Nouvelle Ducati 1199 Superleggera, une Ducati de rêve

Elle est appelée 1199 Superleggera et rien de tel n’avait jamais été vu jusqu’à aujourd’hui. Un rêve qui devient réalité. Un niveau technologique et d'ingénierie jamais proposé auparavant, avec lequel Ducati impose de nouvelles références dans le monde des motos de série. Un projet incroyable et inédit qui, de manière surprenante et avec une stratégie marketing résolument différente mais absolument ciblée, confirme le génie et le courage qui caractérisent chaque choix. “fabriqué à Borgo Panigale”.

Ducati, qui a toujours été synonyme de technologie, de hautes performances et de faible poids, a accepté un nouveau défi en demandant à ses ingénieurs de concevoir la moto de route la plus extrême et la plus technologique jamais créée, laissant carte blanche à leur génie. Ce fut le point de départ d'un projet sans précédent, la moto qu'on n'avait encore jamais vue et qui n'avait jamais été produite en série, quelque chose d'unique, d'ambitieux et d'inimitable à la fois, un rêve, appelé en interne "projet 1201".

Magnésium, fibre de carbone, titane ; depuis l'utilisation des matériaux les plus légers et les plus résistants, utilisés jusqu'à présent principalement sur les véhicules de compétition, jusqu'à l'utilisation de la technologie appliquée la plus sophistiquée disponible, le tout visant à produire une moto capable d'offrir le maximum en termes de performances. Un mélange absolument fantastique du plus haut niveau technique, qui nous a permis d'obtenir un résultat sans précédent, le rêve caché du motocycliste le plus exigeant. Ainsi est née la nouvelle 1199 Superleggera, une moto que, jusqu'à hier, seule l'imagination pouvait concevoir.

Le nom Superleggera communique immédiatement le nouvel objectif atteint par le constructeur de motos bolognais, en effet, ce nouveau bijou utilise du titane, du magnésium et du carbone pour garantir le meilleur rapport poids/puissance de toute l'histoire des motos de production. Avec une puissance de plus de 200 ch et un poids à sec record de seulement 155 kg, la 1199 Superleggera améliore encore la technique de conception innovante et le design sophistiqué de Ducati, c'est-à-dire l'expression maximale de la « performance italienne authentique ».

Ducati, s'appuyant sur l'expérience acquise dans le passé avec des motos en édition limitée, comme la légendaire Desmosedici RR, veut souligner le caractère exclusif de la 1199 Superleggera. Cette moto extraordinaire sera en effet disponible en seulement 500 exemplaires, chacun étant caractérisé et agrémenté d'un numéro progressif gravé directement sur la belle colonne de direction.

Les spécifications techniques proviennent de celles déjà impressionnantes de la 1199 Panigale R, auxquelles s'ajoutent un cadre monocoque en magnésium et des jantes Marchesini en magnésium forgé.

La réduction de poids est alors poussée à l'extrême grâce au cadre arrière et au carénage en carbone, à la batterie lithium-ion et au système d'échappement entièrement en titane ainsi qu'à une partie de la visserie véhicule et moteur. D'autres innovations extraordinaires incluent la fourche très légère Öhlins FL916 avec des jambes entièrement usinées et la suspension arrière Öhlins TTX36 avec ressort en titane. Les freins Brembo M50 Monobloc de la Superleggera héritent du monde de la course automobile de la pompe radiale avant MCS 19.21 et du réglage à distance utilisé pour la première fois sur une moto de série, avec optimisation de la transmission secondaire grâce à la couronne ergal très légère et au suivi de chaîne de transmission 520. les spécifications techniques du Championnat du Monde Superbike. L'attention obsessionnelle portée à
les détails transparaissent dans la forme de la coque en carbone, modélisée selon le profil de pénétration élevé normalement associé à l'appendice aérodynamique "Aero-kit" disponible pour les modèles "R".

Au moteur Superquadro, déjà équipé de soupapes d'admission et de bielles en titane, ont été ajoutées des soupapes d'échappement en titane et, pour la première fois sur un moteur de route Ducati, des pistons à 2 segments. Ces pistons sont une prérogative des moteurs de course : la conception de la jupe courte et l'adoption de seulement 2 segments (premier segment et segment racleur d'huile), permettent de réduire les masses en jeu et les frottements. Côté performances, la chambre de combustion a été redéfinie sur la base des évolutions SBK avec une nouvelle couronne de piston qui permet une augmentation notable du taux de compression. A cela s'ajoute un vilebrequin extrêmement léger, équilibré grâce à des plaquettes en tungstène placées sur les contrepoids. Les innovations introduites déterminent une incroyable puissance délivrée : le vélo quitte la chaîne de production avec plus de 200 CV.

L'incroyable rapport poids/puissance du Superleggera peut être encore augmenté grâce au Race Kit pour une utilisation exclusive sur piste fourni avec le vélo. Le kit, qui assure une réduction de poids de plus de 2.5 kg et une augmentation de puissance de 5 CV, comprend un échappement sport Akrapovič en titane composé d'un silencieux et d'un collecteur 2 en 1, d'un plexiglas surdimensionné, d'une housse dédiée à la moto, d'une béquille avant et arrière. , capuchons de remplacement de rétroviseurs usinés et support de plaque d'immatriculation et kit de dépose de béquille latérale.

L'électronique de la 1199 Superleggera est encore plus avancée grâce au nouveau système de contrôle des roues Ducati Wheelie Control (DWC) et à l'introduction de la plate-forme inertielle. Le Ducati Traction Control (DTC), le système de contrôle des roues Ducati Wheelie Control (DWC) et le système Engine Brake Control (EBC) sont optimisés par le système d'étalonnage automatique de la taille des pneus et du rapport de transmission final. Le système Ducati Data Analysis+ (DDA+) permet également d'enregistrer l'angle d'inclinaison. L'impressionnante gamme d'appareils électroniques est complétée par les boutons de commande montés sur le guidon, issus de la course, pour des réglages rapides des systèmes DTC, DWC ou EBS lors de l'utilisation sur piste.

Fidèle à son statut exclusif, la nouvelle 1199 Superleggera est disponible dans la superbe livrée Rosso Ducati Corse, complétée par des roues en magnésium forgé.

Caractéristiques techniques de la 1199 Superleggera

Cadre

• Monocoque en magnésium
• Jantes en magnésium
• Sous-châssis arrière en carbone
• Suspension avant Öhlins FL916
• Suspension arrière Öhlins TTX36 avec ressort en titane
• Bras oscillant unilatéral avec point d'appui réglable sur 4 positions
• Maître cylindre radial avant Brembo MCS 19.21
• Carénage en carbone
• Numéro d'identification sur la tête de direction

Moteur

• Superquadro : bicylindre en L, 4 soupapes en titane par cylindre, Desmodromic, refroidissement liquide
• Pistons style World Superbike avec 2 segments qui augmentent le taux de compression
• Vilebrequin allégé avec patins d'équilibrage en tungstène
• Bielles en titane
• Système d'échappement complet entièrement en titane

électronique

• Ducati Traction Control avec recalibrage automatique (DTC)
• Contrôle des roues – Ducati Wheelie Control (DWC)
• Boutons dédiés sur le guidon pour régler le DTC, DWC ou EBC pendant l'utilisation sur piste
• Ducati Data Analyser + avec capteur de courbure (DDA+)
• Ducati Quick Shift (DQS)
• Commande du frein moteur (EBC)
• Mode de conduite
• Ride-by-wire
• Éclairage LED intégré
• Instrumentation entièrement TFT
• Lithium-ion

Kit de course

• Couverture de moto
• Béquille avant et arrière
• Kit de dépose du support de plaque d'immatriculation
• Course en plexiglas
• Kit de dépose de béquille latérale
• Coques de rétroviseurs de rechange usinées
• Échappement complet de course Akrapovič