Nouveau Montesa 4RIDE : polyvalence et polyvalence à l'EICMA 2015 [PHOTO]

Nouveau Montesa 4Ride – La Nouvelle Honda Montesa 4Ride incarne certains aspects du modèle Evasión, axé sur le Trial de randonnée et qui dérive directement du Cota 310, sa version Trial. Ainsi, 25 ans plus tard, compte tenu de la grande demande et des besoins changeants des clients, Montesa a décidé de revenir au concept « aventure » du Trial, l'une des disciplines tout-terrain les plus spectaculaires.

Montesa, la marque espagnole de motos tout-terrain contrôlée par Honda, s'apprête à lancer le nouveau 4Ride, qui fera ses débuts au prochain Eicma de Milan et arrivera ensuite sur le marché en janvier. Le 4Ride est un « juste milieu » entre un trial et un enduro, avec un fort esprit multiforme. Il a été développé à partir du Cota 4RT 260, le modèle de base de la gamme d'essai, dont il reprend le moteur et le cadre périmétrique en aluminium. Tout le reste est différent, à commencer par les rapports de démultiplication plus longs et les nouvelles superstructures arrière, nécessaires pour loger la selle et la batterie, ainsi que pour trouver de la place pour le boîtier de filtre surdimensionné. Il y a également de la place pour le garde-boue arrière, ainsi que pour les tables et les haubans. Le réservoir contient 4,4 litres d'essence, ce qui donne une autonomie de 120 km et la suspension a un débattement plus important. Il y a aussi un petit compartiment sous la selle, tandis que le démarrage se fait uniquement par pédale. Montesa a décidé d'élargir sa gamme de modèles et d'utilisateurs, avec cet extraordinaire 4 RIDE, en réinventant un concept tout-terrain orienté vers le plaisir de profiter de l'environnement montagnard avec plus de facilité et un plaisir incroyable.. Jusqu'à présent, Montesa comprenait dans sa gamme trois modèles de très haute qualité, le Cota 4RT 260, le Race Replica et le Cota 300RR, dont les principales caractéristiques sont la technologie avancée de leurs moteurs 4 temps et la fiabilité des composants. En conservant la même philosophie de construction, l'équipe de développement de Montesa, en étroite collaboration avec le service R&D de Honda Motor Co. Ltd., a travaillé dur pour développer le nouveau 4RIDE.

Suivant la couleur du Cota 4Rt260 et du 300RR, Le rouge Montesa est la couleur prédominante du nouveau 4RIDE. Il est présent sur le garde-boue avant, sur les panneaux latéraux et sur la partie arrière de la selle (associé au noir), de plus les moyeux de roue et les autocollants sur les jantes sont rouges. Le logo 4RIDE apparaît en noir et blanc, combiné au logo Montesa, des deux côtés du vélo et sur les fourreaux de fourche, dans ce cas avec le chiffre « 4 » en rouge. Cette couleur rouge se combine avec le blanc du garde-boue arrière en plastique, où l'on retrouve le "M" du logo Montesa intégré en gris avec le logo "Offroad Adventure". Le réservoir de carburant en aluminium n'est pas recouvert de plastique, ce qui laisse visible la haute qualité du matériau utilisé. Les moyeux rouges se combinent au noir des jantes et des rayons, donnant au 4RIDE une apparence encore plus sportive et captivante, également grâce au guidon, également noir. Les modèles Montesa sont réputés pour leurs finitions de très haute qualité et leurs excellents composants qui conservent leurs propriétés intactes au fil des années.

Le moteur Montesa 4RIDE utilise comme base le 258,9 cm4 4T du Cota 260RT XNUMX et du Race Replica.. La nouveauté par rapport aux modèles d'essai se retrouve dans le rapport de démultiplication qui a été entièrement renouvelé. Compte tenu de l'orientation « aventure » et plus randonnée du nouveau modèle, la boîte de vitesses a été adaptée à cet effet. Alors que sur les vélos de trial, le rapport de démultiplication est très court pour affronter les obstacles avec une réponse immédiate dès l'ouverture de l'accélérateur, sur le 4RIDE, les cinq vitesses ont un rapport plus long. Avec cette nouvelle boîte de vitesses plus espacée, le pilote pourra toujours trouver la bonne vitesse pour affronter aussi bien les trajets plus longs que les zones plus techniques comme les sentiers et les "trialere". De plus, le 4RIDE adopte un échappement de plus grand volume, plus grand et plus long que celui du Cota 4RT, pour donner une réponse plus douce et moins agressive à l'ouverture du papillon par rapport à un vélo de trial, offrant ainsi confort de conduite et maniabilité. À cette fin, une pédale de kick plus longue est également utilisée pour faciliter le démarrage. Les performances notables du 4RIDE sont également dues à l'adoption de la même pompe à carburant que le Cota 260 et le Race Replica, qui fournit un plus grand débit de carburant.

Quant aux pneus, le Montesa 4RIDE est équipé du nouveau Dunlop D803GP, capable d'une traction incroyable. Les caractéristiques de ces nouveaux pneus rendent la moto encore plus réactive et rendent l'avant extrêmement agile. Le poids du 4RIDE en ordre de marche n'est que de 85 kg, une légèreté qui garantit un confort d'utilisation maximal, une maniabilité extrême et une agilité incroyable en toutes circonstances. La suspension du 4RIDE a été profondément revue afin d'offrir les meilleures performances pour les essais de tourisme. Ainsi, la fourche TECH réglable est désormais plus longue de 38 mm et a un débattement supplémentaire de 24 mm. La suspension arrière du R16V, également multi-réglable, est désormais plus haute de 12 mm. En conséquence, le 4RIDE dispose d'un ensemble de suspensions très efficace qui offre un excellent compromis entre sensation de légèreté, confort, maniabilité et facilité de conduite. Avec ces nouvelles suspensions, le 4RIDE est capable d'absorber avec une grande facilité les irrégularités du terrain et se distingue par sa facilité de réglage lorsqu'il est utilisé dans des zones plus techniques ou de trial ou, au contraire, dans la recherche d'un meilleur amortissement pour une conduite plus confortable. Comme pour les vélos de trial, un fourreau de fourche abrite le freinage hydraulique, tandis que l'autre abrite la partie élastique. Tout cela se traduit par une légèreté exceptionnelle. Le prix du nouveau Montesa 4RIDE n'a pas encore été défini, mais il sera d'environ 1.500 XNUMX euros.