Nouvelle Honda CRF1000L Africa Twin : la reine du Paris – Dakar encore plus intemporelle [PHOTOS LIVE]

Nouvelle Honda CRF1000L Africa Twin – Le nouveau modèle hyper technologique 2016 ajoute charme, performances tout-terrain, confort de tourisme, plaisir dans les virages et fiabilité incroyable aux qualités qui ont rendu intemporelle la reine du rallye Paris-Dakar. les performances modernes d'un tout nouveau bicylindre parallèle de 1000 95 cmXNUMX et XNUMX ch (également disponible avec boîte de vitesses à double embrayage DCT et mode de conduite « G » pour le tout-terrain), monté dans un cadre rigide en acier qui sert de squelette à un châssis de très haut niveau avec suspension multi-réglable.

En Italie, la Nouvelle Honda CRF1000L Africa Twin est disponible en trois versions : Standard (boîte de vitesses manuelle et pas d'aides électroniques à la conduite), ABS (avec système de freinage antiblocage et antipatinage HSTC, contrôle de couple sélectionnable Honda) e DCT-ABS (avec système de freinage antiblocage, antipatinage HSTC et boîte de vitesses séquentielle à double embrayage DCT). Su tous les nouveaux modèles 2016 équipés de DCT (Dual Clutch Transmission), le logiciel de gestion franchit un nouveau pas en avant pour offrir des fonctions encore plus sophistiquées et rendre la conduite de plus en plus agréable et enrichissante. Au célèbre mode D (Drive) s'ajoute le nouveau mode S (Sport), désormais disponible en 3 niveaux (S1, S2, S3) avec mémoire de réglages, pour permettre à encore plus de pilotes de toute expérience et capacité de trouver une satisfaction totale. et l'efficacité de la conduite dans toutes les conditions et sur tout type d'itinéraire. De plus, il existe un capteur de pente qui reconnaît les pentes en montée et en descente et adapte le changement de vitesse, en gardant toujours le rapport le plus approprié inséré pour garantir la meilleure poussée et traction et un frein moteur correct. Et pour rendre la conduite encore plus fluide, efficace et agréable, il existe le système Adaptive Clutch Capability Control, qui gère les deux embrayages de manière à annuler les effets d'ouverture et de fermeture avec la commande d'accélérateur. Enfin, uniquement sur la nouvelle Africa Twin, il existe le mode « G » qui, une fois activé via le bouton approprié sur le carénage, maximise les performances de la transmission DCT en tout-terrain.

Pour 2016, la gamme Honda compte 9 modèles disponibles avec transmission à double embrayage DCT : CRF1000L Africa Twin, VFR1200F, Crosstourer, Integra, NM4 Vultus, NC750X, NC750S, CTX700 et CTX700N. En Europe, pour les modèles disponibles en option avec boîte de vitesses DCT, la préférence des clients était de près de 50 %. Un résultat conforme aux prévisions et pourtant exceptionnel, compte tenu également du différentiel de prix d'achat. Toutes les innovations Honda 2016 sont exposées sur le stand Casa dell'Ala, pavillon 22 de l'Eicma, le salon de la moto de Milan, où les passionnés pourront également admirer un concept Africa Twin Adventure Sports, hommage à la première légendaire XRV650, et deux splendides concepts nus à moteur 4 cylindres, l'un inspiré du monde du scrambler, l'autre de la tendance café racer.