Nouvelle Yamaha YZF-R3, la Série R qui satisfait tout le monde

Nouvelle Yamaha YZF-R3 – Le Salon de la Moto de Milan approche et Yamaha se prépare en continuant d'aiguiser les palais fins des passionnés de deux-roues avec le nouveau YZF-R3, développée dans le but de créer une super voiture de sport à conduire au quotidien, qui se situe entre les célèbres YZF-R125 et YZF-R6, représentant un « pont » idéal pour ceux qui souhaitent passer de 125 cc à une cylindrée supérieure. La nouvelle YZF-R3 ouvre les portes du monde de la Série R à une nouvelle génération de pilotes combler enfin le fossé entre l'YZF-R125 et l'YZF-R6, conservant toutes les caractéristiques ADN de ses sœurs "R", comme le carénage agressif, le double phare, la prise d'air centrale, les lignes athlétiques et aérodynamiques et le profil musclé avec les masses projetées vers l'avant, donné par la queue amincie, affûtée et surélevé, et avec les côtés angulaires en forme de V de la coque remodelés.

La nouvelle Yamaha YZF-R3 est propulsée par un nouveau bicylindre orienté vers l'avant de 321 cmXNUMX, 4 temps, 4 soupapes, DACT, avec un rapport alésage x course de 68,0 mm x 44,1 mm et un taux de compression de 11,2:1, délivrant une puissance maximale de 30,9 kW/42 ch à 10.750 29,6 tr/min et un couple maximal de 3.0 Nm/9.000 kg-m à XNUMX XNUMX tr/min, ce qui crée « une Supersport à conduire au quotidien », assurant une maniabilité absolue à moyen-bas régime, avec un caractère fougueux et réactif à haut régime. De la famille R-Series, la nouvelle Yamaha YZF-R3 reprend également le conception de distribution, qui, étant direct, compact et léger, est capable d'assurer d'excellentes performances, notamment à la limite de la zone rouge.

La nouvelle Yamaha YZF-R3 emploie cylindres DiaSil légers, adoptés pour la première fois sur un bicylindre Yamaha, qui créent une microstructure résistante aux frottements et optimisent la dispersion de la chaleur, réduisant ainsi le poids et minimisant la consommation d'huile. Tout comme les derniers moteurs à deux et trois cylindres équipant la série MT, le nouveau groupe motopropulseur adopte le décalage du cylindre, ce qui réduit les pertes de puissance dues à la friction et améliore la puissance délivrée, pour une conduite encore plus amusante. L'une des principales caractéristiques du nouveau bicylindre orienté vers l'avant de la nouvelle Yamaha YZF-R3 est donc : l'équilibre entre la maniabilité à bas régime et les performances à haut régime, possible grâce à un arbre léger à 180 degrés qui permet au moteur de pousser fort à haut régime, avec des accélérations à couper le souffle et une réactivité qui procure des émotions fortes à tous les régimes.

Etant également conçu pour un public de novices, les techniciens Yamaha ont développé le châssis de l'YZF-R3 afin que je puisse offrir un conduite prévisible et rassurante, c'est pour cette raison qu'elle a été équipée d'un cadre en tube d'acier diamanté, qui ramène le poids de la moto à seulement 169 kg en ordre de marche (avec tous les réservoirs de liquide pleins). Les dimensions du châssis, la réponse instantanée du moteur et l'accélération progressive contribuent à renforcer la polyvalence de l'YZF-R3, une moto capable d'affronter avec aisance les itinéraires urbains, les excursions sportives du week-end et bien plus encore.

l jantes légères en aluminium de 17 pouces, qui sont équipés de pneus 110/70-17 (avant) et 140/70-17 (arrière), et des cinq paires de rayons fins ils mettent l'accent sur l'âme Supersport de la moto et accentuer ses caractéristiques de la série R. C'est précisément pour cette raison que le système de freinage est défini avec un frein avant à disque flottant de 298 mm avec étriers à deux pistons à l'avant et un disque de 220 mm avec étrier à un piston à l'arrière. L'instrumentation multifonction offre une multitude d'informations et comprend le tachymètre analogique et le compteur de vitesse numérique. Le lien étroit avec la série R ressort également de détails tels que l'indicateur de changement de vitesse, dont le design est similaire à celui utilisé sur l'YZF-R1. Pour compléter l'indicateur de rapport engagé, le témoin de carburant, l'indicateur de température du liquide, les indications de réduction de consommation, l'horloge, le compteur journalier, etc. La nouvelle Yamaha YZF-R3 sera disponible dans les couleurs Race Blue et Black à partir d'avril 2015, à 5.390 XNUMX euros FC