MV Agusta Rush 1000 : la production démarrera en juin [PHOTO ET VIDÉO]

Prévu pour juin la production de l'exclusivité MV Agusta Rush 1000, qui fait référence au panorama « bande de traînée ». Les premiers dieux Spécimens 300 de cette série limitée sont attendus vers la fin du même mois et livrés à ceux qui ont précommandé le modèle directement sur le site officiel MV Agusta ou chez le réseau de concessionnaires présent dans le monde entier.

Le nouveau hyper nu

Au prix de vente de 34.000 1 euros, selon l'information, cet exemplaire représente une synthèse de l'expérience de construction de la marque varaise, avec des technologies dérivées de la Formule XNUMX et aussi de la MotoGP. Les performances indiquées sont remarquables et suggèrent celles d'une réplique MotoGP, étant donné vitesse maximale supérieure à 300 km/h.
Esthétiquement le nouveau Rush 1000 il comprend des aspects exclusifs typiques d'un modèle de série limitée signé MV Agusta, à partir des blocs optiques élaborés, en passant par le sous-châssis arrière minimaliste et le siège passager, la forme raffinée des pots d'échappement, jusqu'à la roue avant à rayons et le lenticulaire roue arrière. Une couverture aérodynamique en carbone que l'on voit habituellement dans la scène des "courses de dragsters". Les nuances renforcent le rendu esthétique avec des touches d'élégance et d'agressivité maximale, grâce à l'utilisation de gris foncé métallisé mat, carbone mat, bronze métallisé e "mamba" rouge.
Mise en avant de solutions sophistiquées telles qu'un contrôle de traction sur 8 niveaux, "contrôle de lancement" pour encourager les montées d'adrénaline et le changement EAS 2.1 haut et bas ce qui évite l'utilisation de l'embrayage. Un système de contrôle des wheelies aurait également été signalé pour renforcer la sécurité. Le cadre en treillis d'acier tubulaire est tout aussi important. CrMola et la présence de suspensions Öhlins CE à commande électronique, que l'on retrouve également sur le vin mousseux Brutale 1000RR, sans oublier un système de freinage performant avec double disque avant de 32 mm et étriers Brembo Stylema® plus un disque arrière de 220 mm lié à un étrier Brembo à 2 pistons, puis Bosch 9 Plus Course ABS. L'empattement s'élève à 1.415 mm, la hauteur de selle a 845 mm, le réservoir peut contenir Litres 16 de carburant, donc le poids sec est 186 kg o 184 kg dans la variante avec kit, compte tenu de l'échappement de course et de la cartographie spécifique.

Puissance et performances

L'exclusivité Rush 1000 il est alimenté par un a quatre cylindres en ligne da Chevaux 208, qui avec l'adoption d'un KIT de course peut atteindre i Chevaux 212 de puissance, dépassant des vitesses de 300 km/h. Donc un "hyper nu en mode bête", comme suggéré.
L'optionnel Kit de course Rush il se compose d'un échappement de course en titane, une solution légère, se distinguant par la double sortie et le couvercle spécifique en fibre de carbone, ainsi que d'inserts en aluminium usinés CNC à partir de bois massif. Donc un cache arrière monoplace en carbone. Enfin, une gestion moteur électronique, avec une cartographie dédiée pour affiner le niveau de puissance exprimé.

Photos et vidéos : MV Agusta