Motodays 2014 LIVE – Rome vit le spectacle de la moto

Jour numéro 3, Journées moto 2014 aux Foires de Rome, Motorionline est là LIVE pour vous parler de Rome non pas comme une ville millénaire, mais comme la principale attraction du monde des deux-roues. Les deux premiers jours devraient déjà être archivés avec le mot succès... de public, de présence, de cette touche dans les pavillons et à l'extérieur, sur la route lors des épreuves d'équitation. Bon, aujourd'hui on continue mais en plus il y a à ajouter le moment le plus évocateur pour les fans des championnats MotoGP et Superbike, avec Melandri, avec le grand retour aux Motodays de Carlos Checa, puis Toni Elias, etc.

Mais il faut aussi laisser de la place aux filles… désolé, même aux motos ! Pardonnez le lapsus, mais ici comme et peut-être plus qu'ailleurs, ils forment une combinaison superlative. La première porte qui s'ouvrit fut celle du pavillon Chromage, où le style vintage et la passion pour les moteurs créent des pièces de personnalisation uniques par les mains de leurs créateurs. Motodays rejoint leChampionnat italien de moto, le premier et unique championnat italien de Custom Bike Show, qui comprend en 2014 10 étapes dans 8 régions italiennes. Les catégories seront Freestyle, Metric, Modified Harley-Davidson, Old Style, Streetfighter & Sport Bike, Café Racer, Bagger et Best in Show, avec des prix offerts par de nombreux sponsors.

Le côté émotionnel du salon se poursuit avec le coin repas Motoclub d'antan et leur « Spécial d'hier ». Ce sont des motos vintage customisées, nous avons devant nous une trentaine de beaux deux-roues, de 50 à 1100 cc, pour tous les goûts. Les particuliers peuvent également exposer et vendre leurs motos anciennes, grâce auDémarche « 1 pour 1 Millésime », également organisé par l'association Roman Yesterbike. Les Honda de la série Bol d'Or, du Moto Club Hondacb.net, sont à l'arrêt mais animées par une vive concurrence.

D'un pavillon à l'autre on profite du beau soleil romain qui nous réchauffe autant que des notes rock de Virgin Radio dans le pavillon 3 où le Groupe Piaggio affiche toute la marchandise juteuse de la moto : du cruiser California 1400, en passant par les plus de 180 chevaux de l'Aprilia RSV4, jusqu'aux quelques chevaux, mais de nombreux souvenirs de la Vespa Primavera.

BMW, Yamaha, Ducati et, parmi ces grands, il y a aussi le petit mais riche stand de Erik Buell Racing EBR. Un pavillon qui est un agglomération de style, de puissance et de gros pistons. Style car ici il y a la BMW R Nine T, la Yamaha SR400, la nouvelle et Monster 1200 très désiré et pour en citer une autre nue, mais tout en performances et en bords, la nouvelle BMW S 1000 R. Des super-performances assurées par l'incontournable famille Panigale, de l'admirable Superleggera à la 899 "entrée de gamme". La famille MT chez Yamaha, la ligne est agréable, le trois cylindres de la maison Tre Diapason convainc. Êtes-vous intéressé par le luxe, le confort et la technologie? Alors asseyez-vous K 1600 GTL Exclusivité...

Nous entrons dans le pavillon 6 et sommes frappés par un bain de rouge vif, témoignant du méga Support Honda, qui place les « armes » des différents championnats du monde en pole position, de la RCV1000R 2014 à la « plus petite » CBR600RR en lice dans le championnat du monde Supersport. Et puis place à l'actualité routière 2014 avec la boîte de vitesses de plus en plus présente Double embrayage DCT: utilisé en tournée, par exemple sur VFR1200 ou ville où Integra enseigne. Frappante et forte par ses qualités, la nouvelle V-Strom 1000 au stand Suzuki qui est flanquée du style britannique de Triumph avec la ligne Classic toujours évocatrice ou de la livrée SE agressive de la Tiger 800. Toujours un enduro, mais cette fois en maison KTM pour attirer la foule désireuse de se coucher, on parle de la KTM 1200 Adventure, première moto à monter l'ESP créé par Bosch. Un peu plus loin, on ne résiste pas à l'attrait de la « bête » de Mattighofen, la KTM 1290 Super Duke R dont on a de plus en plus hâte de pouvoir tourner l'accélérateur !

Parmi toutes ces gourmandises, l'accompagnement évolue constamment « mobilité verte ». Une évolution qui se traduit également par la variante « électronique » BMW C Evolution des deux C 650 Sport et GT. Et puis il y a Peugeot avec Vélos électriques et le petit scooter E-Vivacity.

Mais lors des Motodays 2014, il s'agit de toucher les motos de première main grâce au Test d'équitation des maisons, ou c'est aussi regarder les numéros des freestylers, ou admirer, grâce au concours BeStunt, le spectacle offert par Javi Almazan Lopez et nos porte-drapeaux Matteo Mascheroni et Emanuele Freddo...en fait, il commencera dans quelques minutes ! On y va... et vous ? Les Motodays 2014 continuent!