MV Agusta Dragster 800 RC : une bête de piste à emmener (aussi) sur la route [PHOTO]

MV Agusta – La famille du département des courses de MV Agusta ça grossit. L'entreprise de Varèse vient en effet de présenter le MV Agusta Dragster 800 RC. Construit sur la base de la Dragster RR, le nouveau venu s'adresse à un public expert, passionné de lignes élégantes, mais surtout de motos de très hautes performances grâce aux nombreuses solutions techniques directement issues de la piste.

Le moteur est un trois cylindres en ligne capable de développer une puissance de 140 ch à 13100 XNUMX tr/min, de purs chiffres sportifs., comme sa sonorité, aiguë et rauque à la fois, exaspérée par la splendide borne d'échappement à trois éléments, conçue pour réaliser des performances record pour la catégorie. Le moteur, grâce à sa conception extrêmement rationnelle, ne pèse que 52 kg ; utilise le vilebrequin contrarotatif dérivé de la course pour réduire l'inertie à l'entrée des virages, donnant au Dragster RC une dynamique de conduite unique, qui dépasse définitivement l'idée de base des véhicules, à savoir les dragsters, créés pour obtenir uniquement la meilleure accélération en ligne droite .

L'instrumentation numérique (Système de contrôle intégré moteur et véhicule) constitue le point de contact idéal entre le pilote et la moto. La lecture des données est simple et tout est sous contrôle grâce aux nombreux voyants sur le panneau LCD. Basé sur l'unité de commande électronique conçue directement et exclusivement pour MV Agusta, ce système de contrôle intégré moteur et véhicule vous permet d'exploiter le Dragster 800 RC dans quatre configurations., qui racontent son caractère changeant et agité. L'un d'eux est défini directement par le pilote, paramètre par paramètre : réponse du moteur, limiteur de régime, gestion du couple moteur, sensibilité de la commande des gaz et du freinage moteur. Indispensable pour les départs, le Quickshifter EAS 2.0: passer d'une vitesse à l'autre, en montée ou en descente, sans même une seconde d'hésitation. L'antipatinage à huit niveaux, désactivables, permet de choisir entre le frisson du volant fumant ou la tranquillité d'une gestion électronique intégrée.

L'abondance de composants en fibre de carbone, qui font du Dragster 800 RC un exemple de fabrication artisanale portée en série, sont incontournables pour un véhicule qui ne fait pas l'impasse sur la légèreté et le charme des matériaux. Le garde-boue avant, les panneaux de sortie d'air chaud du radiateur, le panneau qui fait office de carénage compact, ainsi que les splendides roues forgées RC, très légères et au design incontestablement racing, dessinent une image d'excellence technique et d'attention aux détails. Ce qui ressort également de la finition anodisée rouge des curseurs de fourche inversés entièrement réglables.

Stisse la possibilité d'intervention sur l'amortisseur Sachs, qui complète la suspension arrière centrée sur le bras oscillant unilatéral avec point d'appui dans les plaques en alliage d'aluminium du cadre à structure mixte. Le système de freinage avec disques avant Brembo de 320 mm et étriers radiaux à 4 pistons offre des décélérations immédiates, ainsi qu'une gestion des commandes simple et étendue. Produit à seulement 350 exemplaires, le Dragster 800 RC libère ses 140 ch de puissance au sol grâce au spectaculaire pneu arrière de 200 ch..

La MV Agusta Dragster 800 RC est une moto qui se nourrit d'émotions et saura donner des émotions à tous les (rares) heureux propriétaires qui sauront en tirer le meilleur parti.