Moto Morini X-Cape : le début d'une nouvelle aventure moto [PHOTO]

Un design minimaliste et en même temps identifiant. Des lignes épurées et futuristes recouvertes de couleurs qui soulignent les caractéristiques esthétiques. Moto Morini X-Cape c'est une Adventure compacte animée par un cœur bicylindre.

La moto

Les couleurs assorties sont Passion rouge, Blanc de Carrare e Anthracite fumé. Sur l'avant, vous pouvez voir un pare-brise réglable en hauteur même pendant la conduite et les pleins phares se démarquent. DEL. D'autres détails caractérisent également comme les boutons personnalisés, le bouchon de réservoir au design distinctif et le porte-bagages avec poignées de maintien pour le passager.
Le guidon semble large et positionné pas trop près du torse du pilote, de plus la plaque supérieure permet trois réglages différents, ce qui, avec les élévateurs, offre six alternatives possibles.
L'instrumentation est visible sur un écran TFT en couleur de sept pouces et vous pouvez choisir un arrière-plan d'affichage parmi quatre graphiques. De plus, le système d'interaction Bluetooth intégré permet la gestion simultanée d'un téléphone et de deux écouteurs, tout comme les commandes au guidon sont fonctionnelles, rétroéclairées par une lumière blanche, ce qui facilite l'utilisation pendant les heures du soir.

Par exemple, en agissant sur le bloc à gauche du guidon, il est possible de naviguer dans les menus d'affichage et, en plus des différentes informations, il existe également un système sans fil de détection de la pression des pneus de série. En agissant toujours sur les commandes, vous pouvez exclure l'ABS pour les deux essieux et cela active un graphique dédié sur l'instrumentation caractérisé par la forme d'un pneu tout-terrain relié au compte-tours.
La selle pouvant également accueillir un passager est placée à 845 mm du sol et, en option, une version surbaissée est également proposée 820 mm depuis le sol.
Parmi les accessoires répertoriés figurent un écran surdimensionné et un trio de sacoches en aluminium avec top case et valises latérales. Cependant, pour les amateurs de tout-terrain et pour mieux protéger le modèle, il existe également des protège-mains, des protections tubulaires pour le moteur, destinées à la partie supérieure de la carrosserie ou uniquement pour la zone inférieure, ainsi qu'un protège-carter en aluminium.

Technique

Le vélo est long 2.190 mm, large 905 mm est grand 1.390 mm, l'empattement s'allonge 1.470 mm avec 175 mm haut du sol. Le réservoir peut contenir Litres 18 de carburant et le poids sec est 213 kg.
Le cadre est un treillis en acier, associé à un bras oscillant en aluminium. Dans la partie suspension, il y a des fourches Marzocchi réglables avec une solution avant de 50 mm de diamètre et le système de freinage Brembo se compose de doubles disques avant de 298 mm associés à des étriers flottants à deux pistons et d'un disque arrière de 255 mm avec des solutions à deux pistons et, comme mentionné. , Système ABS Bosch 9.1 Mo.
Le tableau est complété par des jantes à rayons et tubeless mesurant 19 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière.
Le cœur propulsif est un bicylindre quatre temps de 649 cm5 refroidi par liquide, homologué Euro XNUMX. La puissance atteint un pic de Chevaux 60 (44 kW) à 8.250 XNUMX tr/min et le pic de couple est 56 Nm à 7.000 XNUMX tr/min. L'exemple est également proposé dans la variante limitée 35kW pour les titulaires du permis de conduire A2.

Photo de : Moto Morini