Moto Morini: le nouveau Milano arrive à l'EICMA 2018 [PHOTO]

En plus de la présentation des nouveaux modèles à l'EICMA 2018, la confirmation que tout le monde attendait est arrivée : Moto Morini, malgré le récent changement de propriétaire (Zhongneng Vehicle Group), a annoncé par la voix du nouveau président, le docteur Chen, que la Maison de l'Aigle Royal restera 100% italienne.

Mais une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, le nouveau président a toujours annoncé qu'il avait de grands projets pour augmenter l'activité de l'entreprise également grâce au soutien du groupe ZEN qui garantira une plus grande distribution au niveau mondial.

Mais passons des paroles aux faits. Après avoir été présentée l'année dernière en édition limitée (seulement 30 exemplaires), la Moto Morini Milano est prête pour la production en série. Le Milano s'inspire du grand classique de la maison Golden Eagle, le 3 ½ des années 87. La nouvelle moto est propulsée par le célèbre moteur Biarancio CorsaCorta V de 1200° et 116 8000 centimètres cubes, déjà présent dans les modèles Corsaro ZZ et ZT, mais avec plusieurs mises à jour. La puissance maximale déclarée est de 108 ch à 7.000 XNUMX tr/min et un couple maximal de XNUMX Nm à XNUMX XNUMX tr/min. Autre nouveauté : le système d'échappement « spécial », qui entoure le moteur et se termine ensuite par deux grandes sorties d'échappement.

Le département suspension a été conçu en collaboration avec les techniciens de Mupo Race Suspension et comprend : une fourche inversée de 46 mm réglable dans tous les paramètres (précharge du ressort, compression et rebond) et un mono-amortisseur réglable en précharge, rebond et empattement. À l'arrière se trouve un bras oscillant en treillis en acier au chrome-molybdène qui fonctionne avec une course de 110 mm (roue avant 120 mm). En option, le traitement DLC (Diamond Like Carbon) des bras de fourche est prévu, ce qui augmente la douceur et modifie le look. Le système de freinage est de marque Brembo et se compose de : double disque avant de 320 mm et étriers à 4 pistons montés radialement (actionnés par un maître-cylindre radial) combinés à un étrier arrière à 220 pistons agissant sur un disque de XNUMX mm.

Moto Morini Milano sera disponible au printemps prochain au prix de 15 mille euros en deux couleurs : rouge et bleu.