Officine Italiane Zard: un nouvel échappement complet homologué a été introduit pour l'Aprilia RS 660

Officine Italienne Zard, après les solutions de course pour les spécimens Aprilia RS 660 e Tonnerre 660, propose un échappement pour la plateforme destiné aux voitures de sport moyennes d'Aprilia et notamment un nouveau kit complet et approuvé Euro 5 développé pour RS 660.

Le système proposé

Le kit complet pour Aprilia RS 660, comme mentionné, est homologué selon la réglementation Euro 5. Il implique des améliorations de performances, en tenant également compte de la réduction de poids de 1,9 kg et de l'augmentation de 2,1 chevaux par rapport à l'original, en respectant toujours les règles relatives à la pollution sonore. et les émissions. La nouvelle solution est immédiatement proposée et peut être commandée sur le portail du spécialiste.

L'échappement complet comporte également un fond de boîtier en fibre de carbone avec un logo imprimé sur le corps du silencieux par gravure laser, un nouveau bouclier thermique en fibre de carbone, défini par l'Officine Italiane Zard Style Center sur la base de la philosophie "Aero Technology", comme souligné à l'occasion.

Un design développé non seulement à partir de la recherche esthétique des experts liés à la marque piémontaise, mais aussi pour des questions aérodynamiques utiles à une dissipation efficace de la chaleur ainsi qu'à l'optimisation des flux d'air au-dessus du collecteur, vers le terminal.

La création du kit complet pour l'Aprilia RS 660 est née de l'expérience de l'équipe R&D du spécialiste piémontais des compétitions de motos sportives bicylindres et l'expérience a également été mise à profit dans ce nouveau système homologué pour un usage routier. Le système complet avec collecteurs et silencieux est entièrement développé acier inoxydable. Alors que le silencieux contient le corps Titanium et dispose d'un fond de boîtier en acier inoxydable la fibre de carbone, comme déjà mentionné.

Le kit apparaît différent du système standard, on peut constater un positionnement à hauteur de la roue arrière, par rapport au réglage de l'échappement d'origine sous le moteur. Un choix esthétique et technique, s'appuyant sur une étude des flux de gaz au sein du système pour affiner leur délivrance. Un autre aspect intéressant est le son connotatif, comme indiqué.

Photo de : Zard