Nuova Yard Built XSR700 par Bunker Custom Motorcycles : le tracker prêt à mettre ses roues dans le sable [PHOTO et VIDEO]

Yard Built XSR700 par Bunker Custom Motorcycles – Le temps chaud bat maintenant son plein et Yamaha se rend à Istanbul, en Turquie, pour entamer une collaboration avec un nouveau membre de la famille Yard Built, Bunker Custom Motorcycles.

Les deux premiers ont attiré l'attention de Yamaha Motor Europe avec l'originalité de leur Yamaha SR500 spéciale de 1982. La Yamaha classique aux lignes essentielles se distinguait par son savoir-faire et son authenticité, et surtout parce qu'elle était née pour être guidée. C'est ainsi qu'est née la collaboration avec Yamaha, et le duo a passé les derniers mois à ajouter le style Bunker Custom à la Yamaha, quoi qu'il en soit.. Pour créer leur interprétation personnelle du modèle Sport Heritage, les Bunker Customs ont surélevé la position du siège et créé plus d'espace devant le pilote, pour lui donner plus de liberté de mouvement. Ils ont également obtenu une plus grande garde au sol en repositionnant l'échappement et en installant une roue avant de 19", adaptée à tous les terrains.

Pour donner à la moto un look « Bunker », tous les plastiques ont été remplacés par des feuilles d'aluminium de 2 mm battues à la main, y compris le couvercle du réservoir, les panneaux latéraux, les ailes avant et arrière, le cache du radiateur et la base de la selle. Le protecteur de réservoir à chevrons est usiné à partir d'aluminium usiné, sablé et brossé pour un look éblouissant. Le guidon clipsable Renthal a la bonne hauteur pour la nouvelle position de conduite, tout comme la selle qui a été relevée de 6 cm. Un résultat obtenu avec une extension pouvant être montée sur n'importe quel châssis de la série XSR700. La housse de siège en daim ajoute une touche de style. La fermeture est celle d'origine. Pour conserver confort et praticité sur les terrains difficiles, sans sacrifier l'esthétique, la particularité est la fourche inversée MT-09 Tracer. Les jantes d'origine ont également été remplacées par des jantes à rayons issues de la Super Ténéré, chaussées de pneus Goldentyre GT201, 19" à l'avant et 17" à l'arrière. Pour plus de praticité, la garde au sol passe de 14 cm à 20 cm, tandis que le silencieux et le collecteur d'échappement ont été repositionnés. L'échappement est fabriqué à la main en acier et intègre un convertisseur catalytique Akrapovič où le silencieux et l'échappement se rejoignent 2 en 1.

Bunker Customs a complété le travail avec de nombreux accessoires d'origine Yamaha, notamment le levier d'embrayage et de frein usiné, les repose-pieds et les supports de béquille latérale. La moto est peinte avec un style minimaliste et épuré, mais très attrayant, inspiré des années 80.