Nicolò Bulega toujours avec RMU mais avec Team DFC

Nicolò Jarod Bulega, né en 1999, l'un des jeunes les plus prometteurs de la scène moto italienne, fils d'artiste (son père Davide était champion d'Europe de 250cc ainsi que pilote d'essai de la Cagiva 500) courra en 2013 en Pre-GP 250 au guidon d'un RMU 4 fois du Team DFC en CIV.

Nicolò partira donc à la recherche du troisième titre italien consécutif (en 2011 il était aussi champion d'Europe) avec une nouvelle équipe (le contrat est annuel) et surtout en passant de deux à quatre temps. Entre autres choses, l'annonce aujourd'hui d'un accord pluriannuel avec Dainese.

Ci-dessous le communiqué de presse de l'accord. Nouvelle année, nouvelle vie : le vieux proverbe convient parfaitement à Nicolò Bulega qui, après deux saisons ponctuées d'autant de titres nationaux, change d'équipe. Le jeune pilote originaire de Reggio Emilia et désormais romagnol d'adoption courra la saison prochaine avec l'équipe DFC d'Alberto di Ferdinando et des frères Ciprietti qui lui fourniront la RMU 250 4 Temps. Nicolò quitte ainsi l'équipe officielle RMU avec laquelle il a dominé le MiniGp 50 en 2011 et, dans la saison qui vient de se terminer, il a fait sien le casque tricolore dans le Pre Gp 125. Cela marque la fin d'une page importante de la carrière de Nicolò, qui, même s'il change de chemise, il ne changera pas de marque de moto. L'équipe du DFC voulait à tout prix le jeune Bulega en lui faisant une offre indispensable et la signature a donc été obtenue. Nicolò, toujours suivi de son père Davide qui mettra également son expérience au service de l'équipe, amènera avec lui un technicien de confiance et en février il testera la nouvelle moto en Espagne. Pour lui, le 4 temps est quelque chose de nouveau : jusqu'en 2012 il a piloté la 50 puis la 125 2 temps tout au plus, une expérience qui lui a permis d'apprendre les secrets du pilotage moto qu'il utilisera en 2013. L'objectif est que être protagoniste et continuer la séquence de victoires et pour cette raison RMU lui fournira le meilleur matériel possible. En fait, Bulega a entretenu d'excellentes relations avec le constructeur de Reggio Emilia et cela aidera le pilote et l'équipe dans le nouveau défi qui les aidera à s'habituer au 4 temps et donc au Moto3.

« Je suis très heureux de rejoindre l'équipe DFC composée de personnes motivées et passionnées qui croient profondément en moi. Je vais essayer de les remercier de la meilleure façon avec les résultats sur la piste – a-t-il déclaré Nicolas Bulega – Nous aurons une série de tests chargés pour préparer 2013 et je suis très curieux d’essayer le RMU et de m’engager sur la nouvelle cylindrée du moteur. Nous aurons une équipe professionnelle, des mécaniciens formés et un vélo, espérons-le, compétitif. Je pense que les ingrédients pour bien faire sont tous là et je suis prêt à commencer la nouvelle aventure et pour cela je tiens à remercier l'équipe du DFC pour l'opportunité qu'elle m'offrira. Je tiens également à remercier l'équipe RMU, en particulier Ramona et Alessandro, pour les deux saisons fantastiques que nous avons courues ensemble. Je suis heureux de rester sur le vélo de Ruozi.

En juin 2013, il testera ensuite une Honda FTR projetée pour 3 avec une équipe Moto2014, une moto qu'il pourrait déjà piloter "officiellement" en octobre, lorsqu'il aura 14 ans.

Nous avons alors demandé à papa Davide si la Fédération avait contribué d'une manière ou d'une autre à cette nouvelle aventure, voici ce qu'il a répondu : "Pour le moment nous n'avons pas eu de réponse, nous attendons toujours leur communication à ce sujet, mais je suis confiant."

Maintenant, il est naturel de se demander... mais est-il possible que la Fédération ne soutienne pas un pilote aussi jeune et déjà aussi performant... espérons que nous nous trompons et que la confiance de papa Davide soit récompensée, sinon de nombreux points d'interrogation surgirait.