MV Agusta Brutale 800 RR SCS et Dragster 800 RR SCS et RC SCS : style, technique et système d'embrayage intelligent [PHOTO]

Sophistiquée et sportive, dès la gamme 2020, la MV Agusta Brutale 800 RR SCS, Dragster 800RR SCS e Dragster 800 RC SCS j'ai l'embrayage Système d'embrayage intelligent, considérant également Turismo Veloce 800 Lusso SCS e Turismo Veloce 800 RC SCS.

Exemples de dynamisme étincelant

Le cadre technique global des modèles évoqués est relié à un châssis cohérent animé par un cœur composé de trois cylindres quatre temps. 798 cc, dont la puissance maximale est Chevaux 140 à 12.300 XNUMX tr/min et le couple maximal de 87 Nm à 10.100 800 tr/min. En considérant le Dragster 150 RC SCS, évaluant une version kit Racing avec échappement SC et cartographie dédiée, la puissance maximale s'élève à 12.800 chevaux à 160 XNUMX tr/min, contre un poids à sec de XNUMX kg.

Le système innovant

la solution SCS2.0 est conçu pour accentuer les qualités dynamiques du Brutale 800RR et la forte inspiration de Dragster 800 RR SCS, en gardant à l'esprit la fonctionnalité et les performances.
Un système avec les différents éléments disposés dans leur position habituelle, étant donné que les changements et les rétrogradations s'effectuent comme d'habitude via une commande au pédalier assistée par un système quickshift bidirectionnel EAS 2.1. L'embrayage SCS 2.0 (Smart Clutch System), créé par MV Agusta en collaboration avec Rekluse, se désengage automatiquement lorsque le vélo est à l'arrêt, évitant ainsi l'utilisation habituelle du levier d'embrayage lorsque vous êtes sur le point de vous arrêter, vous permettant ensuite de repartir sans En l'utilisant. Un aspect qui favorise une conduite plus intuitive. Le système a été développé en tenant compte de la puissance du groupe motopropulseur. Un autre aspect intéressant est le poids, étant donné que par rapport à un embrayage traditionnel, la différence n'est que de 36 grammes, d'après l'information.

Photo de : MV Agusta