MV Agusta Brutale : la nouvelle gamme à moteur trois cylindres pour 2021 présentée [PHOTO ET VIDÉO]

Le nouvel aperçu MV Agusta brutale le 2021 inclut les versions RR, RR SCS e Rosso. Une évolution aux multiples aspects.

Innovation technologique

La nouvelle version MV Agusta Brutale Rouge représente le modèle d'entrée de gamme et comprend un châssis et un contenu similaires aux deux autres versions, mais le moteur trois cylindres dans ce cas est affaibli, compte tenu Chevaux 112 à 11.000 XNUMX tr/min avec un pic de couple de 85 Nm à 8.500 XNUMX tr/min. Une version est également proposée 35kW destiné aux titulaires du permis de conduire A2.

Passons aux exemples de Brutale RR e Brutale RR SCS, ceux-ci partagent les mêmes innovations mais le second intègre également une solution de gestion automatique de l'embrayage Smart Clutch System créée par la marque Varese et Rekluse. Cependant, les changements de vitesses s'effectuent via la pédale, assistés par un système quickshift bidirectionnel, comme indiqué.
Les aspects technologiques incluent également un phare entièrement LED avec fonction virage grâce à la présence d'une plateforme inertielle IMU définie par e-NOVIA pour MV Agusta. Une solution qui traite de systèmes tels que l’ABS et le contrôle de traction.

Un nouvel écran est également mis en évidence TFT da 5,5 pouces en couleur avec une interaction liée à Application MV Ride et une nouvelle commande de type joystick en regardant le bloc de gauche. On signale également une moustiquaire au profil modifié dédié à l'instrumentation qui permet de détourner les flux du torse du conducteur. Le poids sec est de 175 kg.

Technique

Il y a également eu plusieurs mises à jour de la partie structurelle, à commencer par le cadre en treillis tubulaire mais avec de nouvelles plaques latérales. Nous avons travaillé sur le réglage de la fourche avant inversée Marzocchi d'un diamètre de 43 mm.

La tringlerie de la suspension arrière a également été renouvelée, compte tenu de la présence d'un mono-amortisseur réglable révisé prenant en compte le ressort et le calibrage. Système de freinage à deux disques avant confirmé 320 mm flanqué d'étriers radiaux Brembo à quatre pistons et d'un disque arrière 220 mm, qui est associé à un étrier Brembo à deux pistons. Le matériau utilisé pour le rembourrage de la selle est également nouveau.

Moteur

Des travaux ont également été effectués sur le moteur orienté vers l'avant. trois cylindres da 798 cc. L'homologation est Euro 5. De nouveaux matériaux sont utilisés pour les guides de soupapes et de nouveaux bols avec traitement DLC sont répertoriés, une nouvelle unité de commande électronique, de nouveaux injecteurs et également un système d'échappement redéfini. Le pouvoir atteint Chevaux 140 à 12.300 XNUMX tr/min avec un pic de couple de 87 Nm à 10.250 XNUMX tr/min. Il y a une boîte de vitesses électronique EAS 3.0.

Photos et vidéos : MV Agusta Motor