Nouvelles Yamaha R1 et R1M MY 2018 à l'EICMA 2017 [PHOTO]

Fidèle à sa tradition sportive, la marque Iwata a toujours continué à maintenir un haut niveau de ses gammes de motos super sportives, en ligne avec la grande attention portée au département course, sur tout type de surface. Pour 2018, la gamme de motos sportives continue donc d'être mise à jour, au rythme des innovations provenant directement du département course du Superbike, du MotoGP et de toutes les autres compétitions, avec le restylage des deux motos sportives phares de la marque japonaise, la nouvelles Yamaha R1 MY 2018 et R1M MY 2018.

YAMAHA YZF-R1M 2018

Placé sur la plus haute marche tant par la maison elle-même que par la critique nationale et internationale, le YamahaR1M il se met à jour, laissant derrière lui une série de poursuivants qui n'ont peut-être jamais réussi à atteindre son niveau de performance et d'efficacité électronique au service de la sécurité et de la performance. S'appuyant sur cette même base, la YZF-R1M MY 2018 promet d'être la moto de série la plus avancée jamais produite par Yamaha. Poussé par un Moteur à plan croisé CP4 da 200 CV et équipée de technologies de contrôle électronique sophistiquées développées directement à partir de la YZR-M1, la YZF-R1M offre aux pilotes les plus exigeants et à ceux qui aiment caresser les bordures de la piste avec leur moto, la possibilité d'exploiter pleinement leur incroyable potentiel. Le travail de l'électronique est également rendu encore plus efficace grâce à diverses mises à jour logicielles qui permettent au deux-roues Iwata de décharger de manière optimale toute son énorme puissance, maximisant l'adhérence sur l'asphalte pour ne pas perdre d'adhérence et donc de précieux dixièmes par tour.

Il est également livré avec des exclusivités Suspension électronique Öhlins Racing (ERS) capable de s'adapter en permanence aux conditions d'asphalte et d'adhérence en temps réel, garantissant la meilleure sensation possible entre le pilote et la moto. Ils parviennent à fonctionner parfaitement en analysant instantanément les données provenant de la plateforme inertielle à 6 axes (IMU) et en régulant avec précision les valeurs de compression et de rebond de la fourche et du mono amortisseur. L’ERS empêche également la fourche de s’enfoncer et minimise l’affaissement de l’arrière ou « squat ». La possibilité de pouvoir régler individuellement les réglages des freins, de la direction, de la puissance délivrée et du comportement dans les virages est très satisfaisante, afin d'adapter parfaitement le vélo à votre peau. Pour 2018, la YZF-R1M est équipée d'un Boîte de vitesses avec système Quick Shift encore plus sophistiqué, conçu pour garantir des changements de vitesses fiables et rapides sans avoir à utiliser l'embrayage même lors du rétrogradage. Avec l'ECU reprogrammé, le contrôle LIFt (LIF) a également été perfectionné, devenant ainsi un système sophistiqué qui surveille et régule la puissance délivrée, afin d'éviter les wheelies indésirables et désagréables qui feraient perdre inutilement la concentration au pilote.

L'YZF-R1M MY 2018 sera disponible, dans la couleur Silver Blu Carbon, en quantités limitées et uniquement sur réservation en ligne. Les réservations par équipes et pilotes seront ouvertes sur le site Web de Yamaha à partir du 27 novembre, offrant ainsi aux propriétaires la possibilité de participer à la Yamaha Racing Experience.

YAMAHA YZF-R1 MON 2018

Forte d'un palmarès enviable dans de nombreuses compétitions d'endurance, privées et amateurs, la nouvelle YZF-R1 hérite de toutes les technologies et caractéristiques de la supérieure R1M, dont surtout le redoutable Changement de vitesse électronique QSS, qui offre une fluidité maximale aussi bien au démarrage qu'au rétrogradage, facilitant la conduite notamment sur les tronçons très fréquentés et urbains. Il propose ensuite ce qui a déjà été apprécié mMoteur crossplane de 998 cm4 avec 200 cylindres et une puissance impressionnante de XNUMX CV, pour une puissance délivrée qui n'est certainement pas à la portée de tous. Le contrôle de traction et le contrôle de glissement ont également été améliorés pour rendre les virages serrés à grande vitesse plus sûrs et plus stables. Mais toute cette puissance et cette technologie ne seraient pas telles si elles n'étaient pas associées à un faible poids de seulement 199 kg, qui rendent encore une moto de cette cylindrée agile dans la circulation. Un renouvelé s'occupe de gérer les réactions sur la roue arrière bras oscillant en aluminium avec ferme de renfort et cadre sophistiqué en magnésium. Toujours dans un souci de réduction de poids, on retrouve les jantes sportives en magnésium couplées à un réservoir en aluminium. L'YZF-R1 MY 2018 sera disponible chez les concessionnaires officiels Yamaha à partir de mars 2018, dans le nouveau Coloris Race Blue et Tech Black.