MV Agusta : des actualités allant de la mobilité urbaine à l'exploration sur deux roues [PHOTO]

Exemples de mobilité MV Agusta ils sont différents, allant de l'environnement urbain aux virages montagneux. Des solutions compactes pour se déplacer en ville et des modèles performants au design raffiné.

E-mobilité

Une gamme de scooters électriques et de vélos électriques. Il existe plusieurs modèles qui proposent les caractéristiques typiques de la marque Varese dans le segment de la micromobilité et de la mobilité urbaine. La conception et l'assemblage sont réalisés en Italie selon les normes d'excellence artisanale caractéristiques de MV Agusta et à Morazzone, dans la province de Varèse, une nouvelle usine ad hoc a été créée qui rassemble le personnel de recherche et développement et les ouvriers qui assemblent les produits de l'e-mobilité.

Les scooters électriques représentent un autre front de mobilité transversale et sont notamment répertoriés le modèle Rapido et le concept Morazzone.
Le scooter électrique MV Agusta Rapido Série Oro recouvert de couleur noir, rouge et or, il est doté d'un cadre léger en alliage de magnésium et d'un moteur de 500 W. Parmi les caractéristiques signalées figurent également : un éclairage Full LED, un grand écran et des roues de 6,5 pouces accompagnées du même nombre de freins à disque. L'autonomie est supérieure à 50 km.
Il Concept Morazzone, représente donc une combinaison de haute technologie et de suggestions classiques, avec une électronique et une poussée fonctionnelles.

Passons aux vélos à pédalage assisté, le modèle d'entrée de gamme AMOR R Il est disponible en 3 variantes de couleurs et est reconnaissable à son essentialité raffinée avec acheminement interne des câbles et courroie de transmission en carbone. Un modèle conçu pour ceux qui veulent aborder le monde des vélos électriques. Modèle J'AIME SV avec des lignes rétro, il fait référence à la très recherchée MV Agusta Superveloce. Un modèle proposé en deux noir et rouge avec selle Brooks Crambium C17, freins hydrauliques Magura et pneus Pirelli Angel GT Urban.
Passons à J'ADORE RR, rappelant l'exclusivité MV Agusta Rush 1000, est proposé en quatre couleurs, dont deux ont été introduites pour 2022 : les combinaisons gris-jaune et gris-rouge. Il y a de nouvelles poignées et une nouvelle selle encore plus confortable. Les pneus sont des Pirelli Angel GT Urban.
J'AIME le pignon RR, un exemple de technologie avancée, est un modèle de performance. Il convient de noter la technologie Pinion Drive avec une boîte de vitesses à six rapports et une transmission douce et rapide, avec une technologie dérivée de l'automobile. Des solutions pour une conduite dynamique, réduisant au minimum l’usure des composants.
En haut se trouve le spécimen J'ADORE le pignon RC avec boîte de vitesses à neuf rapports et technologie Pinion.
Également signalé concept EVO, un point de connexion entre les motos MV Agusta et les vélos électriques. Un projet avec un cadre monocoque en fibre de carbone et un support monobras pour la roue arrière et le système de freinage. Parmi les aspects mis en avant, on retrouve le moyeu arrière qui supporte également la courroie de transmission et permet de changer la roue sans rien démonter d'autre, comme sur les motos de la marque.

Moto 2022

L'accès proposé à la marque est constitué des exemplaires de la gamme Rosso, plus précisément des modèles Rouge brutal, Dragster rouge, Turismo Veloce Rouge e F3 Rouge, toutes les motos avec une attention aux détails.
Des modèles Tourisme de luxe rapide e Turismo Fast Luxe RC les couleurs varient, avec une nouvelle proposition de couleur pour la première à base de noir de carbone métallisé et de gris foncé métallisé mat.
Il y a aussi des nouveautés pour la proposition Dragster, notamment deux livrées pour la version RR : un rouge feu avec du noir intense et du gris foncé ; puis un jaune métallisé nacré avec du noir intense et du gris foncé métallisé mat. Il en va de même pour le Dragster RR SCS.

De nouvelles couleurs aussi Brutale 1000RR e Brutale RR. Le premier est associé à une combinaison de couleurs de noir de carbone métallisé, de rouge mamba et de gris foncé métallisé mat, tandis que le second se caractérise par des tons de rouge ardent et de noir intense.
Passons aux modèles de la gamme Super rapide, la configuration standard s'agrémente de deux nouvelles options de couleurs, atteignant quatre options. Vous pouvez choisir entre la combinaison d'un jaune métallisé nacré et d'un graphite métallique mat, avec des roues noires brillantes comme le cadre, ou Ago Red combiné avec l'argent Ago, avec des roues et un cadre noirs brillants.
Alors que le Supervitesse S il est recouvert d'une nouvelle couleur noir carbone métallisé aux côtés d'un noir mat, de sorte que le cadre et les roues sont dorés.

Puis en parlant de nouveaux modèles, le MV Agusta F3RR c'est l'évolution d'un projet au design raffiné et énergique sur route et aussi sur piste. Les améliorations concernent le cadre avec une augmentation de la rigidité en torsion et longitudinale. On peut voir des appendices sur les côtés en fibre de carbone forgée entraînant une charge de 8 kg sur l'essieu avant à 240 km/h. Nous avons également travaillé sur le carénage, plus haut, puis sur le garde-boue avec un nouveau design qui dirige mieux l'air vers le radiateur.
Une étude aérodynamique ciblée qui renforce son efficacité ainsi qu'un raffinement des équipements électroniques.
Le moteur trois cylindres en ligne est doté de nouveaux roulements principaux et de nouvelles bielles. De plus, l'arbre intermédiaire a été redéfini pour réduire l'inertie et améliorer la fiabilité. Le système d'échappement a également été reconfiguré pour améliorer les courbes de puissance et de couple. La puissance atteint 147 chevaux.
MV Agusta Brutale 1000RS il en résulte une nouvelle interprétation du dynamisme avec une fourche Marzocchi spécifique et un mono-amortisseur Sachs lié d'un point de vue technique à la Brutale 1000 RR. Un projet développé en tenant compte du confort de conduite, en élargissant la gamme d'utilisation. L'électronique et le moteur suivent le chemin d'évolution de la RR, avec des aspects qui affinent sa fiabilité et son utilisation. De plus, le demi-guidon a été relevé, la selle est caractérisée par un rembourrage spécifique et les repose-pieds ont été spécialement développés pour rendre la position de conduite moins extrême.
Le nouveau est exclusif et puissant Brutale 1000 Nürburgring, le plus extrême des modèles Brutale avec un moteur quatre cylindres cultivé parmi les courbes de l'un des circuits les plus célèbres et les plus difficiles au monde, l'anneau nord du Nürburgring ou également connu sous le nom de Nordschleife. Fabriqué en partenariat avec le circuit allemand, il se distingue par sa couleur spécifique sur une base argent métallisé avec des touches de rouge classique du Nürburgring.
La moto est réalisée en série limitée et numérotée de 150 pièces avec une plaque spécifique placée sur le plateau de direction. Parmi les aspects, il y a aussi un poids réduit, compte tenu de l'adoption de jantes en fibre de carbone BST avec un moyeu usiné dans la masse et, pour augmenter la charge sur l'avant, on a défini une aile déportante qui affleure le bloc optique avant.
A noter également un kit d'accompagnement qui comprend un système d'échappement en titane créé sur la base de l'expérience Superbike du partenaire Arrow.
Parmi les nouveautés, il y a aussi celle raffinée et sportive Aiguille ultra-rapide, une série spéciale en édition limitée de Superveloce haut de gamme. Un nouveau modèle qui fait référence au célèbre champion, après les MV Agusta F4 Ago et F3 Ago.
La couleur est dédiée et composée de la combinaison d'un gris/argent et d'un rouge métallisé inspiré de la course appelé Rosso Ago.
Plusieurs éléments du carénage sont en fibre de carbone et l'adoption de suspensions Öhlins réglables dans toutes les fonctions de compression et d'extension est soulignée. Il existe également un kit fourni avec un système d'échappement asymétrique Arrow avec deux silencieux du côté droit et un du côté gauche.
En tout 311 exemplaires assemblés à la main, à l'instar des courses remportées par Giacomo Agostini, dont les 15 premiers exemplaires dédiés aux titres mondiaux remportés par le célèbre champion qui sont présentés sur le char, caractérisé également par un précieux bracelet en cuir, une plaque de célébration en fibre de carbone portant l'année du titre remporté. Chaque exemplaire est signé par Agostini.

Projet Lucky Explorer

Un autre projet intéressant lié à MV Agusta qui s'oriente vers le secteur tout-terrain. Les spécimens 5.5 e 9.5 ce sont des motos qui rappellent la tradition, mais en même temps elles sont innovantes à différents points de vue.
Défini avec le partenaire QJ, le Projet d'explorateur chanceux 5.5 il est reconnaissable par un style essentiel et distinctif qui s'inspire du secteur du rallye raid et avec un équipement électronique optimisé. Il est équipé d'un moteur bicylindre en ligne dont la cylindrée a augmenté à 554 cmXNUMX.

La 9.5 c'est une perspective d'avenir, une aventure premium équipée d'un nouveau cœur MV Agusta 950 et caractérisée par des solutions technologiques. Une moto qui rappelle le caractère sportif de la stoïque Elefant avec un style identifiable et un cadre en acier au design fermé à double berceau. Le moteur susmentionné est un moteur trois cylindres en ligne qui est passé à 931 cm800, avec les mêmes dimensions que le moteur XNUMX dont il dérive et il existe également deux solutions pour l'embrayage, en optant entre SCS ou standard avec un électro CYBORG. -boîte de vitesses actionnée proposée en option, comme indiqué.

Photo de : MV Agusta