Permis de conduire A3 ou A2 ? Envie d'une moto et besoin de précisions ? Essayons de vous aider

Permis de conduire A3 (et permis de conduire A2)

Les enfants qui nous lisent tous les jours songent peut-être à s'offrir leur première moto, tandis que chez les plus grands, il y a tout simplement l'envie de rouler sur le deux-roues tant désiré. La première étape reste cependant le fait d'obtenir le permis A3 pour la moto, ou si vous préférez le permis A. Le permis A3, en effet, permet de conduire des motos sans limitations de cylindrée et de puissance du moteur, c'est pourquoi il est aussi appelé permis de conduire A sans limites, mais dans l'océan des lois, il est bon d'apporter un peu de clarté. Tout d'abord, il convient de rappeler que ceux qui avaient obtenu un permis A ou B avant le 1er janvier 1986 ne doivent passer aucun examen, ni théorique ni pratique, pour pouvoir conduire des motos sans limites de cylindrée et de puissance. Ceux qui ont obtenu un permis A ou B entre le 1er janvier 1986 et le 25 avril 1988 peuvent conduire n'importe quelle moto, mais uniquement à la condition de rester à l'intérieur des frontières nationales. Sinon, vous devrez passer l'examen pratique. Depuis le 18 janvier 2013, la limite d'âge pour obtenir directement le permis de conduire A3 est de 24 ans, mais il est possible de le faire plus tôt si la personne a obtenu le permis de conduire A2 depuis au moins deux ans (qui peut être obtenu après l'âge de 18 ans). 2). Ce qui, peut-être que tout le monde ne le sait pas, a changé avec la dernière mise à jour réglementaire, c'est qu'il n'y a plus de passage automatique du A3 au AXNUMX. En substance, si l'examen n'est pas réussi avec une moto dépassant la limite de puissance minimale, généralement en raison de l'absence de condition d'âge, il sera nécessaire de refaire l'examen pratique, ce qui entraînera de fait les frais du bulletin rose, etc.

Permis de conduire A : l'examen théorique

Le vrai bugaboo pour ceux qui doivent le passer, on le sait, c’est l’examen théorique. Après tout, qui aime être jugé ou, peut-être, une fois son cycle scolaire terminé, vouloir reprendre ses études ? Mais nous sommes motocyclistes et amoureux des deux roues, alors nous nous armons de livres, nous allons à l'auto-école la plus proche de chez nous et nous nous préparons à passer l'examen théorique qui, avec un peu d'effort, ne sera plus tellement un épouvantail. L'examen théorique doit être passé uniquement par ceux qui en sont à leur première approche du permis de conduire, ou par les titulaires d'un permis AM (celui des "cinquantaines"), tandis que ceux qui possèdent un permis A1 (jusqu'à 125 cc), Le permis A2 et le permis de conduire B sont exonérés (l'obligation de passer l'examen pratique demeure évidemment). L'examen théorique du permis de conduire A3 consiste en un module sous forme de quiz composé de 40 questions avec la formule vrai ou faux qui doit être complété en une demi-heure et qui ne doit pas contenir plus de quatre erreurs pour être réussi. Rappelons également que le bulletin rose (délivré au moment de l'inscription) a une durée de six mois, au cours desquels doivent être réussis des épreuves théoriques et pratiques.

Permis de conduire A : l'examen pratique

Une fois que vous avez réussi l'examen théorique et reçu le bulletin rose (qui vous permettra de rouler en moto sur des routes peu fréquentées et en tout cas sans passager), vient le temps de l'examen pratique. L'examen final est divisé en deux parties, une à passer dans une zone équipée (généralement à proximité de la station de motorisation) et une dans la rue (rappelez-vous qu'il ne s'agit pas d'une simulation, mais vous êtes dans la circulation et donc obligé de respecter les règles. et le code de la route, que vous venez d'étudier !). Dans un premier temps vous devrez affronter le slalom entre cinq cônes disposés en ligne droite à quatre mètres l'un de l'autre puis "dessiner" un huit entre deux cônes disposés à huit mètres l'un de l'autre et avec un espace de manœuvre limité. Après avoir effectué ces deux premières étapes, vous devrez affronter le passage en ligne droite de six mètres, aussi large que la largeur de la moto plus 30 centimètres et, enfin, en deuxième vitesse, freiner face, en arrêtant la moto avec la roue avant en position carré d'un mètre de côté. Une fois cela fait, vous vous déplacerez sur la route et, guidé par votre moniteur et l'examinateur (qui vous indiquera les directions par radio, assis dans la voiture) qui jugera de votre conduite, de votre connaissance des panneaux horizontaux et verticaux et toutes ces règles à respecter pour être de bons conducteurs de moto.

Un permis : la moto utilisée pour l'examen en dérive pour toujours, ou presque, toutes restrictions

La loi prévoit que, pour obtenir le permis A3 sans aucune limitation, l'examen pratique doit être effectué avec une moto d'une cylindrée égale ou supérieure à 600 cm54, d'une puissance minimale de 180 CV, d'une boîte de vitesses manuelle et d'un poids d'au au moins 8 kg. Le conseil est de choisir quelque chose de confortable et de maniable, c'est-à-dire avec ce terme qu'il dispose d'un angle de braquage suffisant pour pouvoir affronter les épreuves avec les quilles, notamment le légendaire (ou maudit) "XNUMX", sans problème. Les années passent, les lois sont mises à jour, mais cela reste en fait le plus gros problème, qui oblige beaucoup à effectuer le test avec une moto empruntée ou louée, étant donné que de nombreuses motos de sport, mais pas seulement, ont un angle de braquage insuffisant pour pouvoir réussir l'examen, même pour les pilotes les plus expérimentés. Soyez également prudent lorsque vous utilisez une moto que vous ne possédez pas. En effet, il est obligatoire d'indiquer les données du véhicule au moment de l'immatriculation et, pour ceux qui n'en sont pas propriétaire, l'examinateur a le droit de demander une délégation authentique ou la présence du propriétaire au moment de l'examen.

Si vous passez l'examen pratique avec une moto dont la puissance, la cylindrée ou le poids est inférieur à celui indiqué précédemment, que se passe-t-il ? En substance, au lieu de l'A3, vous obtiendrez l'A2, à condition toutefois que la moto utilisée ait une puissance comprise entre 25 et 35 kW (34 – 48 CV), une cylindrée supérieure à 400 cc et pas plus de 0,2 kW par kg de poids. . Vous ne pourrez ensuite conduire que des motos d'une puissance égale ou inférieure à 35 kW (48 chevaux - éventuellement des motos de puissance supérieure, si dans une version désaccordée sur ce seuil, pour autant que la valeur de puissance d'origine ne soit pas supérieure à 95 CV). Sur une moto similaire, si vous utilisez une moto à transmission automatique (généralement un scooter, mais les transmissions comme la DCT de Honda, qui ne disposent pas de levier d'embrayage, se généralisent également), votre permis (quelle que soit la limite de puissance) sera limité à l’utilisation de ce type particulier de transmission (A2 ou A3 « automatique »).

Dans tous les cas, pour lever toute restriction et rouler « sans limites », il faut tout répéter depuis le début : inscription, examen pratique et frais associés.

Permis A : le coût

Obtenir un permis n'est évidemment pas gratuit, mais conduire une moto coûte généralement beaucoup moins cher que conduire une voiture. Si vous décidez de vous en fier à un scuola guida, les prix seront autour 2-300 euro environ, ainsi que les éventuels cours de conduite, dont nous vous rappelons qu'ils ne sont pas obligatoires. Cependant, vous pouvez également contacter directement la DMV (en tant que revendeurs privés, comme on dit communément). Ce faisant, vous économiserez effectivement une partie importante des coûts, mais vous disposerez de délais de gestion plus longs pour remplir et soumettre les formulaires et vous inscrire aux examens. Le premier est le modèle TT2112, également disponible en ligne. Il faut ensuite encore payer les factures postales et engager des frais supplémentaires liés aux photocopies de la carte d'identité et du code fiscal, aux deux photos d'identité nécessaires, mais surtout au certificat d'antécédents médicaux, avec droit de timbre. Si pour bulletins de versement et timbres fiscaux vous arrivez à environ EUR 75 (16 autres pour l'éventuelle épreuve orale), le certificat d'antécédents médicaux, généralement délivré par le médecin traitant et qui certifie l'absence d'addictions à l'alcool et aux drogues, ainsi qu'à d'autres pathologies, peut coûter de moins de 30 euros à plus de 100. En tant que particulier vous pourrez donc dépenser à partir d'environ 100 euros au total, voire jusqu'à presque (dans certains cas plus) 200.

Permis A : une fois réalisé…

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