Moto Morini Seiemmezzo : les âmes des modèles SCR et STR [VIDEO]

variantes Moto Morini Seiemmezzo SCR e Seiemmezzo STR sont les protagonistes du film proposé par Moto Morini sur Youtube. La première est une version Scrambler (SCR) destinée aux passionnés qui apprécient de sortir du bitume avec élégance ; la seconde est une version Street (STR), une nue caractérisée par une esthétique tout aussi raffinée.

Les versions Moto Morini Seiemmezzo

Le caractère polyvalent et exploratoire du modèle Moto Morini Seiemmezzo SCR apparaît immédiatement. Avec un design avec divers détails distinctifs, à commencer par la forme circulaire du bloc optique avant et la signature lumineuse compacte dans la zone arrière, il rappelle globalement une tradition de construction. Parmi les éléments connotatifs, on distingue surtout le carénage et le garde-boue haut à l'avant, ainsi qu'une fourche dorée et une selle couleur cuir. Le réservoir peut contenir 16 litres de carburant, comme sur la version Street.
L'exemple STR est un nu essentiel, caractérisé par une carrosserie sculptée et profilée avec une position de conduite typique et des dimensions de châssis qui facilitent le dynamisme.

Les couleurs habillées du Moto Morini Seiemmezzo STR ils peuvent être Fire Red, Smoky Anthracite et Stralight White, tandis que dans la variante RCS les couleurs Blue Storm, Navy Green et Night Black sont combinées.
Les vélos sont équipés de phares Full LED au design immédiatement reconnaissable et d'une instrumentation à écran couleur TFT de 5 pouces, qui peut être gérée via les commandes rétroéclairées du guidon. Selon les informations, un système de communication Bluetooth intégré permet la gestion simultanée d'un téléphone et de deux écouteurs.

Technique

Le cadre est constitué d'une structure en acier supportant le bras oscillant en aluminium. La partie suspension réglable comprend des solutions Kayaba, un type avant Upside-Down de 43 mm avec un débattement de roue de 120 mm et un type arrière mono-amortisseur avec un débattement de roue de 120 mm.

La séance est présente à 810 mm en hauteur et, avec le profil du char, peut accueillir des pilotes de toutes hauteurs. L'emplacement du guidon est un autre aspect caractéristique des modèles : sur le SCR il est large et pas trop près du torse du motocycliste, sur le STR il est associé à une configuration plus agressive.
Certains traits caractéristiques de Moto Morini reviennent également sur les deux motos, un système de freinage Brembo et des pneus Pirelli sur les roues.

Les cercles de 18 pouces dans la zone avant et depuis 17 pouces à l'arrière, ils sont tubeless, se distinguant d'un point de vue esthétique et technique. La version STR est équipée d'une version allégée des jantes en alliage d'aluminium, tandis que la SCR présente une variante avec une structure à rayons.
Les motos sont toutes deux propulsées par un bicylindre en ligne 4 temps de 649 cm5, compte tenu de la réglementation Euro XNUMX. La puissance maximale atteint Chevaux 61 (44,5 kW) à 8.250 XNUMX tr/min, le couple atteint un pic de 54 Nm à 7.000 XNUMX tr/min. Également commercialisé dans la variante da 35kW.

Photos et vidéos : Moto Morini