Moto Mash, quand le style vintage parle français

Petite moto, prix abordable, look parfait, vintage au juste degré. Ce sont les motos de l'entreprise française Le mash, déjà vu à la Motor Bike Expo 2014 à Vérone et importé en Italie par Fantic Motor. Vous ne devriez pas vous attendre à des performances révélatrices ou à un châssis de classe course, c'est clair. Les vélos comme celui-ci sont plutôt idéaux pour redécouverte d'un « motard » plus posé. et une conduite plus lente. Seventy, Seventy Five, Café Racer, Two Fifty et Scrambler les modèles de la liste de prix, avec des cylindrées de 125 ou 250 cc.

Tous deux sont équipés d'un moteur monocylindre de 125 cm11,6 développant XNUMX CV, Soixante-dix (1.990 2.390 euros) et soixante-quinze (XNUMX XNUMX euros): le premier adore les routes asphaltées, tandis que le "Five", grâce à ses roues légèrement bosselées, ne dédaigne pas quelques chemins de terre. Les lignes sont classiques mais évocatrices d'un scrambler anglais, contextualisées à l'époque avec les bonnes couleurs et détails tels que les genouillères en caoutchouc sur le réservoir. Grande maniabilité et faible poids seulement 99 kg. Roues à rayons 17".

En ce qui concerne la Café Racer nous ne sommes pas très différents des années 70. Et un petit' plus sportif, léger (95 kg) ; les repose-pieds reculés, le guidon clipsable et la selle monoplace vous obligeront à adopter une posture plus… agressive comme l'exige un café. Fourche inversée et paire d'amortisseurs à l'arrière, et le châssis peint en gris avec superstructures bleu/blanc…belle. Choisir ce vélo dans les années 70 n'est qu'une question de goût et les goûts ont un prix 2.690€.

Puis il y a le SCRAMBLER (2.590 XNUMX euros), trahi par l'échappement, plutôt bas et en forme de cigare, haut et surmonté de la plaque d'immatriculation. Ensuite, il y a le guidon tout-terrain où la traverse de renfort classique ne manque pas et les soufflets classiques pour protéger les bras de fourche ne manquent pas non plus. La selle plate classique s'affiche ici coutures contrastées blanches. Tous les modèles Mash sont équipés d'un système de freinage à double disque, à l'exception du Seventy et du Scrambler qui disposent d'un tambour à l'arrière.

La critique s'arrête là Deux cinquante 250. C'est le "plus gros" du groupe grâce à son monopiston qui combine alésage et course 249 23 cmXNUMX et XNUMX ch. Même pour elle, la ligne rétro n'est certainement pas à désirer. Nous sommes au milieu des années 60/70, le garde-boue court lui donne une touche café et un joli spot aux allures d'"accessoire" a été monté juste au dessus. La fourchette inversée est un peu déplacée, une fourchette traditionnelle aurait contribué au côté vintage de la Two Fifty qui vaut pourtant le coup 3.490€.