLE. A partir d'un prix départ concession de 4.900,00 XNUMX euros, comme indiqué.