Nouvelles Triumph Street Triple R et S, le haut de gamme RS ne restera pas seul

Triumph Street Triple R et S – En plus de la Street Triple RS haut de gamme, Triumph proposera deux autres nouveautés, la S et la R.

Triumph Street Triple R

La Triumph Street Triple R sera disponible à partir de mai 2017 et se positionnera entre la S et la RS. Il est difficile d'identifier les différences entre le R et le RS. Ce dernier dispose de 5 ch de plus, alors que le couple maximal est identique. Les étriers avant sont des monoblocs Brembo M4.32 et sont plus que à la hauteur de la tâche, tandis que la fourche à gros pistons à fonction séparée Showa ne décevra probablement pas. Il existe également le mono-amortisseur Showa entièrement réglable. Il existe cependant quatre modes de conduite : pluie, route, sport et pilote programmable.

Triumph Street Triple S

Il sera disponible à partir d'avril 2017. Le niveau d’entrée aura le S final. Au Royaume-Uni, ils ont confirmé le prix à 8000 livres et ce sera certainement le modèle "le plus simple" de la gamme, cela ne veut pas dire qu'il est dénué de caractère. La puissance est en hausse de 6,6% par rapport à l'ancien 675, ce qui signifie 112 ch à 11,250 72,94 tr/min et un couple de XNUMX Nm. À l'avant, on retrouve la fourche Showa à fonction séparée (SFF) non réglable et un mono-amortisseur Showa réglable en précharge à l'arrière. . Les freins sont un autre point clé et pour cela nous avons l'ABS de série.

Le S est également le seul modèle non caractérisé par le nouveau TFT 5″, mais il dispose d'une nouvelle série d'indicateurs, volés au Speed ​​​​Triple, à travers lesquels il est possible de visualiser toutes les informations, ainsi que de conserver deux nouveaux Pilotes en mode contrôle (Road et Rain) et contrôle de traction commutable.

Street Triple S pour les permis A2

Comme si trois nouveaux modèles ne suffisaient pas, deux options supplémentaires sont proposées. La première est une version basée sur le modèle S et utilisable avec un permis A2. Il est visuellement identique au S, mais possède en réalité un moteur complètement différent dérivé du triple de 675 cm76. Avec un nouvel alésage et une course de 48,48 x 660 millimètres, il s'agit en réalité d'un 95cc, qui développe 2017 ch. Il sera disponible à partir de juin XNUMX.

Nouvelle Street Triple R « à faible hauteur de caisse »

Ici, la hauteur d'assise est de 780 millimètres. Plutôt que de simplement retirer tout le rembourrage du siège, Triumph a doté ce modèle d'un certain nombre de modifications qui lui permettent de conserver ses caractéristiques de tenue de route sur route, tout en s'adaptant à des jambes plus courtes.. La fourche vient du R, mais le débattement est réduit pour abaisser efficacement l'avant. L'amortisseur arrière est également similaire au Showa du R, mais il est plus court, éliminant ainsi la possibilité de réglage du rebond, tandis que le réglage de la précharge demeure. Le profil du siège est également légèrement plus bas, tandis que le siège et le faux-châssis restent inchangés. À tous autres égards, il est identique au R.

La gamme fera officiellement ses débuts au MCN London Motorcycle Show le 17 février.